Problemi di trasporto di Ağbaba Malatya

Problemi di trasporto Ağbaba di Malatya erano Ordina per: Ağbaba, dal crescione veloce, autostrada del sud e da Hekimhan-Kuluncak-Dare Road, Distretto di Pötürge e Distretto di Doğanyol la questione strada per la convezione di gran lunga su tutti i problemi elencati dal ministro Yıldırım Malatya non è nemmeno bambino passo di accesso a detto .
Partito Repubblicano del Popolo (CHP) Malatya Vice Veli Ağbaba, dai treni ad alta velocità, autostrada del sud e da Hekimhan-Kuluncak-Dare Road, Distretto di Pötürge e Distretto di Doğanyol la strada fino ai problemi associati con i mezzi tutti i problemi elencati dal ministro Yildirim fare un passo bambino in Malatya trasporto ha detto che non potrebbe nemmeno essere.
QUESTO NON E 'PER FAVORE, CHI SIAMO
"Io, come tutti sapete, più belle province della Turchia e cioè Malatya, così come da est a ovest, da ovest a est, un membro del Congresso provincia collega il nord ad est", dicendo che il CHP ha iniziato il suo discorso Ağbaba, si fa torto a Malatya sul treno ad alta velocità E 'disposto le ragioni. Tra i servizi che Malatya ha avuto con la sua posizione, sfortunatamente, non esiste una giusta proporzione. Il budget è valido anche per il Ministero dei trasporti. Il Ministero dei Trasporti ha annunciato che collegherà la città metropolitana 14 con un treno ad alta velocità per i prossimi cinque anni. Sebbene l'infrastruttura, la posizione geografica sia molto comoda tra le province menzionate, Malatya non è disponibile. Anche se atteso nella provincia di Malatya-Elazig-Diyarbakir del progetto di treno ad alta velocità, purtroppo, è stato permesso di 2023 per questa provincia. "Ha detto.
763 MILA DI MALATYA, MIGLIAIA DI 218 DI ERZİNCAN
Treni veloci senza prendere in considerazione la popolazione proiettata della città anche criticato la popolazione Ağbaba "di Malatya 763 mille, Elâzığ'ın di 563 mille, la popolazione di Diyarbakir 1 163 mille milioni. 3 2 milioni 917 è la popolazione totale della provincia. Tuttavia, il progetto treno veloce da parte del Ministero dei Trasporti non a questa provincia dopo che è stato annunciato Sivas, Erzincan, che sarà preso 218 mille abitanti. Certo, la gente della popolazione, guardando la posizione del "Treno ad alta velocità per il ministro dei trasporti dovrebbe essere?" Cerchiamo di essere kirve quando non può essere un cittadino, signor ministro, forse è ora di allenarsi velocemente. È importante non solo per Malatya ma anche per la regione. Sto parlando di un progetto importante e necessario per Elazığ, Diyarbakır, Adıyaman e anche per tutte le Anatolia sud-orientale e orientale. Chiedo l'inclusione di Malatya nel progetto del treno ad alta velocità per i prossimi cinque anni. Questa è una benedizione per Malatya, non una sorpresa, ma il diritto di Malatya. Voglio specificarlo in particolare ", ha detto.
