L'Eurasia Tunnel Marmaray

L'Eurasia Tunnel Marmaray: 29 Marmaray, che ha iniziato la sua attività a ottobre 2013, è uno dei progetti più importanti al mondo che offre un trasporto ferroviario continuo tra i lati asiatici ed europei sotto il mare. La stazione di Sirkeci, che è la stazione più profonda della linea di Marmaray, non è stata aperta a causa di preparazioni incomplete.

I preparativi sono stati completati e 1 è stato lanciato a partire da dicembre 2013. I primi giorni 15 erano gratuiti e, per partecipare ai viaggi storici che si stavano svolgendo tra i due continenti, l'intensità era indesiderabile. Dopo aver atteso che la densità diminuisse e l'ambiente si calmasse, ho deciso di fare il mio viaggio storico tra i due continenti.

Sono entrato nella stazione di Sirkeci con una profondità di metri 60 dalla stazione di Sirkeci. Ho usato le scale mobili 4 e ho attraversato lunghi corridoi per raggiungere la perenne. Mi ci è voluto più di un minuto per raggiungere il perimetro. Un percorso organizzato da giovani ed energico. Per prima cosa ho preso il treno per la piattaforma Yenikapı.

Volevo vedere e fotografare l'ingresso alla stazione di Yenikapı. Dopo pochi minuti, abbiamo raggiunto Yenikapı. La stazione di Yenikapi di Marmaray è quasi come un museo. Le pareti adornano i manufatti che riflettono la storia della città al 8 mille 500 anni fa. È bello, mi piace Mi sentivo come se fossi in tour in un museo.

Ho appreso che è stato firmato un protocollo tra Kadir Topbaş, sindaco di Istanbul Metropolitan Municipality, e la signora Rakip Avdagiç, presidente del comitato esecutivo di Istanbul Capitale europea della cultura. Per essere in grado di cogliere la vista del museo con i tornelli all'ingresso della stazione

In 2004, i musei archeologici di Istanbul hanno avviato un importante scavo di salvataggio a Yenikapi nell'ambito dei progetti Metro Marmaray, uno dei progetti più importanti della città. Gli scavi archeologici sono stati effettuati in uno dei porti bizantini per la prima volta nella storia di Istanbul. L'antico porto, che è stato costruito nella foce del torrente Lykos / Bayrampaşa che si estende nella città, ha presentato agli archeologi alcuni dei più grandi tesori del mondo. Nell'area di scavo sopra 58 000 m2, sono state trovate tracce di ottomano.

Quindi, a solo un metro dall'attuale livello del mare, uno dei porti più importanti di Kostantinopolis e uno dei più grandi porti conosciuti del mondo antico, fu raggiunto il porto di Teodosio. Il porto di Teodosio venne alla luce. 37 ha trovato l'impronta 47 bin 8 di 500 mille 2 anni prima che la nave sommersa 68 e il contenitore XNUMX esibissero il lavoro.

Alcuni degli elementi che simboleggiano gli scavi archeologici che hanno scoperto migliaia di opere hanno decorato le pareti della stazione di Yenikapı. Devo dire che mi piace molto. Secondo le informazioni che ho ricevuto da Internet, lo scultore e artista del vetro Reyhan Çezik e l'ingegnere chimico Oktay Güner'in hanno decorato un lavoro di un anno. Una delle imitazioni dei relitti vicino alla stazione è il naufragio noto come YK12. YK12, che può sopravvivere ai giorni nostri proteggendo gran parte del suo carico senza essere disperso, ha un'importanza particolare tra i relitti trovati.

L'incassato YK8 12, che è lungo circa 9 metri e ha una piccola barca da carico. secolo era datata. La barca che affondò con molte anfore, persino gli effetti personali del capitano, affondò nella forte tempesta, che è probabilmente chiamata l'iht Leak Birçok e vista in estate.

Nello scompartimento del capitano c'era una cesta di paglia con una stufa, una casseruola, una tazza e un chicco di ciliegie. I chicchi di ciliegio nel cestino di vimini offrono indizi sul tempo di affondamento della barca. Di conseguenza, la barca affondò a maggio, forse portando merci alle celebrazioni della celebrazione della città.

Sulla base delle forme e delle strutture delle anfore trovate, è stato stimato che provenissero da Ganos / Tekirdağ o dalla Crimea e portassero vino. Questa replica, l'imitazione di 12 di YK25 ridotta di uno a uno. Si trova su un mare di vetro caldo per farlo sembrare migliore e attirare l'attenzione.

Le parti in vetro 2 bin 500 sono fatte a mano e incollate qui. La stazione contiene anche libri e reperti di pietra. Dopo aver scattato le mie foto, sono andato al centro per portarmi a Üsküdar. Ero molto interessato ai mosaici di vetro sulle pareti dei corridoi che ho sceso fino alla perona e hanno preso il loro posto nel mio archivio fotografico.

Dato che eravamo in un fuso orario durante l'orario di lavoro, le piattaforme e i carri erano abbastanza isolati. Abbiamo raggiunto la piattaforma Üsküdar dopo 5 minuti. E 'stato un grande risultato. È stato davvero bello raggiungere il continente asiatico dal continente europeo in cinque minuti sotto il mare. Vorremmo dare un breve sguardo alla storia di Sultan Abdülmecit.

Uno dei sogni di Sultan Abdülmecit in 1860 è il progetto Marmaray. Pensato, progettato, ma il vero passo di Marmaray è stato lanciato dal sultano 2.Abdülhamit Khan. 1892, 1902, 1904 nei francesi, inglesi, tedeschi hanno preparato progetti. Sono stati tutti interrotti quando sono stati detronizzati all'1909. Alla fine degli anni 1970 nel periodo repubblicano, il progetto si presentò come segue.

Tuttavia, il vero lavoro di progetto è stato effettuato durante il periodo Turgut Özal per il passaggio di veicoli a ruote gommate. Non poteva aver luogo. In 1999, durante Bülent Ecevit, le opinioni sull'essere un sistema ferroviario sono state sopraffatte e un contratto è stato firmato con i giapponesi. Tuttavia, il terremoto di 1999 ha causato la devastazione del nostro paese. Infine, i lavori iniziati in 2004 sono stati completati in 29 October 2013, anche se sono stati ritardati a causa degli scavi di Yenikapı.

Fonte: akincimehmet44.com