TSO Presidents Power Union per le ferrovie

Associazione di alimentazione per Railway da TSO presidente: Çorum Camera di Commercio (CTSO) Presidente Çetin Başaranhıncal, Samsun Commercio e dell'Industria Presidente della Camera Salih Zeki Murzioğl e Amasya Commercio e dell'Industria Presidente della Camera Murat Rondine, unire le forze per migliorare la cooperazione regionale Lo ha fatto.
Durante l'incontro ospitato da Çorum TSO, i Presidenti del TSO hanno discusso gli aspetti vantaggiosi e svantaggiosi delle loro province e hanno condiviso le loro opinioni e suggerimenti sul punto di identificare ed eliminare le carenze. È stato sottolineato che è la porta di accesso alle regioni occidentali del paese, in particolare alla regione dell'Anatolia centrale, e che dovrebbe essere realizzato anche il collegamento ferroviario.
All'incontro, dove l'attuale rete ferroviaria si trova sulla linea Ankara-Kırıkkale-Çerikli-Yozgat-Sivas-Amasya-Samsun e ha causato l'allungamento della strada per 197 chilometri, è stato sottolineato che il progetto del treno ad alta velocità è stato progettato sulla ferrovia esistente dal Ministero dei Trasporti da Ankara, Yozgat, Sivas a Samsun. Nell'incontro, in cui è stato affermato che la transizione è stata data a Çorum e il progetto è stato realizzato estendendo il percorso di mezzo mese per non fermarsi a Çorum, è stato sottolineato che se si raggiunge la ferrovia di Çorum, la ferrovia Ankara-Samsun sarà accorciata di circa 197 chilometri, e fornirà un vantaggio significativo al commercio e all'industria della città grazie al passaggio della ferrovia Çorum. Inoltre, è stato sottolineato che verrà effettuato il collegamento diretto della capitale al porto di Samsun e sarà più facile raggiungere Ankara da Turhal e Amasya. L'investimento ferroviario richiesto a Çorum è di grande importanza non solo per Çorum ma anche per le province della regione. Sono state fatte le seguenti dichiarazioni: “Amasya-Ç una linea ferroviaria di 170 km che si terrà tra l'I-Kirikkale, i porti turchi più importanti nella regione mediterranea olacaktır.türkiye un investimento significativo in termini di collegamento con il porto settentrionale e meridionale di Mersin.
Nella regione del Mar Nero, è il porto di Samsun, che aumenta la sua capacità di giorno in giorno e completa i suoi lavori di ammodernamento. Un proficuo corridoio di trasporto ferroviario da stabilire sull'asse nord-sud tra il porto di Mersin e il porto di Samsun collegherà le due regioni e allo stesso tempo ridurrà il traffico merci sullo Stretto. PROGETTO ALL'INTERNO DEL VIKING, che è la porta di accesso a nord del nostro DIRECTLY TO PLACE almalıülke Samsun, molti progetti sono in prima linea per stabilire un punto di connessione con il nord del paese con la Turchia. Viking Project è uno di questi. Lituania-Bielorussia-Ucraina ha operato sulla rotta Viking Train, Ucraina-Ilicevsk on / Derince line nel fornire collegamenti con i dipendenti traghetti Derince / Samsun cargo dai porti attraverso la Turchia trasferendo i vagoni turchi Mediterraneo, Europa, è un progetto finalizzato alla creazione del collegamento Medio Oriente e Asia Centrale, TRACECA L'Europa sarà collegata all'Asia, al Caucaso e al Medio Oriente tramite il corridoio. Questo corridoio può essere un importante complemento al corridoio ferroviario Samsun-Mersin / Ceyhan.
In altre parole, questo corridoio è importante per lo sviluppo del sistema di trasporto intermodale. Uno dei passi più concreti compiuti affinché il nostro Paese raggiunga il livello di export di 2023 miliardi di dollari, che è l'obiettivo del 500, è il primo viaggio in treno dall'Anatolia all'Europa l'8 settembre 2013 nell'ambito del Progetto Great Anatolian Logistics Organisations (BALL). Grazie al progetto, la cui infrastruttura è stata preparata da molto tempo, i produttori in Anatolia consegnano i loro prodotti al mercato europeo a condizioni molto più economiche. Il 52 per cento delle esportazioni totali della Turchia, secondo le informazioni fornite all'incontro, Project sea, il 40 per cento nero, il 7 per cento e l'1 per cento del trasporto aereo viene effettuato su rotaia.
Questo progetto mira ad aumentare il tasso di utilizzo della ferrovia, che è un mezzo di esportazione più economico. La ferrovia; come provincia che crede che almeno triplicherà il suo potere di esportazione, lo chiediamo. La nostra regione, che vuole assumersi la responsabilità del raggiungimento degli obiettivi 3 del nostro Paese, sarà direttamente collegata ai Progetti Viking e BALO grazie alla rete ferroviaria di cui farà parte la nostra provincia, e aumenterà il proprio potere competitivo nel mercato estero con la diminuzione dei costi di trasporto. Anche il distretto di Merzifon della provincia di Amasya, che si trova lungo il percorso ferroviario, trarrà grandi benefici dalla ferrovia in termini di trasporto merci.
Ci sono 8 fabbriche di farina nel distretto di Merzifon, che è diventato il centro di trasferimento delle compagnie di carico poiché è il punto di intersezione delle autostrade del Mar Nero orientale e dell'Anatolia orientale, e anche nella zona industriale organizzata, vengono prodotti prodotti da cucina incorporati come aspiratori, forni e cucine. Le aziende manifatturiere del distretto soddisfano tutte le loro esigenze di trasporto logistico su strada e il progetto ferroviario Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun ha suscitato entusiasmo tra i produttori del distretto. Si è deciso di proseguire i lavori congiunti per il progetto ferroviario, che dovrebbe ripagare i suoi costi in breve tempo.