Cunei di pedaggio tra la Germania e l'UE

Il pedaggio aprirà il divario tra la Germania e l'UE: dal 1 ° gennaio 2016 verranno addebitati pedaggi per tutti i veicoli di peso inferiore a 3,5 tonnellate in Germania e tutte le strade, non solo le autostrade, saranno pagate.
Secondo Halis Ates, presidente dell'Associazione europea dei trasportatori turchi, la pratica che inizierà a 2016 e imporrà salari più alti agli stranieri è contraria alla legislazione dell'UE e la stessa quantità di vignettatura è addebitata da tutti in Turchia e all'estero.
La Germania è il Paese con la rete autostradale più lunga d'Europa e il secondo al mondo dopo gli USA, con le sue autostrade di 13mila chilometri senza limite di velocità. Aprendo la prima autostrada al mondo nel 2, la Germania è definita il paradiso degli appassionati di velocità. Un'altra caratteristica del paese è che l'uso dell'autostrada è gratuito rispetto ad altri paesi dell'UE limitrofi. Tuttavia, questa situazione finirà dal 1921 gennaio 1.
Secondo i piani del ministro dei Trasporti tedesco Alexander Dobrindt, dal 1 ° gennaio 2016 verranno addebitati i pedaggi per tutti i veicoli di peso inferiore a 3,5 tonnellate in Germania e tutte le strade, non solo le autostrade, saranno pagate. Si stima che la tariffa obbligatoria per gli automobilisti residenti in Germania sarà al massimo di 100 euro all'anno. La tassa per la vignetta per i proprietari di targa tedesca verrà detratta dalla tassa automobilistica annuale che pagano. Le autorità garantiscono ai conducenti che non ci sarà alcun onere finanziario aggiuntivo con la tassa di vignetta. Nonostante ciò, il Ministero dei Trasporti giustifica la pratica, criticata dai proprietari dei veicoli e dalla lobby automobilistica, molto potente in Germania, con la costruzione di nuove strade e ponti e afferma che si otterranno 800 milioni di euro di tassa di circolazione all'anno. Questa grande quantità sarà ottenuta da veicoli stranieri che transitano per la Germania.
Gli esperti affermano che in Germania, 170 milioni di veicoli provenienti da un altro paese passano ogni anno, aggiungendo che il numero aumenta ogni anno e in paesi come Austria, Francia, Italia, viene imposta una tassa sull'utilizzo dell'autostrada per i costi di manutenzione stradale e di costruzione. 10 Euro per vignette giornaliere e 10 Euro per vignette di due mesi saranno acquistati da veicoli stranieri. La commissione media annua sarà di circa 20 Euro.
A questo punto, il problema, che è fortemente criticato e sembra aprire il divario tra la Germania e le autorità dell'UE, è il diverso trattamento dei conducenti residenti in Germania e dei conducenti che vivono in altri paesi dell'UE. Molti esperti, come Halis Ates, presidente dell'Associazione europea dei trasportatori turchi, sostengono che ciò è contrario alla legislazione dell'UE e sottolinea che le tasse di vignettatura sono applicate allo stesso tasso a tutti i paesi nazionali ed esteri in altri paesi.
Ismail Ertug, un membro della fazione socialdemocratica del Parlamento europeo, afferma che la prevista attuazione della Germania non è vera perché non percepisce i cittadini dell'UE allo stesso modo e che alcuni paesi tenteranno giustamente di bloccare l'UE.