Storia per Eskişehir

La storia per Eskişehir è la pietra miliare per la ferrovia: per Eskişehir, la "storia" per la ferrovia è la pietra miliare! Nel 1958, Eskişehir Traction Workshop. È organizzato sotto il nome di Eskişehir Railway Factory per nuovi e grandi obiettivi. L'obiettivo è produrre la prima locomotiva domestica nel 1961. Il monumento d'onore dei lavoratori e degli ingegneri turchi detiene il vapore nella fabbrica. Questa è la potenza del 1915. Pesa 97 tonnellate. Karakurt è la prima locomotiva a vapore turca in grado di raggiungere i 70 km / h. Karakurt sta vivendo il suo orgoglioso ritiro nel giardino di Tülomsaş oggi. Il secondo monumento di orgoglio nello stesso giardino è l'auto della rivoluzione.

Il primo ministro Erdogan ha aperto la linea YHT Ankara-Istanbul. Intervenendo all'inaugurazione, Erdogan. “Eskişehir, una città dell'industria, dell'università e della cultura, è diventata il centro dei trasporti, una città dei treni ad alta velocità. La fabbrica ferroviaria di Tülomsaş aveva prodotto Karakurt, la prima locomotiva a vapore. Ora questa fabbrica inizierà a produrre i nostri treni ad alta velocità. I progetti sono stati preparati. Il treno nazionale ad alta velocità della Turchia Eskişehir del 2017 produrrà più tempo ... ", dice. Il primo treno veloce nazionale della Turchia a rendere i Tulomas così importanti; La fiducia in questa missione è più preziosa di qualsiasi altro progetto. Tülomsaş, che ha realizzato i primi, ha costruito il treno ad alta velocità all'avanguardia, infatti, "una nuova pietra miliare". Iniziare questo lavoro e consegnare questo compito a Eskişehir è molto prezioso per la ferrovia di Eskişehir.

D'altra parte, questo è l'equivalente degli sforzi di Eskişehir per la ferrovia turca. Questo per non dimenticare Behiç Erkin, che fu sepolto a Enveriye. Nel frattempo non dobbiamo “mancare” all'ex ministro dei Trasporti Binali Yildinm, che ha fatto grandi sforzi per rialzare le ferrovie. Ha grandi sforzi. Spero che questi sforzi saranno ripagati. Spero che le future ferrovie non vengano privatizzate e rimarranno sempre "nazionali". Il treno ad alta velocità passa attraverso Eskişehir. Istanbul. È importante che si connetta ad Ankara. È anche molto prezioso avere l'apertura da qui. Ma ciò che fa davvero brillare gli occhi di Eskişehir è l'impegno di Tülomsaş di costruire un treno ad alta velocità. Abbiamo riferito molte volte di questi studi. Quello che resta ora è l'annuncio del "Primo Ministro" che "dietro a tutto c'è lo Stato". È successo anche ...

Locomotiva di Karakurt

Per Eskişehir, la "storia" per la ferrovia è la pietra miliare! Nel 1958, Eskişehir Traction Workshop. È organizzato sotto il nome di Eskişehir Railway Factory per nuovi e grandi obiettivi. L'obiettivo è produrre la prima locomotiva domestica nel 1961. Il monumento d'onore dei lavoratori e degli ingegneri turchi detiene il vapore nella fabbrica. Questa è la potenza del 1915. Pesa 97 tonnellate. Karakurt è la prima locomotiva a vapore turca in grado di raggiungere i 70 km / h. Karakurt sta vivendo il suo orgoglioso ritiro nel giardino di Tülomsaş oggi. Il secondo monumento di orgoglio nello stesso giardino è l'auto della rivoluzione.

Perché l'ho scritto adesso? Il primo ministro Erdogan ha aperto la linea YHT Ankara-Istanbul. Intervenendo all'inaugurazione, Erdogan. “Eskişehir, una città dell'industria, dell'università e della cultura, è diventata la città centrale dei trasporti, una città dei treni ad alta velocità. La fabbrica ferroviaria di Tülomsaş aveva prodotto Karakurt, la prima locomotiva a vapore. Ora questa fabbrica inizierà a produrre i nostri treni ad alta velocità. I progetti sono stati preparati. Il treno nazionale ad alta velocità della Turchia Eskişehir del 2017 produrrà più tempo ... ", dice. Il primo treno veloce nazionale della Turchia a rendere i Tulomas così importanti; La fiducia in questa missione è più preziosa di qualsiasi altro progetto. Tülomsaş, che ha realizzato i primi, ha costruito il treno ad alta velocità all'avanguardia, infatti, "una nuova pietra miliare".

Orgoglio nazionale TÜLOMSAŞ

Iniziare questo lavoro e consegnare questo compito a Eskişehir è molto prezioso per la ferrovia di Eskişehir. D'altra parte, questo è l'equivalente degli sforzi di Eskişehir per la ferrovia turca. Questo per non dimenticare Behiç Erkin, che fu sepolto a Enveriye. Nel frattempo non dobbiamo “mancare” all'ex ministro dei Trasporti Binali Yildinm, che ha fatto grandi sforzi per rialzare le ferrovie. Ha grandi sforzi. Spero che questi sforzi saranno ripagati. Mi auguro che le future ferrovie non vengano privatizzate e rimarranno sempre "nazionali". Il treno ad alta velocità passa attraverso Eskişehir. Istanbul. È importante che si connetta ad Ankara. È anche molto prezioso avere l'apertura da qui. Ma ciò che fa davvero brillare gli occhi di Eskişehir è l'impegno di Tülomsaş di costruire un treno ad alta velocità. Abbiamo riferito molte volte di questi studi. Ora, ciò che resta è l'annuncio del "Primo Ministro" che "dietro tutto ciò c'è lo Stato". È successo anche ...