Il reddito di Marmaray supererà i profitti di ponti e autostrade

Le entrate di Marmaray supereranno le entrate di ponti e autostrade: Marmaray, che dovrebbe trasportare da 1,4 milioni a 1,7 milioni di passeggeri al giorno, dovrebbe generare tra 1 miliardo di TL e 1,2 miliardi di TL all'anno.
Il sogno di 1,5 secoli di viaggio della Turchia nel Marmaray inizia oggi. Marmaray dovrebbe trasportare da 1,4 milioni a 1,7 milioni di passeggeri al giorno, si prevede che Marmaray generi tra 1 miliardo di TL e 1,2 miliardi di TL all'anno. La linea, con il prezzo del biglietto di 1,95 TL, dovrebbe ripagarsi tra 7,5 anni e 9,3 anni.
COSTO 9,3 MILIARDO TL
Il costo totale del progetto Marmaray, che una volta completato si trasformerà in una linea di 76.3 chilometri, raggiungerà i 9.3 miliardi di TL. 13 metri di galleria (558 metri di tubo immerso), 1.387 chilometri di linea extraurbana, aggiunta della terza linea, rinnovo sovrastruttura ed impianto elettromeccanico del veicolo ferroviario, il costo totale del progetto, 63 miliardi 8 milioni 68 mila TL di cui a finanziamento, è di 670 miliardi 9 milioni 298 Si prevede che raggiungerà le mille lire.
5 ESCURSIONE
Nel 2004 il progetto è iniziato i lavori di costruzione sono stati spesi finora 4 514 milione di miliardi di sterline di prestiti, compresi 343 5 mille milioni di miliardi di 192 158 mille sterline. Nei 2013 1 304 migliaio di milioni di miliardi di 665 1 miliardi di sterline da spendere 504 140 mille milioni di sterline da versare del prestito. la spesa di quest'anno sarà 36 320 mille milioni di sterline per servizi di ingegneria e di consulenza, 731 631 mille milioni di sterline al tubo di gola passaggio a livello, 501 884 mille milioni di sterline Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Migliorare le linee suburbane e sistemi elettromeccanici di business, e le 234 305 mille milioni di sterline è previsto per essere speso per la suggestiva veicoli ferroviari.
1,2 miliardi di lire all'anno salveranno
Trasporto marittimo e il Ministero del giornalismo condotto dal progetto Marmaray, finanziare gran parte della Agenzia di Cooperazione giapponese internazionale e la Banca europea per gli investimenti (JBIC) in dotazione. attraversamento dello Stretto, la produzione di auto ferrovia, servizi di consulenza e le offerte regolamentati singolarmente per opere elettroniche e meccaniche, imprenditori internazionali e nazionali è stata effettuata il più aperto alle joint venture. Il progetto Marmaray per il governo del Giappone, la Banca europea per gli investimenti e il Consiglio d'Europa 3 350 milione di dollari miliardi di finanziamento complessivo è stato ottenuto dalla Banca per lo sviluppo.