Annunciato il piano di trasporto urbano di Özhaseki Kayseri

Il piano di trasporto urbano di Özhaseki Kayseri ha annunciato: il sindaco metropolitano Mehmet Özhaseki ha tenuto una conferenza stampa e ha annunciato il piano generale del trasporto urbano. Fornendo informazioni sulle opere da fare a breve, medio e lungo termine, il presidente Özhaseki ha detto che il traffico urbano si rilasserà con questi progetti.
Il presidente provinciale del partito AK Ömer Dengiz, i sindaci del distretto centrale, i candidati sindaci, i capi dei dipartimenti e i membri della stampa hanno partecipato alla conferenza stampa tenuta dal sindaco metropolitano Mehmet Özhaseki nella sala riunioni della municipalità metropolitana. Özhaseki ha fatto per la prima volta la valutazione della scorsa settimana durante la riunione. Condividendo le sue scoperte nei viaggi della contea, della città e del villaggio che ha organizzato, il sindaco Özhaseki ha detto: “Abbiamo visto che la legge sui comuni metropolitani era una legge molto corretta. Sono un sacco di guai. Abbiamo visto che anche il più semplice problema dell'acqua non può essere risolto. Nonostante le fonti come KÖYDES e BELDES portate per la prima volta nella storia della Repubblica dal governo del Partito AK, ci sono problemi. Le persone là fuori si fidano di noi. Sanno che lo faremo quando promettiamo ", ha detto.
Durante la spiegazione del piano generale sui trasporti urbani, il presidente Mehmet Özhaseki, che ha fornito informazioni generali sui trasporti a Kayseri, ha affermato: “La prima ragione è la rapida urbanizzazione e Kayseri è un centro regionale. Sebbene la popolazione del centro di Kayseri sembri essere di 1 milione, questa popolazione è di 1 milione e 300 mila durante il giorno, con quelli che arrivano dalle province circostanti a Wonderland, Erciyes o altrove. La seconda ragione è la densità del veicolo. Attualmente ci sono 300mila veicoli a Kayseri. Un altro motivo è che i conducenti non abbandonano le loro abitudini di parcheggio. Il veicolo si trova in seconda terza fila a bordo strada ”.
"KAYSERİ CRESCERÀ VERSO EST"
Notando che il lavoro spaziale è stato fatto nei piani realizzati a Kayseri dal 1950, ma non è stato fatto alcun lavoro sul piano di trasporto tra le sedi, il sindaco Özhaseki ha dichiarato che ora stanno preparando uno studio dettagliato su questo argomento. Affermando di aver preso due decisioni principali in questa pianificazione, il presidente Özhaseki ha affermato che la prima è allargare la città verso i pavimenti duri sulla linea Gesi, Turan e Bünyan, e la seconda è rafforzare il trasporto pubblico e la linea del sistema ferroviario.
Spiegando soluzioni a breve, medio e lungo termine nel settore dei trasporti, il sindaco Özhaseki ha affermato: “Conosciamo i luoghi bloccati. Il vero collo di bottiglia è al centro. È necessaria una linea ad anello sul percorso di 30 chilometri che parte da DSI e raggiunge nuovamente DSI da Cevreyol, 16 Ağustos Boulevard e Kartal Boulevard. Su questa linea sarà fornito il trasporto ininterrotto. Quando lo facciamo, le persone non scelgono altri modi. Per ottenere ciò sono necessari circa 20 sottopassi e cavalcavia. Quando lo faremo, non ci saranno problemi nel centro della città ", ha detto.
"RAFFORZIAMO IL SISTEMA FERROVIARIO"
Affermando che a medio termine saranno aperte strade alternative sull'asse est-ovest e saranno create altre strade per il passaggio alla linea est oltre allo svincolo Mimarsinan, il presidente Özhaseki ha affermato che le autostrade faranno l'appalto del viadotto necessario per la strada da Talas all'Università Abdullah Gül alla fine di questo mese e le strade di collegamento saranno realizzate dal Metropolitan. Ha notato che il Comune si è impegnato.
Il presidente Özhaseki, che ha anche sottolineato la questione del sistema ferroviario durante la conferenza stampa, ha sottolineato che ogni veicolo del sistema ferroviario costa 2 milioni di euro e ha dichiarato: "Oltre alle linee e ai veicoli esistenti, le nuove linee ei nuovi veicoli costano 800 milioni di TL per il sistema ferroviario. Questa è una cifra importante. Quando aumentiamo il numero di veicoli, può essere effettuato ogni 1-2 minuti a seconda delle necessità. Mentre si parla di sistema ferroviario, vengono mosse critiche come "Il sistema ferroviario è arrivato, il traffico è stato bloccato". “Quando abbatti così tante persone nel sistema ferroviario e le fai salire sui veicoli, dobbiamo pensare a cosa diventa il traffico. Il mondo intero ha visto che questa è la soluzione per il trasporto. Nelle indagini che abbiamo condotto, il sostegno più basso è stato inizialmente dato al sistema ferroviario. Ma ora sta uscendo il supporto più alto. Non c'è bisogno di discutere su questo. Rafforzeremo il sistema ferroviario ", ha detto.
VENGONO SEMPRE I MODI
Sottolineando che un'altra soluzione sono le strade a senso unico e che i primi esempi di ciò saranno Hastane Caddesi e İstasyon Caddesi, Özhaseki ha affermato che a breve termine saranno attuate soluzioni come il miglioramento dei semafori, la rimozione di inversioni a U o a sinistra su alcuni assi e l'applicazione di un divieto di parcheggio su strade più strette. Alla fine delle sue parole, Özhaseki ha osservato che gli esperti nel trasporto urbano lavorano da 1,5-2 anni e che la città si rilasserà con tutti questi progetti. Ha aggiunto che stanno considerando una linea suburbana che parte da Yeşilhisar a Sarıoğlan su una questione.