colossi mondiali si stanno affrettando a privatizzare le ferrovie in Turchia: passeggero Ferrovie e trasporto merci nel settore privato dopo aver fatto accordi per aprire gli occhi di altri giganti del mondo in Turchia. Il trasporto merci da 2014 e 2018, che sarà aperto al settore privato nel settore del trasporto passeggeri, ha già iniziato a competere per le società giganti francesi, tedesche, giapponesi e sudcoreane.
Secondo il sumero Demircilerardı la notizia dal giornale, la ferrovia è stato aperto in collaborazione con la Turchia sulla inizio anno 1908 Haydarpasa Garı'yl la Germania, è stato uno dei paesi leader per le operazioni di treni ad alta velocità.
Deutsche Bahn: non perderemo questa occasione
Turchia sotto i riflettori area Ferrovie tedesche (Deutsche Bahn) sözcüs Heiner Spannuth; "La nostra organizzazione è interessata alle opportunità in Turchia. Il trasporto di Deutsche Bahn dall'esterno della Germania responsabile di una parte del DB Arriva, segue gli sviluppi in Turchia "è stato rilasciato. Dal 1995, la società gigante tedesca ha avviato la partnership della Turchia con DB Schenker Arkas Holding. Il fatturato 2012 del gruppo è di circa 39 miliardi e 300 milioni di dollari.
Anche gli asiatici sono in stretto seguito
Le società giapponesi e sud-coreane che operano in questo settore stanno anche aspettando che l'ordine lavori nel campo degli affari dopo la privatizzazione. Mitsubishi, società esperta di treni veloci in Giappone, è anche il produttore del carro 126, che sarà utilizzato nella recente linea della metropolitana Başakşehir. Nelle gare da svolgere nell'area del trasporto merci e passeggeri, la società intende anche diventare l'operatore sfruttando il fatto di essere un produttore. La Hyundai Rotem della Corea del Sud, il produttore del sistema ferroviario della metropolitana di Taksim, è una delle più grandi aziende della regione in termini di sistemi ferroviari. L'azienda è una delle aziende più ambiziose nella produzione di nuovi carri.
Uffici di insediamento francesi
La Francia è un altro paese che cerca opportunità nel settore del trasporto merci e passeggeri. Negli ultimi quattro anni, la società francese Thales ha ricevuto la gara d'appalto per il segno 400 milioni di dollari della linea di treni ad alta velocità Eskişehir. nuove opportunità sotto l'Ufficio Turchia cresce anche con il gruppo monitorando personalizzazioni.
La SNCF ha preso un appuntamento
Un'altra società francese SNCF mette gli occhi sulla Turchia-U.S.. Tgv'y treni ad alta velocità in Francia e in Europa che operano in azienda 230 regione si prepara a sbarcare in Turchia nel mese di settembre. È noto che i funzionari della compagnia hanno preso un appuntamento con l'ambasciatore francese per incontrare i funzionari della TCDD e il ministero dei Trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni. Il fatturato di SNCF in 2012 è di 39.2 miliardi di dollari.
Thalys al follow-up
È noto che Thalys, che è nota per i suoi treni ad alta velocità in Francia, Olanda e Belgio, ha seguito attentamente gli sviluppi. 62 di Thalys appartiene a SNCF e 10 appartiene a Deutsche Bahn.
10 sarà raddoppiato
Alla fine della lunghezza della linea 2011 12 mila in Turchia, è stato kilometrar 888 la lunghezza delle linee ad alta velocità. 2023 a 10 a 2 fino a mille chilometri per raggiungere la lunghezza del binario, il trasporto passeggeri verso la quota di quota 10 XNUMX è previsto in aumento.
Sii il primo a commentare