I sistemi ferroviari Il clustering procede con passi decisivi

Cluster ferroviario prosegue con passo fermo: settoriale e lungo termine, tenendo conto degli obiettivi con un strategici prospettiva, orientamento e opinion leader, la volontà delle aziende leader, la determinazione e la gestione, di agire con l'intenzione di organizzazioni nei desideri e desideri su rotaia Cluster è stata fondata nel giugno 2011. Dalla sua istituzione, le politiche di sviluppo e di sviluppo settoriale regionale, in primo luogo nazionale la possibilità di essere vinti nella continuazione della nostra regione e all'estero per prendere la quota di business nel mercato di lavoro per raggiungere gli obiettivi del nostro Paese su rotaia Cluster (RSK) continua a lavorare secondo la mappa specificato percorso.
Ha lo scopo di conquistare una quota significativa nel settore in rapida crescita del settore dei sistemi ferroviari con le capacità e gli accumuli industriali provenienti dal passato della nostra regione e in particolare di Eskişehir.
Rail Systems Cluster sta cercando di costruire un sistema, un sottosistema e un prodotto finale, mirando a supportare i suoi prodotti con servizi e supporto permanente, dalla determinazione della necessità al supporto del prodotto al termine del ciclo di vita. La ricerca e lo sviluppo mirano a lavorare in un processo integrato che si integra con lo sviluppo tecnologico e le università per sviluppare la tecnologia, integrarsi con il design e le componenti del settore per sviluppare prodotti, integrarsi con i loro prodotti, integrare processi di test e certificazione con ricerca e sviluppo.
Con questa visione olistica, il Cluster dei sistemi ferroviari sta procedendo con ferme e ferme misure per rendere la regione una potenza regionale permanente e a lungo termine nel settore dei sistemi ferroviari.
in particolare per le esigenze del nostro paese nel settore dei trasporti, TÜLOMSAŞ conoscenze indispensabili e competenza nel settore, l'ESO e manodopera qualificata di OSB in associazioni di categoria e settore infrastrutture adeguate, in particolare strutturazione settoriale dell'Anatolia e Osmangazi Università, URAYS ricerca e sulla realizzazione Test Center, Hasanbey Sono stati forniti il ​​Centro logistico e il Centro logistico circostante e le definizioni della Regione dell'Industria dei Sistemi Ferroviari e di tutti i componenti necessari per soddisfare una struttura.
Abbiamo URAYS da stabilire nella nostra regione (sistemi ferroviari nazionali di ricerca e Test Center) nella nostra regione in un tempo molto breve, con solo la struttura mirata, fornirà un privilegio importante piattaforme internazionali per significativamente dissociato struttura, infrastrutture e funziona come una capacità di centri simili. La nostra zona di sviluppo tecnologico e le organizzazioni industriali integrate con questo centro sono candidate ad essere un importante potere del settore in un breve periodo di tempo.
Cluster ferroviaria Tale struttura e l'approccio alla strutturazione del settore nel nostro Paese nel prossimo periodo si e medio reddito per intrappolare la strategia di uscita, in conformità con gli obiettivi di agenzie di sviluppo regionale, per raggiungere l'obiettivo 2023 del paese, continuerà la sua persistente e lavorare per realizzare un approccio un'industria sostenibile.
Perché il clustering?
... Ambienti competitivi, ottenere potere dalla cooperazione çi "
L'equilibrio mutevole del mondo, oltre i confini del Paese al commercio confini intercontinentali ignora il ritmo dei cambiamenti regionali in equilibrio domanda e offerta come indispensabile la componente più essenziale del nuovo secolo "trasporto" rivela il fatto che.
Questo fatto, come nel resto del mondo, nel nostro paese e nella nostra regione negli ultimi anni con l'emergere di infrastrutture di trasporto e investimenti stanno emergendo. La Turchia è indispensabile nel caso di questo ponte secolo che attraversa il continente in un'economia mondo che cambia come ha fatto nel corso della storia. Il movimento che si svolgerà tra Europa e Asia, Africa e l'emisfero settentrionale dipende direttamente dalla velocità del traffico che attraverserà la nostra geografia.
Con il consumo di grandi masse in Asia, i costi di produzione a buon mercato di questo continente hanno portato a esigenze di trasporto più dinamiche e rapide. Con questo fatto, dall'inizio degli anni 2000, sono stati attuati progetti integrati a partire dall'Europa orientale e dai Balcani, passando per l'Anatolia e estendendosi verso il Medio Oriente e passando da qui all'Asia settentrionale e all'Africa.
