Il traffico a Istanbul finisce?

Le sofferenze del traffico di Istanbul terminano: ITU Road and Traffic Department Faculty Member Assoc. Contatta direttamente Murat Non c'è speranza nel traffico di Istanbul a breve termine. 4. Il ponte apparve all'orizzonte.
Traffico di Istanbul, la dose aumenta di giorno in giorno, come la tortura. Quindi, per quanto riguarda lo stato di questo traffico? Assoc. ITU Facoltà di circolazione stradale e del traffico. Murat Ergün, pessimista. "Non c'è speranza per Istanbul", dice. Metropolitan Municipality e Istanbul Security Traffic Branch stanno cercando di aprire il traffico con tutta la sua potenza.
Il lavoro a cottimo non è risolto: come controlli il traffico quando non riesci a controllare la zonizzazione? La popolazione di Istanbul è basata su 15 milioni. Quando abbiamo realizzato il piano principale di 1997 a Istanbul, abbiamo immaginato questa popolazione per 2020. 2023 prevede milioni di 25. 10 cosa succederà dopo anni, se non riesco a vedere il fronte, il traffico è risolto, dico non è bugie. Nessuna delle intersezioni che chiamavano "59 al giorno" era la soluzione.
Sul ponte 4: il ponte 4 è in coda. Stanno andando tra 2 e il ponte 3. Nel loro lavoro attuale vediamo che vanno su 4, perché hanno percorsi. Con il ponte 3 e l'aeroporto, le foreste e le risorse idriche di Istanbul andranno. L'aeroporto è vicino alla fonte d'acqua. Cittadino, l'acqua che scorre dal rubinetto darà un litro di lira 15.
Non c'è speranza per Istanbul: 1000 in 500 in Europa, 150 a Istanbul. Secondo il master plan di Istanbul presso 1997, 2017 deve essere costruito con il sistema di binari 600 km. Attualmente 70 km. Oggi il chilometraggio del sistema ferroviario è 100 milioni di dollari. Gli anni 20 saranno ritardati. Il costo era 1 liraydı, 10 era sterline. Il sistema ferroviario 2034 km sarà richiesto per la popolazione in 1000. Non c'è speranza per Istanbul. Il tasso di crescita annuale della popolazione 2.2. al di sopra della media della Turchia. 350-400 migliaia di persone che arrivano ogni anno. Questo è un Eskişehir ogni anno.
Marmaray non risolve perché: Marmaray non l'ha risolto. Kadıköy- Le linee della metropolitana Eagle dovrebbero trasportare 500 mila persone al giorno, mentre trasportano 150 mila. Non ci dovrebbero essere molti trasferimenti in metropolitana. Le stazioni di trasferimento sono state posticipate di 400-500 metri per affitto politico e suddivise in zone. Il cittadino non vuole camminare 500 metri fuori terra e 40 metri sottoterra. Trasferito, costoso, non può andare con il suo bagagliaio. Salta sul furgone che aspetta davanti alla porta.
Non budget: a Istanbul per il sistema ferroviario è necessario investire 15 miliardi di dollari l'anno. Tuttavia, budget strada-rotaia della Turchia 10 miliardi di dollari. Diciamo che 15 è investito a Istanbul, 10 finisce l'anno. Se l'investimento sull'autostrada è fatto alla ferrovia, Istanbul ha una speranza di andarsene.
Allarme rosso: siamo in allerta rossa per Istanbul. A lungo termine, non c'è altra soluzione per la metropolitana. A breve termine, non c'è possibilità di soluzione. Gli amministratori non hanno una soluzione in mente, "Come dare il permesso alla ricostruzione, come fare un centro commerciale dell'arteria principale della città" var. Facciamo i piani di trasporto in base alla zonizzazione, la zonizzazione è in continua evoluzione.
GRAVIDANZA AMBIENTALE
Secondo le informazioni fornite dalla Municipalità Metropolitana di Istanbul, 10 ha risolto molti problemi del traffico di Istanbul con l'investimento di 32 miliardi di lire l'anno. Ad esempio, il tempo medio di traffico tra 53 minuti e 49 minuti. Soluzioni innovative e sostenibili sono state implementate per diffondere il trasporto pubblico. Con i metrobus, sono stati fatti sia il tempo trascorso nel traffico sia le mosse ambientaliste. L'emissione di 80 mila veicoli al giorno è stata ridotta.
Metro invece di macchine: la città è stata costruita con reti di ferro. Il sistema di chilometraggio 45, 10 141 chilometri all'anno. 2017 420 troverà che il sistema con questo sistema interromperà ogni linea ferroviaria di quartiere. Dopo 2019, non saranno necessari veicoli speciali con la rete metropolitana 776.
Il vantaggio di Marmaray: il progetto Üsküdar Marmaray è stato completato con l'integrazione del passaggio della metropolitana Golden Horn. Il Golden Horn Metro Pass 4 mille persone hanno usato 50 al giorno. Hacıosman era collegato a Kartal. Kartal i da Taksim a 52 minuti. Costruzione della metropolitana dell'aeroporto Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Tuzla-Sabiha Gökçen.
