Trolleybus a sorpresa nel trasporto pubblico

Trolleybus a sorpresa nel trasporto pubblico
Abbiamo salutato il filobus da Izmir nel 1992, con interruzioni di corrente e clacson che uscivano dalla catenaria a curve strette Siamo una nazione che una volta si è risentita del tram; Ma siamo arrivati ​​ai tempi in cui questa inconsistenza dovrebbe essere messa da parte e stiamo già passando. Gli sviluppi tecnologici nel settore dei trasporti hanno anche causato gravi sviluppi nella tecnologia dei filobus. Il consiglio più razionale che possiamo dare ai nostri comuni ben intenzionati, pensaci due volte prima di costruire un sistema ferroviario e poniti la seguente domanda: possiamo governare questo sistema più economico e più veloce con un filobus?
Signor Primo Ministro, il nostro veicolo elettrico nella nostra mente per quanto riguarda mentre mettendo un bersaglio prima che la Turchia aveva in programma per la rinascita dalle ceneri del filobus. Questi autobus "a tromba", che si trovano ancora nei ricordi del passato 40, erano noti per essere veicoli silenziosi e di facile manutenzione che si arrampicano sulle piste in modo confortevole. In effetti, ciò che è vero oggi è che il sistema restituisce l'elettricità al sistema in pendenza.
Chi dimentica l'ultimo numero di porta N 101 prodotto da Tosun nel garage IETT?
Arrivò il giorno in cui i filobus erano tagliati a causa di interruzioni di corrente, aumentando il traffico di veicoli sulle strade; gli incidenti sono più evidenti quando "le trombe escono dalla catenaria in curve strette. Risultato: la Turchia, si è conclusa l'avventura con la troleybüsl. L'ultimo 1992 di Izmir, abbiamo visto il filobus dell'addio; mentre il T nascosto di IETT, il filobus di T non riservato di ESHOT è fermo.
Emissioni di carbonio
Oggi tutto è cambiato e nulla sarà più lo stesso. Perché? Perché abbiamo inserito 21.YY con un problema globale di emissioni di carbonio; Il Protocollo di Kyoto sul controllo delle emissioni di carbonio, che i sostenitori dell'Unione europea (UE), ha raggiunto serie distinzioni tra paesi. paesi 1 supplementari le emissioni di carbonio in aperta mentre la responsabilità della Turchia in questo senso negli ultimi anni è aumentato notevolmente.
Mentre questi aumenti sono legati allo sviluppo economico che nessuno può negare o rifiutare, sono anche influenzati dal modo di vita in cui è coinvolto il trasporto. Da un lato, l'impatto ambientale della società arricchita aumenta e dall'altra le preoccupazioni aumentano. Secondo l'economista Nobel Simon Kuznets, l'aumento del reddito pro capite porta anche a una vita più rispettosa dell'ambiente; questa ipotesi è stata dimostrata empiricamente nella maggior parte dei paesi. Sebbene questa situazione si manifesti con l'inquinamento ambientale, è un passo importante verso una società sensibile ai problemi globali.
Con zero emissioni
L'efficienza energetica nel quadro di armonizzazione con l'acquis dell'UE in Turchia tirato la legge, come con un aumento dei regolamenti. Oggi, siamo tutti in una corsa per introdurre più energia elettrica ad alta efficienza energetica nel settore dei trasporti, che migliora la qualità ambientale. forse una possibilità significativa che catturano il volto di veicoli elettrici sempre più automobilization della Turchia. E il filobus?
Siamo una nazione che un tempo amareggiava il filobus; ma siamo arrivati ​​a volte in cui questa fila dovrebbe essere lasciata da parte. Sì! Gli sviluppi tecnologici osservati nel settore dei trasporti hanno provocato notevoli miglioramenti nella tecnologia del filobus. Ora, i veicoli come prima non rimangono sulla strada, i "corni" sono diventati vicoli ciechi. Questo i mezzi pubblici, che comprende tutti i vantaggi offerti dallo strumento di energia elettrica si trova di fronte la Turchia come una seria alternativa. Il filobus è un veicolo silenzioso, a emissioni zero e con emissioni di CO2 che può essere facilmente trasportato dove la topografia è ripida.
Più economico e più veloce
In effetti, oggi molti dirigenti cittadini hanno fretta di presentare il nostro personale ai sistemi di trasporto pubblici che sono accettabili. Una parte importante di questo piacevole turbinio è occupata dal trasporto pubblico ferroviario. Quasi tutti i comuni sulle migliaia di persone di 500 si stanno avvicinando seriamente al sistema ferroviario nel trasporto pubblico. Il consiglio più razionale che possiamo dare ai nostri comuni ben intenzionati, pensaci due volte prima di creare un sistema ferroviario e porsi la seguente domanda: possiamo installare questo sistema più economico e più veloce con il filobus? Se non possiamo, pensiamo al sistema ferroviario insieme.
Investimento Futures
Perché le risorse del nostro paese sono limitate. Gli obiettivi 2023 possono essere realizzati solo con i risparmi delle importazioni di petrolio e delle nostre città che operano a prezzi più convenienti. Oltre a tutto questo, il fatto che ci sia un autobus con ruote (vedi Codice della strada n. 2918) è l'unico investimento "economico" ea lungo termine che può affrontare sistemi ferroviari "costosi" per tutte le nostre città di medie dimensioni alla ricerca di un ambiente di qualità.
Sappiamo che molte delle nostre città come Kütahya stanno ora portando il loro filobus alla loro agenda. Speriamo che ci riusciranno e il nostro paese incontrerà i filobus nati dalle ceneri. Il giorno successivo, un padre apparirà in un garage e "Tosun" e ci porterà un passo più vicino agli obiettivi 2023.