Sarà l'Eastern Express?

Sarà l'Eastern Express?
Negli anni a venire, se Allah dà salute; Se ho tempo e denaro, voglio fare lunghi viaggi in treno.

Il treno è un mezzo di trasporto completamente diverso. Non riesco a immaginare che nessun altro mezzo di trasporto possa sostituire il treno. È alto, stancante, ma è davvero divertente. Sono ossessionato, cerco di seguire il grande treno in giro per il mondo.

Ci sono due grandi tour in treno in tutto il mondo. Uno è un treno transiberiano, l'altro è il treno africano. L'alternativa nel nostro paese è l'Eastern Express.

Trans Siberian Express è un evento straordinario. Troppo lussuoso, troppo costoso. Frequentatori, persone molto ricche dai 60 anni in su dalla Turchia e dal mondo. Il treno parte dalla costa dell'Oceano fino ad est della Cina. Passano oltre 9mila chilometri, arrivando a Mosca. 7 giorni, 7 notti. Si ferma nelle grandi città che attraversa ei passeggeri viaggiano nella regione con gli autobus. La vita locale è entrata nelle steppe mongole. Il treno si ferma in riva al lago Baikal, uno dei tesori naturali più importanti al mondo, ei suoi passeggeri entrano nell'acqua gelida credendo nella profezia "Chi nuoterà in questo lago sarà immortale".

Il treno africano è ancora un'altra avventura. Parte da Dar es Salaam in Egitto, il più settentrionale del continente nero. Questo treno è anche estremamente lussuoso. Attraversa tutta l'Africa da nord a sud. Termina a Cape Town, la punta più meridionale del continente in Tanzania, Zambia, Zimbabwe, Botswana, Sud Africa. Attraverserai aree piene di animali selvatici e saluterai leoni ed elefanti durante un viaggio di 5.742 giorni sulla strada di 14 chilometri. Vedi le cascate più grandi del mondo e incontri i nativi africani.

Due treni nel comfort dello Star Hotel 5. Ogni giorno vengono preparati piatti straordinari nei ristoranti.

L'alternativa in Turchia, molto più breve e non era certo lussuosa, se non l'East Express. Mentre i treni viaggiano, solo per piacere, ad Ankara con il Boğaziçi Express, Anadolu Express; Ero andato a Denizli dopo Kocaelispor con Pamukkale Express. Volevo davvero prendere l'Eastern Express, non ho mai avuto così tanto tempo.

L'Eastern Express partiva da Haydarpaşa tutti i giorni intorno alle 08.30:1928. 90 chilometri di strada per Kars. Fu utilizzato nella Guerra d'Indipendenza, nei primi anni della Repubblica. Si ferma a 38 stazioni sulla strada da Haydarpaşa a Kars. Arriva a Kars in 40 ore e XNUMX minuti.

C'erano 1a posizione, 2a posizione, vagoni letto sul treno. È economico .. Partiva da Haydarpaşa con 250-300 passeggeri ogni volta. L'Eastern Express ha iniziato a svuotarsi a Hereke con lo sbarco degli studenti da Istanbul a KOU. L'altro giorno, l'ho visto nel documentario Oriental Express preparato dal giornalista Nazim Alpman.

La 26a fermata del treno è Ankara. Dopodiché, ci sono solo 7-25 passeggeri nel treno a 30 vagoni fino a Erzurum. Vai a dormire da solo nello scompartimento. La vecchia ferrovia è rotta dopo Ankara. Inoltre, le linee elettriche si esauriscono e la locomotiva diesel rimane intrappolata nel treno. Per questo motivo, la velocità dell'Eastern Express scende a 55 chilometri orari. Il treno passa per Sivas, Erzincan. Si sta di nuovo affollando a Erzurum. Diciamo che si sveglia da Istanbul Haydarpaşa lunedì mattina, arriva a Kars intorno alle 22.00:XNUMX di martedì sera.

Potrebbe sembrare che non abbia senso utilizzare la rotta oraria 1.5 nelle ore 38. Ma questo è un viaggio diverso. Incontri la gente dell'Anatolia, parli. Suoni saz, canti insieme.

Al giorno d'oggi, il governo dell'AKP ha avviato una grande mossa sulle ferrovie. Le principali città turche saranno collegate da treni veloci. Sembra che né il Bosforo, né l'Anatolian, né il Pamukkale Express, né l'Eastern Express rimarranno.

Ho ancora preoccupazioni. Forse, anche tra Izmit e Istanbul, i treni suburbani non funzioneranno.

Eppure il treno è una cultura diversa. I treni devono essere. Treno suburbano tra Istanbul e Adapazarı; Dovrebbe esserci anche l'Eastern Express tra Istanbul e Kars. Il settore privato gestisce treni passeggeri e merci nei paesi europei, in America e in Estremo Oriente. Anche il Trans-Siberian Express e il treno africano che ho citato nell'introduzione di questo articolo sono gestiti da grandi compagnie private e le grandi compagnie turistiche commercializzano i loro tour.

Il governo ha anche aperto la strada alla privatizzazione delle ferrovie nel trasporto passeggeri e merci in Turchia. Sii privatizzato, non sono contrario. Ma nel nostro paese, il treno non dovrebbe essere utilizzato solo per il trasporto di merci.

Una volta completata la nuova ferrovia, dovremmo essere in grado di andare da Izmit a Istanbul in treno.

Di nuovo, l'Eastern Express dovrebbe funzionare da Istanbul a Kars. Se funziona, sono determinato a partecipare a questo viaggio di 38 ore. Sono sicuro che sarà un'avventura molto divertente.

Ma ho paura, finiscono la nostalgia del treno nel nostro paese. Sebbene stiano investendo pesantemente nelle ferrovie, stanno distruggendo lo spirito della cultura dei treni.

Sono certo che se il nostro Express Express sarà trasformato in un treno turistico e di lusso, molte aziende straniere aspetteranno persino di gestirlo. Anche Trans Siberia, come il treno africano, può essere un tour mondiale di viaggi culturali con la piena capacità di 100 per ogni spedizione, che è ricercata dai ricchi di mezza età e dai più anziani in tutto il mondo. Anche il Van Lake Express dovrebbe essere il Kurtalan Express come prima.

Non dovremmo distruggere i treni. Le ferrovie devono solo essere lì per i treni moderni ad alta velocità.

Ho ancora qualche speranza dal ministro dei Trasporti Binali Yıldırım.

Prendi il treno veloce ... Ma anche i treni Adapazari-Istanbul, Istanbul-Kars devono necessariamente arrivare.