11 Il Consiglio dei trasporti è iniziato con la partecipazione del presidente Abdullah Gül

1. Il Consiglio dei trasporti è iniziato con la partecipazione del presidente Abdullah Gül: il presidente Abdullah Gül e il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Binali Yıldırım stanno anche partecipando all'undicesimo Consiglio sui trasporti, marittimi e delle comunicazioni presso il Centro congressi di Istanbul.

Yıldırım ha spiegato i loro obiettivi come "portare un sistema di accesso rapido nel nostro paese, che sarà basato su mosse di sviluppo sostenibile uguali ed equilibrate che sono sensibili all'essere umano, all'ambiente, alla storia, alla partecipazione, affrontando la base locale senza trascurare l'integrazione globale e offrendo una prospettiva di servizio ininterrotta di alta qualità".

Il motto di Shura era "trasporto e accesso rapido per tutti". Presidente del Comitato Organizzatore del Consiglio Prof. Dott. Oral Erdogan ha fornito informazioni sul contenuto del Consiglio di 3 giorni. Successivamente ha preso la parola il governatore di Istanbul Hüseyin Avni Mutlu. Mutlu, che desidera da Şura produrre soluzioni ai problemi di trasporto di Istanbul, ha dichiarato:

PIÙ DI 500 VEICOLI PORTANO A ISTANBUL OGNI GIORNO

“Il fatto importante nell'era dell'informazione è che la comunicazione e la comunicazione sono molto determinanti nell'era dell'informazione. Il fatto della velocità rispetto al tempo e al tempo è un fatto importante. In questa epoca, il settore dei trasporti è molto determinante. Istanbul è una città in cui vengono utilizzati più di 3 milioni di veicoli a motore e più di 500 veicoli vengono in città ogni giorno con arricchimento. Penso che in questa occasione si faranno valutazioni sulla nostra città ".

Dopo le dichiarazioni di Mutlu, agli ospiti è stato mostrato un cortometraggio di presentazione di Shura.

Il ministro dei Trasporti Binali Yildirim, descrivendo i loro servizi durante il loro governo, ha proseguito il suo discorso come segue:

“Il processo di sviluppo determinato dalla stabilità e dalla fiducia ci ha dato l'opportunità di fissare nuovi obiettivi. La Turchia ha raggiunto un accesso più lungo. Ora è il momento di fornire una comunicazione veloce che elimini le differenze regionali nella stessa qualità alla stessa velocità. La Turchia è una delle posizioni geopolitiche più strategiche del mondo.

IL SOGNO ANNUALE 153 È REALE

Come governo, ci siamo concentrati su un obiettivo. È per raggiungere il livello di civiltà contemporanea indicato da Atatürk. I bei progetti sono sempre stati sognati in passato, è sempre rimasto un sogno. Prima abbiamo sognato e poi abbiamo iniziato a realizzarci. Lo dobbiamo alla struttura politica stabile. Abbiamo fatto ciò che si pensava fosse impossibile. Abbiamo iniziato a viaggiare in treno ad alta velocità. Abbiamo fatto delle vie aeree la via delle persone. Abbiamo compiuto progressi significativi sulla strada per la nazione marittima, non a parole, ma nella sostanza. Stiamo per realizzare il sogno di 153 anni con Marmaray.

TRENO AD ALTA VELOCITÀ CON 15

Il nostro obiettivo è collegare 15 città con treni ad alta velocità. Abbiamo rinnovato completamente il 70 percento delle ferrovie. Siamo riusciti a sviluppare la nostra industria ferroviaria nazionale. Quando tutti i progetti ferroviari saranno completati, il risparmio del Paese sarà di 1 miliardo di lire in 1 anno.

Mettiamo in servizio 16 km su strade divise. Abbiamo in programma di mettere in servizio il ponte Yavuz Sultan Selim, la nuova perla del Bosforo, nel 350. Grandi progetti diventano realtà con un grande pensiero. Abbiamo avviato i lavori di Kanal Istanbul, che collegherà Mamara e il Mar Nero. L'obbligo di mantenere questo tasso al di sopra dell'2015% fino al 2023 è ovvio.

L'aeroporto di Istanbul, che raggiungerà una capacità annua di passeggeri di 150 milioni, si posizionerà tra i più grandi aeroporti del mondo. Abbiamo reso THY uno dei principali attori mondiali trasformandolo in un marchio.

Abbiamo iniziato la costruzione del porto di Çandarlı nell'Egeo settentrionale. Aumenteremo 50 alla capacità dei porti turistici. Il numero di utenti Internet ha raggiunto 50 milioni. Abbiamo aumentato l'obiettivo di accesso a banda larga da 30 milioni a 2023 milioni per 45.

INVESTIRE L'1 PER CENTO DEL REDDITO NAZIONALE IN INFRASTRUTTURE

La necessità di investire nelle infrastrutture di comunicazione dei trasporti per gli obiettivi del 2035 è chiara. Siamo diventati in grado di destinare l'1% del reddito nazionale alle infrastrutture. L'obbligo di mantenere questo tasso al di sopra dell'2023% fino al 1 è ovvio.

EQUILIBRATO, PARTECIPANTE, QUALITÀ, ININTERROTTO, ACCESSO VELOCE

Il nostro obiettivo è introdurre e portare avanti un sistema di accesso rapido basato su mosse di sviluppo sostenibile altrettanto equilibrate che si rivolgono alla base locale, che adotta i principi di partecipazione alle persone, sensibili all'ambiente alla storia, e offre una prospettiva di servizio ininterrotta di alta qualità che non trascura l'integrazione globale.

Infine, il presidente Abdullah Gül ha sottolineato che gli sviluppi vertiginosi nelle tecnologie dell'informazione hanno cambiato la chimica delle società. Sottolineando che non è possibile colpire un po 'di tecnologia, Gül ha detto:

FLESSIBILITÀ ED EFFICIENZA

“Devo ammettere che non sono diverso da te. Cerco di sfruttare le opportunità dei social media. Il nostro obiettivo è rivedere gli obiettivi per il 2023 sfruttando la ricchezza partecipativa di Şura. I confini sono diventati trasparenti, gli ostacoli sono stati rimossi. Le innovazioni nelle tecnologie dell'informazione hanno cambiato la chimica delle società. Poiché non è possibile limitare la tecnologia, incontreremo molte innovazioni in futuro. Coloro che dovrebbero ricordare meglio questa situazione sono quelli che governano i paesi.

Il settore delle comunicazioni e dei trasporti dovrebbe mettere al primo posto la flessibilità e l'efficienza. Affinché l'area geografica possa essere nominata come una regione del mondo, sono necessarie reti di trasporto e di comunicazione. La necessità fondamentale è connettere quei paesi con le reti. È possibile parlare di Eurasia senza la Via della Seta? Progetti come l'UE hanno cambiato il destino dei continenti e sono diventati il ​​motore della pace e della prosperità.

Stiamo per costruire il corridoio centrale chiamato la moderna via della seta a Marmaray. Il treno in partenza da Londra punta a raggiungere Pechino senza interruzioni via Baku-Tbilisi.

La domanda è: cosa verrà fatto nel prossimo periodo? Preparare il nostro paese secondo le condizioni dell'età è il nostro motto più basilare. Vorrei sottolineare che siamo aperti alla cooperazione con i progetti transfrontalieri.