Il sistema di filobus Malatya segue molte città

Il sistema di filobus Malatya segue molte città
È stato rivelato che il sistema di trasporto pubblico del filobus (Trambus) è stato seguito dai comuni di Samsun, Kahramanmaraş, Sivas e İzmit.

È stato rivelato che anche i comuni di Samsun, Kahramanmaraş, Sivas e İzmit seguono il sistema di trasporto pubblico del filobus (Trambus), che sarà implementato dal comune di Malatya per risolvere il problema del traffico urbano.

Secondo le informazioni fornite da un funzionario comunale in materia, l'appaltatore sul percorso determinato con la conclusione della gara per l'acquisto di 22 trabus, che si è svolta sotto la presidenza del vicesindaco e del capo della commissione di gara, Alican Bozkurt, nella sala riunioni di Beydağı dell'edificio di servizio del Comune il 2013 aprile 10. che ha iniziato ad essere costruito dalla società e con la scomparsa di Malatya trambü le attività leader in Turchia verranno salvate.

Malatya in Turchia sarà il leader in TRAMBUS

Affermando che Malatya è stata chiamata come membro della federazione mondiale dei trasporti con il progetto Trambus, il funzionario municipale ha detto: “Ho difficoltà a capire il deputato del partito AK Malatya Ömer Faruk Öz che critica il Trambus. Malatya in Turchia sarà il leader in TRAMBUS. Se questo progetto viene cancellato a Malatya, alcune province, tra cui Sakarya, Kütahya, Kahramanmaraş, Sivas e Izmit, faranno un passo indietro e saranno ciò che dicono le forze del male. I tram vengono utilizzati soprattutto nei trasporti in molte città europee. Circa 750mila persone vengono trasportate in tram a Zurigo, capitale della Svizzera. I veicoli privati ​​non vengono quasi utilizzati a Zurigo e, data l'elevata manovrabilità del tram, attraversa tutte le vie laterali della città ”.

Anche IETT passerà a questo sistema

Tutti i paesi del mondo sviluppati o in via di sviluppo, indicando che le autorità municipali trambü si abituano, "La Turchia sarà indirizzata al futuro assoluto di questo sistema, ma sarà tardi. Anche Istanbul Electric Tram and Tunnel Enterprises (IETT) tornerà a questo sistema, ma non può tornare perché ha male informato il nostro Primo Ministro. "Immagino che il signor Vice Ömer Faruk Öz sia coinvolto in questa faccenda."

Gli esperti confrontano la tecnologia del trambus con i moderni tram

Alcuni esperti, d'altra parte, hanno affermato di aver trovato ingiustificate le critiche del deputato Öz del partito AK Malatya ai trabus. Gli esperti hanno detto: "L'unico punto in comune di questi veicoli con i filobus negli anni '1970 è che hanno 2 archi. I motori CA sono utilizzati nei nuovi veicoli, veicoli con elettronica di potenza moderna. Hanno pacchetti di condensatori per risparmiare energia, hanno un gruppo elettrogeno diesel che possono andare indipendentemente. Questi veicoli hanno una tecnologia simile ai tram moderni. Il deputato dice che dobbiamo realizzare il sistema auto-ferroviario. Ma non menziona il costo del sistema ferroviario. In effetti, dire: "Costruiamo un sistema ferroviario" è una promessa tattica per fermare il progetto Trambus ". loro hanno detto.

Il comune di Kahramanmaras vuole il trambus

Il sindaco di Kahramanmaraş Mustafa Poyraz ha dichiarato: “In precedenza, stavamo progettando di costruire un sistema di tram da Doğukent a Piazza Doctor Mustafa, da Mufti alla Moschea Ulu, uekerdere, Binevler e l'Università. Abbiamo dovuto rimuovere l'hub su Trabzon Street per costruire il sistema di tram su questa rotta. Abbiamo dovuto restringerlo di 2 metri dalla destra e dalla sinistra della strada su Trabzon Street. Allora Trebisonda Caddesi si sarebbe trasformata in un modo di andare e venire. Quindi non ci sarebbe una cosa come Trabzon Street. Pertanto, abbiamo rinunciato al sistema ferroviario. Invece, stiamo pianificando di attivare Trambus in grado di sorpassare veicoli con ruote alimentati elettricamente. Nei prossimi giorni ci saranno degli sviluppi riguardo a questo progetto e lo condivideremo con voi ”.

Anche il Comune di Kocaeli vuole i trambus

Se i funzionari Kocaeli Metropolitan Comune, una pedonalizzazione filobus del traffico cittadino e ha in programma di prendere comfort e servizio a nome della Svizzera è emerso con sempre saputo che Hess esaminare veicoli prodotti da una società chiamata Movimento Emotion.