Due anni senza traccia

Due anni senza traccia
L'ultimo treno da Pendik a Haydarpaşa 18 June 2013 il martedì sera a 23.40. La ferrovia sarà rinnovata nell'ambito del Progetto Marmaray. Due anni non in linea.

100 sarà un problema di trasporto per due anni perché la ferrovia che fornisce servizi di trasporto alla gente di Pendik è stata chiusa per due anni. La linea ferroviaria era la principale linea di trasporto di Pendik. L'IETT ha adottato alcune misure per eliminare il problema dei trasporti causato dai treni che trasportano decine di migliaia di persone sulla rotta Pendik-Haydarpaşa per essere fuori servizio per un lungo periodo di due anni.

Secondo le informazioni ottenute dal sig. Celal Yaman, vicesindaco del comune di Pendik; Il numero di autobus che operano sulla linea KM20 che trasporta passeggeri verso la stazione della metropolitana di Kartal sarà aumentato, la linea Gebze-Pendik sarà estesa alla stazione della metropolitana, dalla strada costiera. KadıköyIl numero di viaggi per autobus a due piani diretti a Istanbul sarà aumentato, Pendik- Kadıköy Il numero di servizi di autobus sarà aumentato.

L'inadeguatezza di queste misure è evidente. Perché il flusso di traffico sulle strade che devono essere utilizzate dagli autobus è estremamente lento a causa di strade insufficienti e di non conformità alle regole del traffico. In autobus da Pendik KadıköyLa media è raggiunta in 1 ora e 15 minuti. Questo periodo è esteso ancora di più durante le ore di lavoro intenso. Il trasporto su strada ha riempito la sua capacità e ha raggiunto il punto di blocco. Il traffico su queste strade diventerà impenetrabile all'aumentare del numero di veicoli.

La misura che eliminerà significativamente il problema è di spostare il trasporto verso il mare. Tuzla-Kadıköy Gli autobus marittimi da operare tra risolvono il problema. L'autobus marittimo in partenza da Tuzla si ferma ai moli Pendik, Kartal, Bostancı. Kadıköyraggiunge Karaköy e persino Karaköy e ritorna seguendo lo stesso percorso. Tuttavia, i servizi di autobus marittimi dovrebbero essere effettuati a intervalli frequenti come i treni e ad un prezzo accessibile. Se İDO (Istanbul Sea Buses) non fosse stata privatizzata, la soluzione sarebbe stata facile.

È dovere della Municipalità Metropolitana di Istanbul servire questo problema. Come risultato delle sue azioni, i cittadini che devono pagare il prezzo, è utile ricordare che è il momento di avvicinarsi al conto elettorale.

fonte: http://www.pendiksonsoz.com