Sviluppo Flash relativo al 3 ° aeroporto: 3. La capacità dell'aeroporto è aumentata a 180 milioni A causa dell'aumento del traffico passeggeri a Istanbul, la capacità totale del terzo aeroporto è aumentata da 150 milioni a 180 milioni.
Cominciano a delinearsi le condizioni per il finanziamento del 25 ° aeroporto, aggiudicato per 22.1 miliardi di euro per un leasing di 3 anni con il modello Build-Operate-Transfer.
Il Joint Venture Group Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon, che si è aggiudicato la gara per il 7 ° aeroporto, le cui fondamenta sono state gettate il 3 giugno, prosegue la costruzione con risorse proprie, tenendo anche trattative per il finanziamento.
8 banche nazionali fino a quando la madre a partecipare ai negoziati per partecipare al finanziamento, mentre il progetto si dice che sia collegato a banche straniere e eximbank.
180 MILIONI DI PASSEGGERI SARÀ POSSIBILE
Durante i negoziati per la prima fase del progetto, viene preparato un pacchetto di finanziamenti in base alla capacità di 90 milioni di passeggeri.
Un dettaglio importante per quanto riguarda il pacchetto è che la capacità di 4 milioni di passeggeri annunciata per l'intero progetto dell'aeroporto progettato per essere costruita come la fase 150 è stata aumentata a 180 milioni.
90 + 90 MILLION PASSENGERS
In precedenza era stato annunciato che la prima fase, che dovrebbe essere completata nel 2017, avrà una capacità di 70-90 milioni di passeggeri. Tuttavia, è stato affermato che il consorzio ha deciso di fare la prima fase in base alla capacità di passeggeri di 70 milioni invece di 90 milioni.
La ragione di ciò è che la capacità annua di passeggeri degli aeroporti Atatürk e Sabiha Gökçen di Istanbul ha già superato i 70 milioni.
Sulla base della previsione che questa cifra si avvicinerà a 2017 milioni di livelli nel 90, è stato deciso in primo luogo di pianificare il progetto di conseguenza. Pertanto, il 150 ° progetto aeroportuale, che viene lanciato come il più grande progetto aeroportuale del mondo con una capacità annua di 3 milioni di passeggeri, è pianificato in base all'aumento del traffico passeggeri a Istanbul con una latitudine di 90 + 90 alla fine di 25 anni e 180 milioni di passeggeri.
INTERESSANTE VISTO
Le cifre sono "3. l'aeroporto cresce prima ancora di iniziare? " fonti vicine al finanziamento, “3. L'aeroporto è un progetto interessante per gli istituti di credito, con le sue potenzialità e le garanzie pubbliche. Molte banche nazionali ed estere sono disponibili a partecipare al finanziamento. Eximbanks è particolarmente interessata al finanziamento della seconda fase del progetto.
4 ANNO NON PAGAMENTO 16 ANNO TERMINE
I dettagli della prima fase dei negoziati di finanziamento per la prima fase del progetto sono i seguenti: Il consorzio è attualmente sul tavolo con banche locali come İş Bankası, Akbank, Yapı Kredi, Garanti, Denizbank, Halkbank, Ziraat Bank e Vakıfbank. 6.6 miliardi di euro di investimento nel progetto pianificato in primo luogo.
Di questi 4.3 miliardi di euro saranno utilizzati come prestito, mentre il resto sarà coperto dal patrimonio del Consorzio. Si precisa che la scadenza del prestito, che è prevista senza pagamento per 4 anni, può estendersi da 12 anni a 16 anni. Si afferma che da 6 a 10 banche locali possono partecipare al pacchetto, attualmente in fase di negoziazione e le condizioni non sono ancora state finalizzate.
BANCHE NAZIONALI DI LAVORO LATERALE Attrarre
Banche domestiche 3. Uno dei motivi della stretta rilevanza del progetto aeroportuale è il flusso di denaro e le nuove aree operative che il progetto fornirà. Il finanziamento delle strade di collegamento di partito da realizzare per l'aeroporto e le nuove opportunità operative che verranno create dalle nuove aree operative che verranno formate con l'avvio dell'operazione hanno un potenziale enorme per le banche nazionali, soprattutto in termini di attività bancarie al dettaglio, e quindi sono disponibili a partecipare al pacchetto di finanziamento.
TENDER DA 22.1 MILIARDI DI EURO
Nella terza gara d'appalto tenutasi a maggio 2013, il gruppo di joint venture Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon ha presentato l'offerta più alta con 3 miliardi e 22 milioni di euro.
Quando il progetto è completato, ponte passeggeri 165, terminal terminale 4 separato, torre di controllo 8, pista 6 indipendente adatta per il funzionamento di tutti i tipi di aeromobili, strada automobilistica 16, capacità di parcheggio 500 6.5 milione di piazzole con una capacità totale di milioni di metri quadrati.
Il costo di costruzione dell'aeroporto è previsto per 10 miliardi di 247 milioni di euro.
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