Il baco da seta Aydin forniva informazioni sul tram: Bursa Engineer and Architect Businessmen Association (BUMIAD), nella costruzione di associazioni
Alla cena, il sindaco del comune metropolitano ha ospitato Taha Aydın, noto come consulente tecnico e padre del tram. Alla riunione Durmazlar Anche Ahmet Civan, direttore generale di Machine Rail Systems, ha partecipato e fornito informazioni sul progetto "Silkworm".
Parlando alla cena, il presidente di BUMİAD İlker Özaslan, Taha Aydın, consulente tecnico del sindaco del municipio metropolitano per il suo successo nel progetto del tram e Durmazlar Machinery ha ringraziato il direttore generale di Rayh Systems, Ahmet Civan. Durmazlar Il direttore generale di Machine Rail Systems, Ahmet Civan, ha dichiarato: "Se arrivasse un'offerta di produzione di sistemi Rayh, la accettereste?" Affermando che non lo accetterebbe se sorgesse una domanda: “È un processo davvero difficile e siamo entrati in questo processo con le parole del sindaco della municipalità metropolitana Recep Altepe. Quando guardiamo ora, posso dire "Abbiamo creato un'industria per il nostro paese". "Se andiamo avanti, siamo pronti per iniziare a produrre treni ad alta velocità".
Abbiamo criticato la
Taha Aydın, presidente dell'Associazione internazionale degli industriali ferroviari (RAYDER) e consulente tecnico del sindaco della municipalità metropolitana, ha parlato del progetto "lpekbocesi". Aydın ha dichiarato: “Con il progetto Silkworm, abbiamo ridotto il costo da 3 milioni di euro a 1,6 milioni di euro. I nostri soldi rimangono nel nostro paese. La visione del paese è cambiata con il progetto İpekboceği. C'erano 5 paesi che producevano il proprio sistema ferroviario in Europa, ora ci sono 6 paesi con noi. Questo progetto, iniziato come una dichiarazione elettorale nel 2009, è oggi sulle rotaie di Buursa.
Bursa ha compiuto un passo importante per diventare una città di marca con questo progetto che ha standard europei. All'inizio siamo stati molto criticati. Hanno detto: "Il leopardo non può salire sulla rampa", chiederanno al veicolo di scendere se conoscono il lavoro. Perché è più difficile scendere dalla rampa che tirarla fuori. Ci siamo riusciti con il supporto della Famiglia Durmaz. Questo è un successo dell'industria turca, un successo degli ingegneri turchi. Stanno parlando di una torta da trilioni di dollari nella proiezione del sistema ferroviario di 20 anni nel mondo. La Turchia deve prendere la sua parte di quella torta, ha detto.
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