2 in Kony. progetto di tram scenografico 5 da completare nell'anno

2 in Kony. progetto di tram scenografico 5 da completare nell'anno
Secondo il decimo piano di sviluppo, il sistema ferroviario urbano in Turchia, 455 chilometri di lunghezza dal 2018 sarà aumentato a 787 chilometri.

Nel periodo del nuovo piano, i progetti del tram della seconda fase dovrebbero essere completati a Konya. Il rapporto tra la popolazione municipale servita dall'impianto di trattamento delle acque reflue e la popolazione municipale totale sarà aumentato dal 2% all'62% Il tasso di riciclaggio dei rifiuti di imballaggio raggiungerà il 80% dal 50% e il tasso della popolazione municipale che beneficia delle discariche raggiungerà l'56% dal 60%. . SUKAP è stato avviato nel 85 per fornire risorse per l'emergenza dei comuni ma finanziamenti insufficienti per progetti di acqua potabile e fognatura. Nel periodo 2011-2 sono stati stanziati 392 miliardi di lire dal bilancio del governo centrale per i 2011 progetti di acqua potabile e fognatura previsti dal programma. Nel campo dei rifiuti solidi, il rapporto tra la popolazione municipale che ha beneficiato delle discariche, che era del 2013% nel 1,4, rispetto alla popolazione totale era del 2006% nel 34. A partire dal 2012, il numero di impianti di discarica sanitaria in funzione è 60, con i quali vengono serviti 2012 milioni di persone in 69 comuni.

Durante il periodo del Nono Piano di Sviluppo, i progetti del sistema ferroviario previsti ad Adana, Antalya, Bursa, Gaziantep, Istanbul, Izmir, Kayseri e Samsun, per lo più ottenendo finanziamenti esterni, sono stati completati e messi in funzione. Mentre la lunghezza delle linee completate in questo periodo era di 185 chilometri, la lunghezza delle linee in costruzione ha raggiunto i 145 chilometri. Oltre 700 milioni di passeggeri vengono trasportati ogni anno dalle linee del sistema ferroviario operativo. Durante il periodo del piano, il sistema ferroviario di Esenboğa con i progetti della metropolitana di Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan e Tandoğan-Keçiören ad Ankara, Üsküdar-Ümraniye, stazione degli autobus-Bağcılar, Aksaray-Yenikapı, Bakırköşay-Beylikapı , Kabataş-Mahmutbey, metropolitana Bakırköy-Kirazlı, sistema di gestione del traffico a İzmir, sviluppo del trasporto marittimo, Üçyol-F. Altay in metropolitana a Konak e Karşıyaka La linea tranviaria, la 3a tappa a Bursa, il 2 ° e il 3 ° stadio della metropolitana leggera a Kayseri, la 3a tappa a Gaziantep e la 2a tappa a Konya dovrebbero essere completate.

Alcuni degli obiettivi 2018 per l'infrastruttura urbana sono:

Il rapporto tra la popolazione municipale servita dalla rete fognaria e la popolazione municipale totale aumenterà dall'2018% al 88% nel 95.

- Il rapporto tra la popolazione municipale servita dall'impianto di trattamento delle acque reflue e la popolazione municipale totale raggiungerà l'62% dal 80%.

Ha lo scopo di aumentare il tasso di riciclaggio dei rifiuti di imballaggio dal 50% al 56%, il tasso della popolazione municipale che beneficia delle discariche dal 60% all'85% e la lunghezza del sistema ferroviario urbano da 455 chilometri a 787 chilometri.

- "Saranno incoraggiati gli investimenti in tipi di trasporto alternativi come i pedoni e le biciclette"

Secondo il piano, alcune delle politiche da seguire tra 2014-2018 sono le seguenti:

- “Tutte le esigenze di acqua potabile e di servizio degli insediamenti saranno soddisfatte, verranno evitate le perdite d'acqua, migliorate le reti esistenti e sarà ampliato l'uso di materiali sani e rispettosi dell'ambiente.

-L'acqua potabile e potabile sarà fornita alla rete in conformità con la qualità e gli standard richiesti in tutti gli insediamenti.

- Le infrastrutture per il trattamento delle acque reflue e delle acque reflue saranno sviluppate nelle città e il riutilizzo delle acque reflue trattate sarà incoraggiato.

-Investimento e applicazioni per tipi di trasporto alternativi come pedoni e biciclette saranno incoraggiati.

-I sistemi bus, metrobus e simili saranno preferiti considerando la densità del traffico e la domanda di viaggio nel trasporto pubblico urbano. Le alternative del sistema ferroviario saranno valutate sulle rotte in cui queste sono insufficienti.

-I progetti di sistemi ferroviari urbani esistenti e previsti dei comuni metropolitani saranno programmati per essere integrati alla linea ferroviaria principale passando per i centri cittadini, i centri di logistica urbana, i terminal degli autobus interurbani, gli aeroporti e altri tipi di trasporto.