- Ci sono dettagli interessanti nel rapporto EIA dell'aeroporto: 3. Nel rapporto VIA elaborato per l'aeroporto, è stato affermato che i rischi da affrontare nel campo degli scontri aerei sono stati determinati nell'ambito del progetto e un'analisi dei rischi sarebbe stata preparata con il completamento dei conteggi degli uccelli. Il progetto prevedeva la rimozione di uccelli dagli aeroporti, pistole GPL, esplosioni di cannoni, suoni ultrasonici di espulsione degli uccelli, suoni di allarme, simulazioni, luci.
3 da apportare a ISTANBUL. Il nuovo Rapporto VIA, preparato per l'aeroporto, è stato evidenziato nelle migliaia di pagine 350. I L'area del progetto è 76 milioni 500 mila metri quadrati e questa area è 61 milioni di metri quadrati di area forestale. Nel rapporto, è stato sottolineato che le specie arboree come il larice e il pino rosso, di età C e D, sono più economiche da tagliare e immettere sul mercato.
3 sarà costruito dal consorzio Cengiz-Limak-Kolin. La nuova relazione sulla VIA dell'aeroporto è stata presentata al Ministero dell'Ambiente la scorsa settimana. Secondo il rapporto, il Ministero dei Trasporti effettuerà i permessi per l'espropriazione di cimiteri, scuole, moschee, foreste e strutture nell'ambito del progetto. Secondo il rapporto, durante la fase di costruzione e di funzionamento del progetto possono essere preparate analisi dei rischi relative alle collisioni con gli aerei degli uccelli insieme alla conta degli uccelli.
Al fine di valutare i percorsi migratori degli uccelli in termini di incidenti aerei e di sviluppare misure di misure, le specie saranno monitorate per due anni nel periodo di migrazione e saranno stabilite rotte migratorie e rotte di volo. L'analisi del rischio sarà preparata con il completamento dei conteggi degli uccelli determinando i rischi connessi alle collisioni tra aereo e uccello. Görünt Saranno applicati metodi di registrazione audio e video per la rimozione degli uccelli. Nel rapporto, questi metodi erano elencati come pistole LPG lar, sabbiatura, suoni ultrasonici di abduttori di uccelli, suoni di allarme, modelli, luci Rapor.
Non incluso nell'albero da tagliare
In caso di realizzazione del progetto, ci sarà un grande habitat e la perdita di biomassa in termini floristici. Una parte importante dell'area pianificata dell'aeroporto è Arnavutköy Northern Forests. Fa anche parte di un corridoio forestale multipiano con foglie a fuso, alberi a foglia larga e misti. È anche una componente importante del regime settentrionale che conferisce a Istanbul il carattere dell'insediamento. La maggior parte dell'area di attività è la forestazione. Predominano il pino maritima, il pistacchio, la quercia e la falsa piantagione di acacia. Gli individui sono di solito composti da giovani alberelli sotto i centimetri 8. Poiché gli individui sottoposti a centrifugazione 8 sono esauriti, il numero di alberi da tagliare non è incluso nel calcolo del numero e della ricchezza.
Offerta di mercato più appropriata
Il trasferimento di giovani di quercia e carpino dall'esilio (0-8 cm) da altri esuli ad altre aree non è adatto perché non porterà valore economico e paesaggistico. pino marittimo da specie a crescita rapida, pino marittimo, sarebbe opportuno Radiata Pine tali specie sono difficili da valutare in Turchia valori di mercato e paesaggistici di trasporto che possono essere immessi sul mercato tagliando da parte delle autorità di foresta si trova in ogni epoca, l'età C (20-35,9 cm) di larice e abete rosso si trova in un diametro allo stesso modo adeguato sarà valutato
Gli ingegneri ambientali si preparano per il contenzioso
3 progettato per essere costruito in ISTANBUL. La decisione positiva per la relazione sulla valutazione dell'impatto ambientale (VIA) del progetto aeroportuale, Istanbul 4. È stato giudicato inadeguato dal tribunale amministrativo. Il tribunale interruppe le attività di costruzione fino alla scoperta dell'esperto. Tuttavia, il consorzio ha ricevuto la gara d'appalto e ha presentato una nuova relazione VIA al Ministero dell'ambiente e urbanizzazione. Baran Bozoglu, leader della Camera degli ingegneri ambientali che ha definito illegittimo il nuovo rapporto, ha dichiarato: "Vogliamo che il Ministro dell'Ambiente parli come il Ministro dell'Ambiente. Il nuovo rapporto EIA presentato all'approvazione del ministero a 6 March 2014 è di circa 4 volte la lunghezza del primo. OBIEZIONE PRELIMINARE DI AMBIENTALE ingegneri di segnalazione circa l'esecuzione, dicendo che la volontà di fermare le cause presidente ambientale Ingegneri Camera Baran Bozoğlu, dice un nuovo rapporto in merito, ha dichiarato: "Il nuovo rapporto VIA è stata frettolosamente preparato una relazione. In questo rapporto, il trattamento delle acque reflue / Circolazione di scarico in acque profonde è stato considerato datato e datato alla circolare 2012, mentre la circolare è stata modificata in 2014. Non ci sono stati cambiamenti nelle dichiarazioni relative ai problemi ambientali. Il rapporto sulla VIA di nuova preparazione è giuridicamente non valido. Tutti i burocrati che accettano questo rapporto come base commettono un crimine. Istanbul Camera degli ingegneri ambientali di lavoro in aeroporto accelererà globale isola di calore riscaldamento, creerà le impurità elettromagnetici, bacini d'acqua e l'acqua sotterranea e asciugare il posto che era stato identificato interesserà le rotte migratorie degli uccelli. Questi dettagli sono stati inclusi nel nuovo rapporto VIA.
© Tutti i diritti delle notizie pubblicate e delle fotografie appartengono a ÖzenRay Railway Ltd.
© Nessuno degli articoli pubblicati sul sito non può essere pubblicato senza il permesso del proprietario del copyright.
Progettato e da SEO Levent Özen | Diritto d'autore © RayHaber | 2011-2024
Sii il primo a commentare