È più appropriato costruire una monorotaia a Malatya invece di Trambus

È più appropriato costruire una monorotaia invece di un Trambus a Malatya: il ramo di Malatya dell'Associazione degli industriali e degli uomini d'affari indipendenti (MUSIAD) ha ascoltato i candidati sindaco del Partito del Movimento nazionalista.
MUSIAD Membri del ramo di Malatya, MHP Malatya Metropolitan Mayor Candidate Assoc. Dott. Fikret Şinasi Kazancıoğlu e i progetti del candidato sindaco del distretto centrale di MHP Yesilyurt, Vahdettin Mumcu.
Intervenendo all'incontro svoltosi alla filiale MÜSİAD di Malatya, il presidente del MÜSİAD Malatya Branch, Mehmet Balin, ha dichiarato che un sindaco che ha qualità di leadership, ha una personalità esemplare per la società, ha un processo decisionale efficace e ha una visione. Deve essere determinato, ben informato e di successo. Il sindaco deve avere un'intelligenza produttiva. Piuttosto che proteggere il presente, dovrebbe mirare a portarlo oltre ".
Balin, che conosce il diritto e la legge, agendo secondo le loro convinzioni che vogliono un management, "i problemi della nostra città in tutte le fasi del lavoro da fare in consultazione con le organizzazioni non governative", ha detto.
"MALATYA È CRESCITA MA NON MIGLIORATA"
MHP Malatya Metropolitan Mayor Candidate Assoc. Dott. Fikret Şinasi Kazancıoğlu, osservando che hanno un approccio gestionale che migliora Malatya, ha detto: “Il nostro obbligo di essere onesti e morali, le nostre virtù saranno altre cose. "Sarà un governo che può assumersi la responsabilità, fare appello, cercare il diritto di Malatya, lasciare che Malatya cresca, ma non svilupparsi".
Notando che Malatya non si è sviluppata nonostante la sua crescita, Kazancıoğlu ha detto: “C'è molto da fare a Malatya. Sfortunatamente, Malatya è cresciuta ma non si è sviluppata. Crescere e sviluppare sono cose separate. Non tutta la crescita è buona. Immagina che le cellule tumorali crescano e la vita finisca. Per lui, lo sviluppo è la cosa principale. I ponti e le strade sono ovviamente molto importanti, ma incontrare Malatya con i suoi marchi e proteggere i suoi marchi significa sviluppo. Malatya ha perso la reputazione. Li vedo con rammarico. Malatya sta ristagnando in tutti i sensi ”.
"IL TRASPORTO È STATO SCOPO A MALATYA"
Affermando che i trasporti sono diventati l'obiettivo di Malatya, Kazancıoğlu ha detto: “Ci sono ragioni per scegliere una città. In una città puoi sederti per la residenza, nella seconda puoi sederti per lavoro, nella terza puoi sederti per allenarti, nella quarta puoi sederti per riposare. Ma per fare tutto questo, il trasporto con i veicoli deve essere buono. Il trasporto è un mezzo, non un fine. "A Malatya, il trasporto è diventato un obiettivo piuttosto che un veicolo".
Kazancıoğlu ha affermato che la gente di Malatya ha espresso il traffico come il primo problema e ha detto: “Il trasporto non è un problema che non può essere risolto. Malatya ha seri problemi nei trasporti urbani, nei trasporti pubblici e nei parcheggi. Il tempo di viaggio in città è molto lungo. Traffico a senso unico, nessuna svolta a destra oa sinistra. Non possiamo vivere in un tale traffico. Tale traffico non ci farà sentire a nostro agio. Sfortunatamente, non ci sono trasporti pubblici a Malatya. Ci sono progetti di trasporto pubblico nell'area che passa come una tangenziale ma non ha una tangenziale. Se il tender Trambus è in un punto in cui possiamo tornare, torneremo rapidamente. Ho parlato del progetto della monorotaia. La monorotaia può avere un costo leggermente elevato. Ma la soluzione più comoda per Malatya è la monorotaia. La monorotaia non si dividerà di seguito. "Non dividerà la città in due e il traffico continuerà sotto".
Affermando che faranno un'analisi costi-benefici per le tangenziali nord e sud, ha affermato: “Le tangenziali nord e sud sono state menzionate per anni. Malatya deve sbarazzarsi dell'asse est-ovest, cioè spostarsi verso l'asse nord. Perché Malatya ha un centro residenziale a corridoio unico. In tal senso, non credo abbia senso portare la tangenziale al centro. Verrà eseguita un'analisi costi-benefici. Dopo questa analisi si deciderà la tangenziale Nord o Sud ”.
"PASSEREMO LA FERROVIA"
Kazancıoğlu ha dichiarato che la città è stata divisa in due per ferrovia e ha detto:
“A Malatya, la ferrovia divide la città in due. È possibile prendere la strada come soluzione temporanea, ma si parla di treno veloce. Se arriva il treno ad alta velocità, sto parlando di ritardare la ferrovia, non di portarla su strada. Riuniremo le stazioni Yazlak-Dilek e le porteremo al livello della stazione di Battalgazi. Da lì prenderemo la ferrovia parallela alla strada costiera vicino alla diga. Salveremo la città dal dividerla in due. Perché la città deve crescere. Dobbiamo allargare la città verso l'asse nord.