I paesi europei stanno cercando di impedire il 3 ° progetto aeroportuale: il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, Binali Yıldırım, in merito alle accuse secondo cui alcuni paesi europei stanno cercando di impedire la costruzione del 3 ° progetto aeroportuale a Istanbul, ha dichiarato: "Se sperimentiamo tali sviluppi riguardo a questo progetto, non sarebbe una sorpresa per noi. ma stiamo prendendo le precauzioni di tutti loro ”.
Quando il presidente e direttore generale di AA Kemal Öztürk ha chiesto le accuse secondo cui alcuni paesi europei stavano cercando di bloccare il progetto del 3 ° aeroporto, Yıldırım ha affermato che tutto è cambiato nel mondo dopo la crisi del 2008-2009.
Il centro dell'aviazione all'inizio degli anni '1970 che gli Stati Uniti negli anni '1980 hanno spostato nel nord Europa dando voce anche a Lightning, "è arrivato nella regione in cui attualmente risiede la Turchia. Quindi c'è uno spostamento da ovest a est. Non c'è niente di cui essere sorpresi. Perché dopo la crisi globale, c'è un cambiamento nella ricchezza. I centri di ricchezza si spostano da ovest a est, verso l'estremo oriente. Durante questo movimento sono state le tappe più importanti in Turchia ", ha detto.
Questa situazione è un indicatore dei primi sei mesi del 2013 dell'industria aeronautica statunitense del declino dell'6%, affermando che si è fermato con un aumento dello 1% in Europa, intorno a tutte le turbolenze, nonostante un aumento di circa il 0,5% in Turchia che espresso. Fulmine, "Questo dimostra che la Turchia diventa un pieno centro di trasferimento tra est e ovest", ha detto.
"Gli sforzi di prevenzione non sarebbero una sorpresa, prendiamo precauzioni"
Spiegando che la Germania era l'hub di trasferimento fino a quel momento, Yıldırım ha notato che hanno fatto grandi sforzi per ottenere la gara del 3 ° aeroporto, ma alla fine un consorzio turco ha vinto la gara.
"La Germania potrebbe avere un pensiero del genere, ma questo pensiero non è sufficiente per impedire il 3 ° aeroporto", ha detto Yıldırım, ha continuato come segue:
“Potrebbero esserci suggerimenti ai finanziatori come 'Ritardare i loro finanziamenti, non dare loro' in vari modi. Non credo che il governo tedesco interverrà direttamente e uscirà da questa attività. Non è conforme alla diplomazia e danneggia le relazioni tra i paesi. Lo abbiamo sperimentato (in passato). I circoli finanziari stranieri non hanno fornito finanziamenti per molto tempo, usando i problemi ambientali ei valori storici come scusa. Poi abbiamo dovuto farlo con il finanziamento interno. Ricorderai l'incidente di Hasankeyf ... Pertanto, non sarebbe una sorpresa per noi se sperimentassimo tali sviluppi riguardo a questo progetto, ma prendiamo precauzioni per tutti loro ".
Sottolineando che la Germania non è una perdita in questo progetto, Yıldırım ha dichiarato che Turkish Airlines (THY) e Lufthansa possono sviluppare ulteriormente la loro cooperazione contro organizzazioni come Qatar Airways, che sostengono il sostegno statale piuttosto che competere tra loro.
La Turchia ha rivelato che gli ultimi 10 anni di storia di successo "Ho ottenuto questo lavoro, ho detto", ha anche sottolineato Yildirim, situato in una posizione ideale in un'area che si esprime in una regione favorevole per il trasferimento di passeggeri della Turchia.
La Turchia è divisa in 3 regioni del mondo nel lasso di tempo che sottolinea il fulmine ha trovato il punto medio esatto, le condizioni geografiche, stabilendo il governo della Turchia ha detto che il vantaggio di concetti come il tempo.
"Le compagnie aeree limiteranno i prezzi dei biglietti"
Ricordando il lavoro svolto per quanto riguarda il passaggio all'applicazione del prezzo massimo, che è all'ordine del giorno delle compagnie aeree sui voli nazionali, Yıldırım ha dichiarato che tutti i biglietti sono stati registrati per quest'anno e ha detto: "Si è visto che la percezione del pubblico non corrisponde del tutto alla realtà".
Spiegando che il numero di viaggiatori costosi tra i 65 milioni di passeggeri è del 3%, gli altri passeggeri volano a prezzi ragionevoli, Yıldırım ha affermato che oltre il 40% vola tra le 50-100 lire.
Sottolineando che non acconsentiranno alla trasformazione del business in un opportunismo nonostante tutto ciò, Yıldırım ha affermato: “Sebbene sia nostro dovere proteggere i diritti e le leggi dei cittadini, abbiamo liberalizzato il settore. Pertanto, ci sono state obiezioni da parte degli investitori del tipo "Ministro, lei pone dei limiti, ma noi abbiamo investito in questa azienda". Non lo avevamo previsto. Il punto comune raggiunto per lui è questo. Le compagnie aeree faranno un accordo con la Direzione Generale dell'Aviazione Civile, e stabiliranno volontariamente un limite ai prezzi dei biglietti al termine della vacanza, può essere uno o due giorni prima di un certo periodo di tempo. "Invece di obbligarli, costruiranno i loro sistemi in mutuo consenso". Yıldırım ha aggiunto che l'applicazione del prezzo massimo è stata effettuata con il consenso delle società.
fonte: haberciniz.biz
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