3. L'enfasi sulla costruzione dell'aeroporto: 3. Aeroporto Costruzione del capitolato d'oneri e dei contratti in metri 105 situati all'interno l'altezza sul livello del mare di 75 metri a ridotto interesse per imprenditori con costi ridotti di scavo è previsto e ha sostenuto che il pubblico almeno 2 miliardi di euro subire danni.
Nelle notizie del quotidiano Birgün, è stato affermato che è stata rivelata la grande enfasi sulla costruzione del 3 ° aeroporto. Nella notizia, scritta dal vice del CHP Istanbul Aykut Erdoğdu, l'autore del giornale, l'informazione secondo cui l'area dell'aeroporto, che era determinata a 22 metri sul livello del mare, è stata ridotta a 152 metri nella 3a gara aeroportuale, aggiudicata a 105 miliardi e 75 milioni di euro dalla Joint Venture Limak-Cengiz-Kolin-Mapa-Kalyon. ha avuto luogo. Si è affermato che la ragione di questo cambiamento fosse la riduzione delle spese di scavo pari a 3 miliardi di euro.
Nel titolo del quotidiano Birgün con il titolo “Il grande profitto all'aeroporto”, si afferma che le due principali determinanti che influenzano le offerte delle aziende partecipanti sono la garanzia del tesoro e l'elevazione dell'aeroporto, cioè l'altezza sul livello del mare. Per quanto riguarda l'enfasi posta nelle notizie, Aykut Erdoğdu ha spiegato quanto segue:
"3. Ci sono colline che raggiungono i 160 metri di altezza e stagni e pozzi che scendono fino a -37 metri nell'area dove sorgerà l'aeroporto. Il capitolato d'oneri prevedeva che l'aeroporto si trovasse ad un'altezza media di 105 metri sul livello del mare.
In questo caso, le colline fino ai metri 160 dovevano essere rasate e riempite con enormi fosse che scendevano fino a -37 metri di profondità. Secondo il rapporto EIA del progetto, l'ammontare degli scavi previsti nella costruzione dell'aeroporto era di 1 miliardo di metri cubi. Tutto lo scavo di Istanbul 2,5 non è abbastanza anche se si sposta qui durante l'anno.
Ciò richiede il trasporto di terra esterno per completare il progetto entro il termine prescritto. Il progetto sarà speso per lo scavo di circa 3 miliardi di euro. Quindi l'elemento più costoso del progetto.
Le grandi imprese di costruzioni che stanno valutando la possibilità di partecipare alla gara conoscono molto bene questa situazione. Prima della gara, chiede se l'elevazione sarà abbassata nella parte "Domande e risposte" relativa alla costruzione dell'aeroporto. Il ministero dei Trasporti, Direzione generale degli aeroporti statali, che ha presentato la gara, afferma che l'elevazione non verrà abbassata. Lo chiedono anche con una domanda scritta. DHMİ dice ancora che l'elevazione non verrà abbassata.
Ora tutta la burocrazia e gli affari sono 3. Il misuratore 30 dell'aeroporto è giù. L'altezza media dell'aeroporto è 105. Le autorità rispondono alle domande poste in modo evasivo.
Secondo le mie informazioni, le ditte appaltatrici hanno una grande pressione per ridurre i jeans. Non è difficile indovinare che questa pressione è stata fatta attraverso Erdoğan. Questo è il ministro dei trasporti che non accetta tali transazioni discutibili. È in ospedale. I burocrati non vogliono aderire ai jeans. Ci sono burocrati che considerano la pensione o le dimissioni.
3. L'area di progetto dell'aeroporto si estende fino ai quartieri Beyoğlu, Bayrampaşa o Zeytinburnu di Istanbul. Dopo la gara sarà fornito agli appaltatori che vogliono rivivere i vantaggi di ridurre il costo di jeans nella sua testa delle dimensioni di Beyoğlu, il quartiere Bayrampaşa o l'intero Zeytinburnu si considera la quantità di denaro che deve essere speso per l'aggiornamento 30 metri.
Il costo dello scavo, che nella forma originaria del progetto era di circa 3 miliardi di euro, si riduce a circa 30 miliardo di euro con la riduzione del prospetto di 1 metri. In altre parole, 2 miliardi di euro vengono messi nelle tasche degli appaltatori con una singola transazione ".
"Il pubblico ha subito una perdita di almeno 2 miliardi di euro"
Nella notizia è stato affermato che la riduzione dell'elevazione dell'aeroporto prevista nel capitolato d'oneri e nel contratto da un'altezza di 105 metri a 75 metri ha causato il trasferimento di 2 miliardi di euro agli appaltatori, e questa situazione ha costituito il reato di "manipolazione dell'esecuzione dell'atto" secondo il codice penale turco. È stato affermato che il fatto che questa modifica non fosse nota prima della gara era efficace nel mantenere basse le offerte di altre società partecipanti alla gara e si è verificata una perdita pubblica.
Notizie situato in uno dei cantiere dell'aeroporto del consorzio società di costruzioni Me 17-25 dicembre corruzione e concussione indagini al pubblico durante il collegamento e le espressioni abusivi riflette in una conversazione telefonica pubblicato su Internet è stato anche ricordato.
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