Questi sviluppi hanno portato con sé la necessità di nuove tecnologie che forniscano velocità ed efficienza per quantità significative di sistemi di trasporto che serviranno su questa infrastruttura con investimenti infrastrutturali significativi. Con i suoi costi operativi e parametri di efficienza, la ferrovia è stata nuovamente sostituita come una scelta importante nel trasporto e nel trasporto passeggeri.
È stato osservato che per molti anni, specialmente nei continenti come l'America, che non preferisce il trasporto ferroviario di passeggeri, le preferenze vengono trasferite alla ferrovia e alle infrastrutture e gli investimenti in questa area accelerano. È un dato di fatto che le preferenze della città nel trasporto della metropolitana leggera e dei sistemi metropolitani non mancheranno.
In linea con tutte queste valutazioni; Nel settore dei trasporti, ci troviamo di fronte al fatto che le ferrovie costituiranno un'importante scelta di trasporto nel prossimo periodo e il settore ferroviario in cui tali esigenze saranno soddisfatte sarà un'importante industria.
Il nostro paese, negli ultimi anni, ha iniziato a realizzare progetti importanti con i suoi investimenti ferroviari e ha cercato di sviluppare e cambiare la sua industria, che ha per molti anni ma non può soddisfare pienamente le esigenze del giorno con le sue infrastrutture e tecnologie. Le carenze infrastrutturali sono state portate a termine con la realizzazione di importanti progetti e i progetti che sono stati commissionati, completati, messi in servizio e funzionalità operative del nostro paese hanno creato un'intuizione di fiducia in se stessi e di fiducia verso l'esterno.
I progetti internazionali nazionali e connessi e i progetti di trasporto urbano hanno attirato l'attenzione e l'attenzione del settore e sono state avviate importanti iniziative e iniziative per trasferire gli investimenti e le capacità di proprietà a questi settori.
In questo quadro, non dovresti dimenticare alcuni fatti importanti. Il parametro più importante in questo periodo è fornire soluzioni di qualità e veloci ai bisogni. Nei progetti che soddisfano i bisogni, si vede che le preferenze vengono soddisfatte rapidamente e con tutte le componenti e i paesi e le istituzioni che possono soddisfare i bisogni. Oltre a fare una parte di qualcosa, essere in grado di offrire un insieme è diventato un vantaggio importante. Essere in grado di fare tutti i mezzi di trasporto, una locomotiva o un veicolo della metropolitana leggera, essere in grado di offrire offerte olistiche a progetti infrastrutturali, fare la differenza, diventare vantaggiosi.
Questo fatto dimostra chiaramente che essere in grado di agire insieme come in molti altri settori e di creare soluzioni olistiche raggruppando è un potere importante nei mercati in cui la concorrenza si svolge in modo così brutale.
Qui, in questo caso, il clustering, essendo in grado di agire insieme, mettere a fuoco il complesso non una parte di, in modo da differenziare ed a cooperare per il potere competitivo di arrivare a essere nel mercato e si può rimanere, si trova in questa zona davanti a noi come il fenomeno più importante dell'industria e della tecnologia con esso è di essere.
Per quanto riguarda i sistemi ferroviari, il nostro paese, in particolare Eskişehir e la sua regione, è una regione naturale per lo sviluppo del settore con i suoi valori e capacità che ha già posseduto con la sua posizione geografica e la sua storia. Tülomsaş è una capitale significativa nello sviluppo del settore, con la sua accumulazione e capacità che supera i secoli e la sua cultura vivente integrata con la città e la regione.
Target, ri-emergenti e in evoluzione a prendere il nostro posto in questo mercato, lo sviluppo settoriale appropriata accumuli giorno delle condizioni che abbiamo, le mutevoli esigenze vincere con nuove ed esclusive tecnologie e, quindi, dovrebbe essere in grado di creare forze settoriali con l'industria regionale.
che è integrato con le nostre organizzazioni leader con le conoscenze e le capacità di questo tema, che soddisfa le esigenze e le carenze di ogni altro, l'associazione può portare la concorrenza fuori conferisca sinergie tangibili e significativi nella nostra regione con il sostegno morale in un breve periodo di tempo.
Con questa prospettiva e un approccio a lungo termine, la guida degli opinion leader, il desiderio, la determinazione e la gestione delle organizzazioni leader, la prima intenzione delle organizzazioni che desiderano e desiderano agire insieme è stata stabilita a giugno 2011. Questa piattaforma svolge il suo lavoro con grande entusiasmo e motivazione con il supporto delle università e delle competenze accademiche, il sostegno e le aspettative delle istituzioni che mirano a partecipare a questa formazione e ad aumentare il potere regionale.