l'ingresso di capitale straniero per gestire le ferrovie come: capitale straniero, vuole afferrare la quota dalla privatizzazione della ferrovia ha iniziato a funzionare in Turchia. A seguito del regolamento che prevede l'apertura delle ferrovie al settore privato, colossi economici hanno aperto uffici a Istanbul e Ankara. Molte aziende, comprese quelle giapponesi, tedesche e sudcoreane, hanno iniziato a incontrare i funzionari del TCDD.
Per far funzionare le ferrovie stabilite con le limitate opportunità della Repubblica, il capitale straniero era in linea.
Capitale straniero delle ferrovie statali mentre passa attraverso la legge sulla privatizzazione al Parlamento nei suoi occhi alla Turchia. Molti giganti economici hanno aperto uffici a Istanbul e Ankara.
Ad aprile è stato approvato il regolamento che ha aperto le porte alla privatizzazione delle ferrovie. A seguito di questo accordo, le società straniere non hanno perso l '"opportunità". Una decina di società, comprese società giapponesi, tedesche, sudcoreane e francesi, si sono rimboccate le maniche per ottenere una quota dalla privatizzazione. Funzionari di grandi aziende come Deutce Bahn, SNCF, Mitsubishi e Hyundai Rotem hanno avviato trattative con TCDD e il Ministero dei Trasporti.
Il servizio che le compagnie all'interno di TCDD forniranno sarà il trasporto merci dal 2014 e il trasporto passeggeri dal 2018.
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