Il processo che causerà un cambiamento significativo nel settore dei trasporti turco è stato avviato. Il “Progetto di Legge sulla Liberalizzazione del Trasporto Ferroviario in Turchia” preparato dal Ministero dei Trasporti, degli Affari Marittimi e delle Comunicazioni e inviato al Primo Ministro raccogliendo i pareri delle istituzioni pubbliche e delle ONG competenti, è stato firmato dopo le riunioni del Consiglio di Ministri e inviato alla Grande Assemblea Nazionale della Turchia il 06.03.2013.
Le discussioni sul disegno di legge si sono svolte giovedì 13.03.2013 presso la Commissione per i lavori pubblici, la ricostruzione, i trasporti e il turismo della Grande Assemblea nazionale turca, sotto la presidenza del deputato di Istanbul İdris Güllüce, commissario dei deputati, ministro dei trasporti, degli affari marittimi e Comunicazioni Binali Yıldırım, amministratori pubblici, Associazione dei Trasporti Ferroviari e TOBB and Railway, si è tenuto con la partecipazione dei rappresentanti dei Sindacati dei Lavoratori.
I negoziati sul progetto di legge costituito dagli articoli 13 e dagli articoli provvisori 5 sono durati circa nove ore. Alcuni dei suoi articoli sono stati adottati con gli emendamenti dati dai deputati.
Secondo il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, Binali Yildirim, durante le riunioni della commissione, l'approccio del governo è di adottare il progetto di legge il più presto possibile.
Per beneficiare degli aspetti vantaggiosi del sistema di trasporto ferroviario all'interno del sistema di trasporto integrato, è necessario rimuovere il monopolio nel settore ferroviario e fornire un ambiente di concorrenza libero, trasparente, equo e sostenibile.
Al fine di rivitalizzare le ferrovie che sono decisive per lo sviluppo e l'indipendenza del nostro paese e per rafforzare il suo ruolo nei trasporti; aprirà la strada alla creazione di un settore ferroviario che sia libero, competitivo, sostenibile in termini economici e sociali e in conformità con la legislazione dell'Unione europea (UE).
In questo modo, la risorsa nazionale esistente nel settore ferroviario sarà utilizzata in modo più efficiente e la capacità inutilizzata sarà messa in uso.
Con la legge, il TCDD viene ristrutturato e la descrizione del lavoro e i campi di attività dell'istituzione, che attualmente svolge funzioni di gestione dell'infrastruttura e della gestione, sono cambiati. TCDD è ristrutturata come gestori di infrastrutture, operatori ferroviari, come viene stabilita la Repubblica di Turchia Ferrovie dello Stato Trasporti Joint Stock Company (TCDD Transport Inc.).
Inoltre, le persone giuridiche pubbliche e le società per azioni registrate nel registro delle imprese hanno la possibilità di gestire infrastrutture ferroviarie e operazioni ferroviarie.
Poiché è direttamente correlato alla sicurezza, il diritto e il dovere di gestire il traffico ferroviario sull'intera rete nazionale di infrastrutture ferroviarie è affidato alla TCDD come monopolio.
D'altra parte, al fine di espandere la rete ferroviaria nazionale, sono necessari enti pubblici diversi dalle ferrovie statali turche (TCDD) e dalle società per azioni del settore privato per costruire la propria infrastruttura ferroviaria, si è data la possibilità.
Come Associazione dei trasporti ferroviari, esprimiamo la nostra gratitudine per aver contribuito alla stesura del progetto di legge e ai lavori della commissione parlamentare.
Faremo il possibile per dare il contributo necessario alle riunioni che si terranno nell'assemblea generale del TGNA.
Come diciamo sempre; “La ferrovia è il nostro futuro.
Sii il primo a commentare