Havaray sta arrivando: con un record senza precedenti nella storia della Repubblica, 10 strade e incroci sono stati messi in servizio negli ultimi 286 anni. Una media di 101 mila veicoli attraversano i tre tunnel al giorno. Metropolitana Mecidiyeköy-Mahmutbey, le cui fondamenta sono state gettate di recente, Mecidiyeköy-Kabataş Il problema del traffico sarà minimizzato con la linea del sistema ferroviario e i progetti della metropolitana, della funivia, dell'aerodromo e del parcheggio che passano di recente attraverso l'Assemblea IMM.
Ho sbagliato
Falso: la polizia privilegia i veicoli di lusso parcheggiati nel posto sbagliato.
Corretto: trattori della polizia, tono 1.5
Non è in grado di sollevare tecnicamente gli strumenti su di esso. I veicoli di lusso sono pesanti, quindi non puoi sollevare il martello.
Sbagliato: la polizia stradale ha tagliato il cittadino
Prendendo il premio sui rigori.
Esatto: Direzione generale della sicurezza,
Determina il controllo del traffico annuale e il numero di ogni città. L'obiettivo è cambiare il comportamento del guidatore e non punire il guidatore. La polizia sostiene che il premio sulla penalità, la leggenda metropolitana.
Sbagliato: chiunque abbia una torcia elettrica
utilizzare la striscia di sicurezza.
luci stroboscopiche di veicoli che usano la corsia di sicurezza:: Corretto Codice Articolo xnumx'inc regola di transizione, secondo la quale, la polizia oi servizi di protezione civile può essere collegato a polizia e veicoli ufficiali. 71-2011 Il driver 2014 è stato catturato utilizzando una lampada stroboscopica 2047 impropria tra gennaio.
Sbagliato: avere un bancomat ovunque
rende la vita più facile.
Vero: gli sportelli automatici devono essere posizionati sulla destra, non sulla sinistra di una strada o strada a senso unico. La banca non dovrebbe indurre il conducente a ritirare il traffico. Lo stesso vale per le compagnie cargo.
ISTANBUL DIRECTORATE DI SICUREZZA
FILIALE DEL TRAFFICO
Il vice capo della polizia Bülent Köksal, il direttore del ramo d'ispezione del traffico Mesut Gezer e i suoi assistenti Levent Altın, Ali Özsoylar, Serhan Yılmaz; errori di driver e pedoni causati da problemi di traffico e lavoro di soluzione. Il traffico di Sorun Istanbul è un problema da quando 1970s. La polizia stradale 3 bin, 130 (da rimuovere 200), falco motociclista contribuisce al più rapido flusso di traffico. Abbiamo parzialmente successo perché il tasso di risoluzione della polizia stradale è 12-13 trafik.
CHE COS'È LA POLIZIA DEL TRAFFICO?
Il direttore della sicurezza Selami Altinok con l'inizio dei fine settimana sulla tangenziale, il centro storico e la linea del Bosforo nel punto 25 accelereremo il traffico con il nostro lavoro. Interverremo immediatamente con le squadre motorie, pedonali e di pattuglia.
Istanbul è piena di strade. . Saremo più visibili su autostrade, strade e Bosforo. Interverremo rapidamente in caso di incidenti e guasti con i nostri trattori.
Lavoriamo in coordinamento con IMM. Stanno trasmettendo i record delle telecamere EDS e il nostro gruppo Whatsapp. Comunichiamo con la radio e spediamo l'equipaggio sul luogo dell'incidente senza perdere tempo. I veicoli che bloccano il traffico a causa di malfunzionamenti o incidenti sono gratuiti in luoghi sicuri. Il comune sta dando un nuovo appello a 20.
I corsi di guida sono molto importanti nello sviluppo della cultura del traffico. È necessario interiorizzare le regole, non la paura della punizione.
Dipartimento del traffico in collaborazione con le scuole UFFT primarie in tutta la Turchia a studenti 2-7-grade xnumx'unc aumentare progetto di sensibilizzazione di traffico, abbiamo iniziato ad educare 9 mila studenti a Istanbul.
Utilizzando veicoli alcolici e violando il semaforo, il traffico era il più importante "rischio di essere rilevabili". Quindi l'utente della strada sa che verrà sorpreso da una violazione delle regole.
2013 21 A partire dal mese di agosto è stato avviato il controllo dei farmaci. 14'in taxi, 20 bus e minibus, incluso il sangue della persona 169 nel farmaco.
Istanbul a 1965
Popolazione: 1.742.978
Auto speciale: 19.353
Taxi: 15.010
Camion: 9.596
Ritiro: 7.374
Bus: 876
Minibus: 2.394
Coperto: 742
Jeep: 144
Moto: 3.562
Dolmus: 627
Trattore: 326
Bicicletta (con piastra): 8.137
Carrozza: 3.430
TOTALE: 65.107 ANNI
AUMENTO (AT CAR
INCLUSO: 5.300
1 Gennaio a 2014 Istanbul
Popolazione: 13.854.740
Auto: 2.129.202
Camion: 88.379
Ritiro: 585.783
Bus: 52.667
Minibus: 68.692
Veicolo terrestre: 17.055
Moto: 223.307
Trattore: 21.714
Tow Truck: 33.569
Autocisterna: 4.098
Scopo speciale: 6.441
Trailer: 60.932
Semirimorchio: 53.837
TOTALE: 3.291.840
AUMENTO ANNUALE: 237.980