La linea ferroviaria ad alta velocità di Ankara nell'ultimo caso Istanbul: Turchia, uno dei giganteschi progetti degli ultimi anni per concludere uno dei più progetti di treni ad alta velocità. L'infrastruttura della linea ferroviaria ad alta velocità Ankara Istanbul è terminata.
Il 250% della costruzione dell'infrastruttura è stato completato nel progetto Ankara - Istanbul High Speed Train, che ridurrà il trasporto ferroviario tra Ankara e Istanbul a 98 km / he a tre ore. La costruzione della linea ad alta velocità Ankara-Istanbul, che mira ad aumentare la quota delle ferrovie nel trasporto passeggeri di Ankara Istanbul dal 10% al 78%, è composta da 10 sezioni.
Il progetto sarà il chilometraggio totale 533 in cui la costruzione di Izmit Istanbul North Crossing è in ritardo e viene concesso ulteriore tempo alla compagnia.
Secondo le informazioni ricevute da TCDD, che gestisce la costruzione, l'ultima situazione nella costruzione della linea è la seguente:
Ankara - Il progetto del treno ad alta velocità di Istanbul sarà completato in due fasi. La linea ad alta velocità Ankara-Eskişehir, la prima fase del progetto, è stata messa in servizio nel 2009. Continua la costruzione della linea Eskişehir Istanbul, la seconda fase del progetto. Le basi del palco Köseköy-Gebze sono state gettate il 28 marzo 2012.
Poiché la sezione di 44 km Gebze-Haydarpaşa della linea si trasformerà in una metropolitana di superficie con il progetto Marmaray, sarà costruita nell'ambito del progetto Marmaray.
Le linee Sincan-Esenkent e Esenkent-Eskişehir sono state aperte.
ANKARA - ISTANBUL SPEED TRAIN PROJECT ULTIMA SITUAZIONE
Esenkent-Eskişehir Line
La linea di treni ad alta velocità Esenkent-Eskişehir, indipendente dalla linea attuale, 250 km / h di velocità doppia linea e di alto livello è stata costruita come.
La linea è stata commissionata.
Eskisehir State Buses
Sezione chiusa completata e aperta.
Il contatore 1741 del progetto è iniziato ad Ankara.
La produzione di sottopassaggi e perone continua.
L, U sono state completate le opere murarie sul sito.
Progresso progresso come percentuale della traversata di Eskişehir
INFRASTRUTTURE ARGOMENTO SEGNALE ELETTRICO TELECOM
90 7 7 0
Eskişehir-İnönü Line
Il progetto di produzione delle strade principali e delle strade di collegamento nel Sovrastruttura nazionale del cavalcavia e del successivo passaggio del canale DSİ è stato completato tranne il guardrail e 29 è stato effettivamente aperto al traffico a settembre 2013.
Sovrastruttura: è stato misurato il treno Piri Reis. Aspettando i risultati
Progresso in percentuale di Eskişehir-İnönü
INFRASTRUTTURE ARGOMENTO SEGNALE ELETTRICO TELECOM
97 100 98 95
Inonu-Vezirhan Line
Sono stati completati il sottopassaggio 17, il cavalcavia 3 e la produzione di canali sotterranei 29.
26 delle 993 gallerie di 19mila 18 metri complessivi sono state completate e consegnate alla sovrastruttura.
Elettrificazione: i lavori sono in corso nel luogo di consegna.
Segnalazione: la costruzione delle unità 7 viene proseguita contemporaneamente. La lunghezza della strada e gli impianti interni continuano.
İnönü -Vezirhan progredisce in percentuale
INFRASTRUCTURE TOPIC SEGNALE E TELECOMUNICAZIONI DEL SISTEMA ELETTRICO
100 55 53 40
Linea Vezirhan-Köseköy:
Tutti gli 8 tunnel e viadotti sono stati completati. (Galleria da 11.342 metri - viadotto da 4.188 metri)
Sottopasso di pezzi 151, sottopasso di pezzi 33 sono finiti.
Il chilometraggio 12 tra Geyve-Vezirhan (VK17-T48 Intake) è stato consegnato. Carrozzeria in corso.
Vezirhan-Köseköy progredisce in percentuale
INFRASTRUTTURE ARGOMENTO SEGNALE ELETTRICO TELECOM
99 65 28 48
Linea Köseköy-Gebze
La produzione di infrastrutture continua.
Il lavoro di posa di zavorra e traverso continua.
Il lavoro di base diretto continua.
Gli spostamenti infrastrutturali sono iniziati.
L'interfaccia con il design dei sistemi di segnalamento e di telecomunicazione continua.
La costruzione del canale via cavo continua.
Köseköy- Gebze Progress in Percentage
INFRASTRUTTURE ARGOMENTO SEGNALE ELETTRICO TELECOM
98 14 0 5
Izmit- Istanbul North Crossing
Adapazarı North Crossing Survey, contratto di progetto, ingegneria e servizi di consulenza con la ditta appaltatrice 16 Il contratto di febbraio 2011 è stato firmato.
Gli studi di selezione del corridoio di 1 Stage sono stati approvati.
26 A settembre 2012 il periodo contrattuale della società è finito.
Alla società è stato dato 317 per il giorno e 3. fase di lavoro è in corso.
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