Atoll Wagon Repair Factory deve essere protetto da 4 security guard

L'Idle Wagon Repair Factory sarà protetto da 4 guardie di sicurezza: The Wagon Repair Factory a Malatya, inattivo dal 1989 e utilizzato come magazzino da Tekel per un po ', sarà protetto da 2014 guardie di sicurezza nel 4.
La fabbrica di riparazione dei carri a Malatya, inattiva dal 1989 e utilizzata come magazzino da Tekel per un po ', sarà protetta da 2014 guardie di sicurezza nel 4.
24 È STATO FREQUENTATO PER L'ANNO
Secondo il rapporto del giornalista Sezai Erhan, la fabbrica di riparazione di carri, completata nel 1989 dalla Sümer Holding A.Ş. a Malatya, ha 72 alloggi e 6 aree di fabbrica di blocchi, è rimasta ferma per 24 anni. Per 24 anni, la fabbrica di riparazione di carri, dove sono stati esaminati molti suggerimenti come automobili, albicocche, prigione, vagoni, sottosettori di armi, carri armati e industria pesante, e che sono stati esaminati molti funzionari e funzionari della Turchia e dall'estero, è contro sabotaggio, furto, incendio e saccheggio fino alla fine del 2014. Anche ieri si è tenuta una gara di sicurezza per la protezione ed è stato precisato che il risultato della gara sarà annunciato nei prossimi giorni.
3 341 MILLE PROTEZIONE DI PAGAMENTO
2011 mille 118 TL per 392 anno, 2012 mille 144 TL per 629 anno, 2013 mille 78 migliaia per 74 anno, 95 migliaia 25 TL per XNUMX anno, XNUMX migliaia per XNUMX La società Project-M Architecture Engineering, che ha vinto la gara d'appalto per XNUMX migliaia TL per il disegno di progetti applicativi e la preparazione del fascicolo di gara per la trasformazione del progetto in un istituto di esecuzione penale, sarà completata da XNUMX ottobre.
Cosa è successo nell'ultima stagione?
Nella sua valutazione riguardante la Fabbrica di Riparazione Carri, l'allora Governatore Ulvi Saran il 16 luglio 2011; “Attualmente, la sua terra è stimata in 20-25 milioni di TL e il prezzo dell'area della fabbrica è aumentato a 40-50 milioni di TL con la struttura su di esso, il motivo principale per cui non ci sono candidati a vendere. Nessuno vuole investire prendendo un posto vicino a questi numeri. Presto arriveranno funzionari di un'azienda polacca. Abbiamo consigliato loro di fare affitti a lungo termine. Si farà un investimento di almeno 20-30 milioni di dollari, lavoreranno almeno mille persone. Nel progetto di locazione a lungo termine, oltre alla società polacca, si formerà un consorzio di 5 imprese e l'Amministrazione provinciale speciale. Abbiamo in programma di trasferire la Fabbrica di riparazione carri all'Amministrazione speciale e aprirla per il funzionamento in locazione ". Egli ha detto.
Nel gennaio 2012; Jia Shirui, direttore generale della Chinese State Railway Manufacturers and Exporters Association (CNR), e il suo entourage sono venuti a Malatya per esaminare la fabbrica di riparazione dei carri, mentre il governatore del periodo, Ulvi Saran, ha dichiarato che la delegazione cinese avrebbe notificato le sue decisioni in seguito. L'area della fabbrica di riparazione dei carri a Malatya, che non poteva essere venduta per molti anni e non pretendeva di essere privatizzata, è stata cambiata in Area industriale e di stoccaggio nel piano di zonizzazione organizzato dall'Amministrazione per la privatizzazione nel luglio di quest'anno. Il deputato del Partito per la Giustizia e lo Sviluppo Malatya Ömer Faruk Öz ha dichiarato che questo cambiamento di zonizzazione nell'area della Fabbrica di Riparazione di Carri non è una situazione nuova e ha detto: “Altri 11 decare di terreno appartenenti al Tesoro si sono uniti all'area della Fabbrica di Riparazione di Carri. Ho incontrato l'Amministrazione per la privatizzazione. Includendo quest'area, lo stato della zonizzazione è stato nuovamente regolato e l'accordo non contiene una nuova situazione, è solo un aumento di superficie ”.
Nell'ottobre 2012, il presidente del distretto Akçadağ del partito AK, Vahap Yücekaya, ha annunciato che la fabbrica di riparazione dei carri (VOF) sarebbe stata utilizzata temporaneamente come prigione, rivelando che l'area della fabbrica non era stata presa in considerazione per molto tempo.
Ad aprile, 2013 è stato venduto dalla Privatization Administration in parti 6, tra le proprietà del Wagon Repair Factory, Raner İnşaat Sanayi ve Tic. Ltd. La proposta della società è stata approvata dall'High Privatization Board (ÖYK).