Metrobus è finito, la campagna elettorale locale ha bisogno di un nuovo orizzonte

Metrobus è finito, la campagna elettorale locale ha bisogno di un nuovo orizzonte
La persona che ha consigliato il metrobus al presidente dell'IMM Kadir Topbaş è stato il presidente della Camera degli architetti mondiale, Jaime Lerner.
Jaime Lerner mi ha disegnato l'idea del BRT mentre prendeva carta e penna in mano e lo intervistava nel 2005; quelle carte sono probabilmente nella mia cantina.
Lo ha spiegato con linee ...
Era solo una linea modo del bus, bus a parte 2 minuti per fermare il futuro e sarà immediatamente delibera previa passeggero veloce avrà già arrivato in minuti posteriore autobus 2 più tardi, per evitare il disordine nella tappa sarà l'acquisto di biglietti, biglietto, o saranno presi in anticipo o in autobus.
Jaime Lerner è un brasiliano nato nel 1934, è stato sindaco della città di Paraná, nel sud del Brasile, ed è diventato famoso nel mondo per i suoi progetti di trasporto.
Successivamente è stato eletto presidente del World Architects Union.
Non dovrebbe essere attivo al momento, non ho trovato alcuna nuova informazione su internet.
Jaime Lerner, allora presidente della Camera mondiale degli architetti, ha partecipato a un simposio a Istanbul nel 2005.
Prima di allora, ha avuto incontri con Kadir Topbaş e ha dato a Topbaş l'idea di un metrobus.
Ho avuto un'intervista con lui a quel simposio.
Quando Jaime Lerner mi ha parlato del progetto BRT, ha anche affermato questo ...
“Metrobus è un elemento ausiliario, non risolverà mai da solo il problema del traffico di Istanbul. La cosa principale è il trasporto sotterraneo, cioè la metropolitana. L'ho detto anche al tuo sindaco ". Egli ha detto.
Tuttavia, Kadir Topbaş aveva scelto il metrobus come principale risolutore di problemi di Istanbul a causa della prospettiva ristretta del potere politico in cui si trovava e del suo stile populista a breve termine.
Ma con l'evento metrobus 2012-2013 è finito.
Il volume di persone che fluiscono dalle aree residenziali parallele alle principali arterie di Istanbul al metrobus è così grande che la linea del metrobus è gravemente schiacciata sotto questo volume.
Ad esempio, una donna è svenuta venerdì scorso a causa di una fuga precipitosa sul ponte BRT.
Metrobus ponte pic così ore di esaurirsi, come sarebbe il caso in uno stadio pieno di centinaia di migliaia di persone sul ponte, diventa un passo che non può nemmeno essere caduto e ponti impraticabili, a volte per ore e non può camminare.
Ki, il metrobus si ferma alle fermate, quindi c'è confusione.
A parte questo, non possiamo più vivere a Istanbul.
Anche all'interno dei quartieri in cui la macchina era occupata, è diventato molto difficile muoversi.
Ora non possiamo nemmeno pensare di andare dalla parte europea al lato anatolico, perché siamo bloccati sulla strada.
Sono necessari anche servizi igienici mobili e ristoranti mobili.
Non posso nemmeno immaginare ora che andrò dall'altra parte oggi.
Potrei pianificare di andare nelle città vicine come Izmit fino a 2 ormai, ma non lo è più.
Non esco più per me.
Ecco perché non riesco più a vedere i miei cugini nelle immediate vicinanze di Istanbul.
Dovrebbero venire qui ma anche loro "non possiamo venire". dicono.
Potrebbe anche essere necessario chiudere presto Istanbul, credimi.
Dopo il periodo del partito di governo, poiché sono coraggioso per la strada, il traffico e la congestione, non posso più vivere Istanbul.
A un certo punto Kadir Topbaş aveva fatto un premio a causa del Metrobus, ma è morto.
E, secondo me, Istanbul sta ora dando voti ancora più forti ai progetti di Istanbul con dettagli dettagliati e convincenti.
Quando i progetti sono chiari, dettagliati e dettagliati, almeno una parte dell'elettorato è interessata.
Devo solo dire.
Ci vuole un duro lavoro per affermare di produrre un progetto convincente, chiaro e concreto su Istanbul.
Perché è un lavoro molto difficile.
In realtà, dovrebbe esserci aiuto da un comitato consultivo selezionato a livello internazionale e altamente qualificato a Istanbul.
La questione del finanziamento dovrebbe anche essere chiara nella presentazione pubblica.
Altrimenti, una delle caratteristiche più fondamentali e di fatto giustificate del nostro popolo è che ...
"Tutti parlano ma parlano per parole, quello che dice è una zucca, vediamo se è quello che dice". pensa come.
O pensa in questo modo ...
"Nessuno può aggiustare questa Istanbul prepotente."
Quindi, in questo senso, non vi è alcuna motivazione per un voto molto attivo.
Ma progetti convincenti, molto dettagliati e intelligenti convincono l'elettorato.
Deve essere così convincente che all'inizio il titolare del progetto stesso deve essere molto convinto e molto convinto.
JAIME LERNER PRECEDENTE IT
L'uomo non lavora più attivamente, posso scrivere.
Ha detto a Jaime Lerner nel 2005: "Come pensi che i nostri ragazzi sembrano essere competenti nel risolvere i problemi di Istanbul?" fece una smorfia e annuì negativamente quando le ho chiesto.
Jaime Lerner ha visto che il presidente dell'IMM si è concentrato solo sul metrobus e che questo non avrebbe funzionato con questo orizzonte.
Avevo fatto la mia domanda senza pregiudizi, ma la reazione è stata la reazione di un professionista che conosceva il business.
Conosce bene il lavoro.
Prevede anche il prossimo passo di un passo.

fonte: I www.halkinhabercisi.co