Progetto per migliorare l'efficienza di Metrobus e trasporto pubblico da IETT e TUBITAK

È stato firmato un protocollo tra IETT e TUBITAK per aumentare l'efficienza del metrobus e del trasporto pubblico da IETT e TÜBİTAK. Alla cerimonia della firma del protocollo, il presidente di TÜBİTAK Prof. Dott. Esprimendo che Istanbul è una megalopoli, Yücel Altunbaşak ha detto: “Come tutte le metropoli e le megalopoli, Istanbul ha naturalmente un problema di traffico. Vogliamo guardare a questo problema del traffico da una prospettiva scientifica e vogliamo ridurre il problema del traffico e contribuire alla qualità della vita degli abitanti di Istanbul. A tal fine, stiamo lanciando un progetto tra IETT e TÜBİTAK ”.
PROGETTO DUE FASI
Altunbaşak ha osservato che ci sono due fasi del progetto in questione, ha dichiarato:
“Nella prima fase, aumentare la capacità del metrobus; Cercheremo di aumentare la capacità umana che i metrobus possono trasportare in un'ora prendendo parametri come la velocità dei metrobus, le fermate, la distanza tra le fermate, il numero di persone in attesa alle fermate. Nella seconda fase, proveremo a realizzare un modello di trasporto pubblico flessibile per Istanbul. Istanbul è una città molto dinamica, che cambia rapidamente, poiché le opportunità di istruzione e lavoro sono molto migliori rispetto ad altre città. Le esigenze dei passeggeri cambiano di anno in anno. Pertanto, abbiamo bisogno di un modello di trasporto più dinamico e flessibile. Cercheremo di esaminarli nella seconda fase del progetto ".
Prof. Yücel Altunbaşak ha dichiarato che sarà condotto uno studio di due anni per il progetto e che lo studio sarà condotto da 5 persone di TÜBİTAK e IETT.
TARGETING UN MODELLO DI TRASPORTO COMUNITARIO FLESSIBILE
Hayri Baraçlı, direttore generale di IETT, ha affermato che il loro lavoro non riguarda solo metrobus, ma anche i trasporti pubblici.
"Ottimizzazione delle fermate pubbliche, miglioramenti delle fermate pubbliche, nonché ottimizzazione in base al numero di passeggeri. Per rendere sostenibile questo lavoro di qualità e confortevole, abbiamo ridotto l'età media della nostra flotta a 2013 acquistando 705 nuovi autobus adatti ai disabili, che completeremo nel 4. Inoltre, prenderemo i dati relativi ai tempi di attesa e di percorrenza alle fermate nel loro complesso, li elaboreremo e li trasformeremo in informazioni e di conseguenza, ci impegneremo per migliorare continuamente il sistema. Miriamo a un modello di trasporto pubblico flessibile nel nostro lavoro con TÜBİTAK. Il fattore più importante tra questi è la pianificazione del trasporto pubblico in base all'orario di lavoro ".
IL LAVORO SPERIMENTALE SARÀ EFFETTUATO IN MESI 6
Rispondendo alle domande dei membri della stampa, Baraçlı ha risposto alla domanda se saranno o meno previsti accordi sui metrobus prima dell'anno 2:
“Lavoriamo costantemente attivamente su questa linea. Stiamo prendendo accordi per questo. Riguarda sia le fermate che il sistema di trasporto. Ma ovviamente, il nostro lavoro con TÜBİTAK ci aggiungerà una dimensione diversa. Sarà un lavoro accademico che faremo per vedere ciò che non possiamo vedere. Ovviamente, non ci aspettiamo mai che 2 anni finiscano. Il primo sarà già un periodo di prova tra 6 mesi. Come risultato del lavoro di prova, renderemo applicabile questo progetto. Ma non dobbiamo dimenticarlo; Abbiamo già un certo team, stiamo lavorando su tutte le linee con i nostri oltre 30 amici ingegneri. Ecco perché stiamo lavorando per aumentare la capacità dei veicoli relativi ai veicoli ".
LAVORIAMO IN IETT E SIAMO MOLTO FELICI
Baraçlı, "È in questione il passaggio al sottosegretariato all'industria della difesa, ci sono accuse a riguardo?" "Lavoriamo in IETT e siamo molto contenti di questo", ha detto.
Baraçlı sull'occupazione delle fermate degli autobus, ha dichiarato:
“Facciamo costantemente i nostri avvertimenti su fermate e parcheggi. Ma inizieremo il nostro lavoro sul sistema di controllo elettronico (EDS) alle fermate principali. Avremo anche pratiche riguardanti parcheggio sbagliato o attracco sbagliato a queste fermate. Nel prossimo periodo insegneremo ai nostri amici autisti ad avvicinarsi alle fermate con gli allenamenti che diamo ai nostri amici. Tuttavia, a causa di un parcheggio errato alle fermate, questo non raggiunge l'obiettivo desiderato. Ma ora inizieremo questa applicazione con questo EDS con alcune fermate principali, quindi forse avrà un po 'più di regolamentazione.
“Nuovi autobus arriveranno sulla nuova linea metrobus come risultato del tuo lavoro con TÜBİTAK? O ci saranno nuove fermate? " Alla sua domanda, Baraçlı ha detto: “Se necessario, applicheremo tutti i risultati emersi nei lavori per aumentare la capacità della linea. Ma in primo luogo, potrebbe uscire uno studio sui veicoli. "In primo luogo, faremo le nostre applicazioni in base ai risultati di questo nei primi 6 mesi", ha risposto.
Baraçlı ha detto: “In futuro trasformerai la linea metrobus in una linea filobus? Hai detto qualcosa al riguardo all'Università Tecnica di Yildiz? " Sul suo promemoria, "Abbiamo un impianto elettrico o non lavoriamo su questo. È un progetto di ricerca e sviluppo nella nostra fase. Niente è ancora chiaro ", ha detto.