La maggior parte è andata ma pochi sono rimasti, ma i voli IZBAN diventeranno più frequenti: il sindaco Aziz Kocaoglu, il giorno precedente, in collaborazione con TCDD e Izmir Metropolitan Municipality, il più grande progetto di trasporto pubblico nella storia della linea della Repubblica di Izban Torbalı (Tepeköy) per rivedere il lavoro svolto sul posto .
Kocaoğlu ha detto: “Ai nostri occhi, il lavoro è finito. Certo, questo è un progetto comune. Quando finiremo insieme, raggiungeremo l'obiettivo comune. Abbiamo pianificato di finire la nostra attività come 2014 June, seguiamo quel calendario. Il TCDD sta inoltre lavorando rapidamente, vigorosamente per completare l'elettrificazione e la segnalazione. Quando dicono "OK" inizieremo le prove.
Chiedi al popolo di Izmir
Il sindaco Kocaoğlu è lieto delle notizie, mentre la gente di Izmir chiede: "Bene, i voli diventeranno più frequenti?" Perché la frequenza dei viaggi a Izmir non è al livello desiderato. L'obiettivo finale del progetto è 550 mille passeggeri al giorno dall'inizio e l'infrastruttura dovrebbe essere organizzata di conseguenza. La società İZBAN sta facendo investimenti secondo questo obiettivo. A tale scopo, la gara d'appalto per il set aggiuntivo 33 è stata effettuata in linea con l'obiettivo per il business che è iniziato con il set 40 e che i treni hanno iniziato ad arrivare. Tuttavia, l'attuale sistema di segnalazione a basso livello non può essere rinnovato da TCDD. Anche il sistema realizzato in Torbalı è ancora più avanzato. Quindi, quando le stazioni insaccate vengono aperte, il sistema di segnalazione a due differenze funzionerà sulla stessa linea. Mentre la segnalazione sulla linea insaccata consente treni più frequenti, i treni entreranno nuovamente nella diga dei minuti 10-12 da Cumaovası. Gli esperti, quindi, 40, non 140 impostato al momento non è possibile aumentare la frequenza di opinione.
Non aiuterà
Poiché l'attuale sistema di segnalazione sulla linea in cui si trovano i treni İZBAN, 6-7 consente una volta al minuto. Tuttavia, oltre a İZBAN, anche treni merci regionali e nazionali appartenenti al TCDD operano sulla stessa linea. İZBAN effettua voli 196 al giorno e 69 di TCDD. Questo fa sì che la frequenza dei voli İZBAN diminuisca a 10-12 una volta al minuto. “Pertanto, a meno che il TCDD non modifichi il sistema di segnalamento, i nuovi set di treni per İZBAN non saranno utili. Il popolo di Izmir continuerà ad aspettare di nuovo .. Le differenze di velocità dei treni TCDD e İZBAN creano un ritardo. La segnalazione corrente chiude anche il blocco appena prima e dopo il blocco in cui entra un treno TCDD. Data la lunghezza dei treni TCDD, i blocchi chiusi possono talvolta essere miglia. Se il treno TCDD procede lentamente, aumenta l'occupazione dei blocchi, che
Il treno IZBAN sta ritardando. Lo scopo principale nei sistemi ferroviari come Metro e İZBAN è quello di effettuare operazioni frequenti. 15 Invece di trasportare 3 migliaia di passeggeri alla volta al minuto, si preferisce 5 che trasporta tre passeggeri una volta al minuto. È probabile che i nuovi set offrano un po 'di sollievo, ma è improbabile che un investimento che superi 180 milioni di dollari (360 milioni TL) possa essere acquistato senza aumentare la frequenza dei viaggi.
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