APERTURA FABBRICA DI FABBRICA DI FABBRICA READY WAGON
"set di treni ad alta velocità dovrei per Sakarya, treni ad alta velocità forbici fabbrica in Çankırı, fabbrica letto e Erzincan di portate per elementi di fissaggio ferroviario, Erzincan in questi giorni non è mai stato istituito unutulmuyor-." E 'Ağbaba, "Malatyans molto tempo inattivo in attesa fabbrica di riparazione di vagoni dimenticata. Sfortunatamente, Malatya fu ignorata dal governo quando c'era un edificio pronto
OFFRO IL SUD AMBIENTE DEL MINISTRO
Il deputato di Malatya, Veli Ağbaba, ha spiegato le sue opinioni sulle Autostrade dopo le valutazioni sulla rapidità. L'unica provincia nelle province circostanti senza circonvallazione è Malatya. Contro tutti nella North Ring Road, che è stata annunciata negli ultimi anni. Ingegneri, architetti, contro chiunque lo conosca. Si dice che sia prodotto su terreni agricoli, che si dice sia molto più costoso. L'alternativa, più breve, meno costosa, la circonvallazione sud, nonostante insista che nessuno lo consideri. Vorrei presentare ancora una volta la South Ring Road all'attenzione del ministero dei Trasporti
DUPLICE STRADA IN OVUNQUE
“La doppia strada di cui l'AKP è più orgoglioso. Sfortunatamente, Malatya non ha ottenuto ciò che si meritava sulla doppia strada. Mentre la doppia strada andava dappertutto, purtroppo arrivò a Malatya come una doppia pila ". Parlando nella forma, Ağbaba ha detto: “Con gli sforzi dell'ex vice di Malatya Aslanoğlu per dodici anni, Malatya-Hekimhan ha iniziato a essere costruito. Tuttavia, quelli su questa rotta
Se lo fai strada Kuluncak Grazie Grazia di itinerari, che si trova Hekimhan-Kuluncak-Dare in collegamento contea, ma anche il modo in cui questa contea il collegamento a Ankara, purtroppo, sia in termini di nostra provincia si se Autostrade Sottosegretario di vergogna in un modo in termini tutti capiscono la strada. Sono sicuro che ti vergogneresti se lo vedessi. Amici, il mio cuore è stato bruciato su queste strade. La strada che collega Hekimhan con Kuluncak a Darende è molto negativa a questo proposito.
UN CERTO DISTRETTO
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“Sei orgoglioso di collegare due continenti in quattro minuti. Non si possono portare le persone Malatya che vivono a Pütürge e Doğanyol insieme a Malatya in tre mesi quando nevica ". Continuando il suo discorso con le sue frasi, Ağbaba Doğanyol del CHP ha sottolineato che si trattava di un distretto dimenticato. Ağbaba ha detto: “La strada del Pütürge non poteva essere attraversata, il governo non poteva attraversare il monte Kubbe. C'è un distretto di Doğanyol dimenticato su questa rotta. Il distretto di Doğanyol è un distretto dimenticato. La strada per il distretto di Doğanyol, a 20 chilometri dallo svincolo di Pütürge, è straziante. È un posto che si addice a una città, strada Doğanyol? Abbiamo anche un suggerimento per questo posto: c'è una strada che collega Malatya al distretto di Diyarbakır Çüngüş. I comuni di Doğanyol e Çüngüş sono a 45 chilometri. Se questo percorso può essere aperto, anche Doğanyol sarà dimenticato e si sbarazzerà dell'angolo cieco. Ti chiedo di considerare questo problema. " Ha usato le sue espressioni.
TUTTO NON È TUTTO IN INVESTIMENTI MALATYA
Il deputato maltese VEL Ağbaba ha proseguito il suo discorso: ily Forse, la data del trasporto: la strada Malatya-Yeşilyurt-Çelikhan-Adıyaman non poteva essere completata per quarantaquattro anni. In 2011, il Ministro sta facendo una dichiarazione, dice: "Finiremo." "Sarà finito a 2015. Sono passati quarantacinque anni fa, ma sembra che celebreremo l'anno 50. Questa strada non riguarda solo Malatya. La regione più povera di Adıyaman riguarda Çelikhan e riguarda Adıyaman; Vi chiedo di completare questa strada in modo che i malati possano abbracciare più facilmente i fratelli Adıyamanlı. Malatya non è nemmeno un figliastro sugli investimenti. Malatya viene rifiutato per adozione
BAKAN YILDIRIM: STIAMO CERCANDO UN PERCORSO ADATTO
Dopo il discorso di Ağbaba, ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, Binali Yıldırım
; Unuz Mi piace anche Malatya, amo anche Erzincan, perché andremo a Malatya via Arapgir o verrai ad Erzincan. Ora lascia che ti dica: Sivas, Malatya, Elazığ, Diyarbakır, questa è la strada. Sivas, Malatya, Elazığ, Diyarbakır; un braccio sta andando così, un braccio di Sivas, Erzincan, Erzurum, Kars si sta per dividere in due. Da dove? Da Sivas. Ora, iniziamo da 2014 per il project work, non più progetti. Sivas, Erzincan, Kars, Tbilisi, Baku line, Sivas, Erzincan è ora sulla strada che sta costruendo la centrale idroelettrica di 3. Quindi la rotta appropriata non è stata ancora trovata. La ricerca del percorso continua. Non c'è niente da fare a Erzincan. Entrambe andranno alla stessa velocità. Fino ad ora, la via concreta è stata fatta, fino a Sivas, terra che ha detto.