Liberalizzazione in ferrovie

Liberalizzazione in ferrovie
Sia spianare la strada per il settore privato così come nella competizione internazionale, che accelererà la Turchia, "Legge Turchia sulla liberalizzazione del trasporto ferroviario" per gli occhi in Parlamento. Il settore privato vuole porre fine al monopolio nel settore del trasporto ferroviario e la legge, che creerà un ambiente di libera concorrenza, entrerà in vigore prima che gli obiettivi vengano adottati ulteriormente.
Turchia predisposto dal Ministero dei trasporti marittimi e delle comunicazioni e il Consiglio dei Ministri di cui al "Turchia Proposta di Legge La liberalizzazione del trasporto ferroviario" è stato aperto alla firma in occasione del Consiglio dei Ministri. 2012 progetto fino alla fine dell'anno, secondo la dichiarazione fatta dal Ministero della Turchia entrerà in vigore legge codificata nella Grande Assemblea Nazionale.
Repubblica di Turchia con l'emanazione della legge sulle Ferrovie dello Stato Amministrazione Direzione Generale (TCDD) è configurato come nudi del business dell'infrastruttura ferroviaria, sede Turchia trasporto ferroviario Joint Stock Società, "Ferrovia Train Operator" per stabilire come entità pubbliche con il Registro di sistema turco di impresa registrato in forma anonima le società per costruire infrastrutture ferroviarie e l'uso di questa infrastruttura sarà fornito. Inoltre, le entità giuridiche pubbliche e il Registro turco del commercio hanno registrato società per azioni per l'apertura dell'infrastruttura ferroviaria e saranno aperte le operazioni ferroviarie.
Ciò eliminerà il monopolio del trasporto ferroviario. Le compagnie private saranno in grado di operare con i loro carri, locomotive e personale, nonché le operazioni di gestione di passeggeri e treni merci e infrastrutture. Come in altri modi di trasporto (su strada, mare, vie aeree), si creerà una libera concorrenza all'interno del settore del trasporto ferroviario.
Cosa cambierà per legge?
Turchia ferroviario carrozza torna disegno di legge sulla liberalizzazione del trasporto come segue:
- Separazione di infrastrutture e sovrastrutture,
- soggetti giuridici pubblici e società per azioni private registrate nel registro del commercio turco per costruire infrastrutture ferroviarie e utilizzare questa infrastruttura,
- Infrastrutture e operazioni ferroviarie di persone giuridiche pubbliche e società per azioni private registrate nel registro del commercio turco,
- Rete infrastrutturale ferroviaria nazionale; provincia situata entro i confini della Turchia, distretti e altre località con porti, aeroporti, zone industriali organizzate, centro logistico e merci che collegano il governo o le società appartenenti alla rete delle infrastrutture ferroviarie e alla rete dello stato e la gestione deve essere effettuata dalla società,
- Gestire, gestire o affittare le aree di stazioni, stazioni, centri logistici e merci e strutture simili che non sono legate al traffico ferroviario, senza monopolio, che sono di proprietà di TCDD (operatore dell'infrastruttura),
- TCDD (operatore dell'infrastruttura) determina le tariffe di gestione del traffico che non sono a loro disposizione in modo equo e non discriminatorio.
- enti e società di diritto pubblico;
* Possono costruire la propria infrastruttura ferroviaria.
* Possono essere gestori di infrastrutture ferroviarie su infrastrutture ferroviarie appartenenti a loro stessi e / o altre società.
* Le infrastrutture e gli operatori ferroviari sono autorizzati dal Ministero.
- Per i servizi di manutenzione e riparazione delle infrastrutture ferroviarie, il trasporto in mare e acque interne e i servizi portuali in questo ambito, può acquistare servizi per 5 anni con l'approvazione del Consiglio di amministrazione di TCDD.
- Turkish Train Inc. Il Consiglio di Amministrazione può acquistare il servizio per 5 anni per i servizi di manutenzione e riparazione dei veicoli trainanti e rimorchiati e per il noleggio dei veicoli rimorchiati.
Liberalizzazione in ferrovie
Obbligo di servizio pubblico
Un servizio di trasporto ferroviario di passeggeri effettuato su incarico del ministero in base a un contratto pertinente al fine di garantire che un operatore ferroviario ferroviario su una determinata linea non sia fornito in normali condizioni commerciali. In questo contesto, il Ministero può rendere questo al gestore del treno sulla base di un contratto.
- Le quote di capitale di TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ e TÜDEMSAŞ sono trasferite gratuitamente alla tesoreria. In questo caso, tutte o parte delle quote di capitale delle suddette istituzioni possono essere cedute a società private.
- Il finanziamento degli investimenti di TCDD (gestore dell'infrastruttura) e Türk Tren per 5 anni, i deficit di finanziamento nel bilancio operativo e la differenza tra il deficit di finanziamento effettivo e il budget operativo previsto saranno coperti dalla tesoreria.
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L'elenco delle richieste del settore privato è soffice
Per più di un anno 5 settore saltato all'era dei caricatori ferroviari vogliono regolamenti in attesa l'inizio di una nuova era nel settore xnumx't prima e penso che dovremmo eliminare gli ostacoli che ritardano l'uscita della legge.
l'attuale condizione fisica della rete ferroviaria da parte del settore privato, la lunghezza e la capacità, in modo rapido una barriera per gli elementi di merci aumentando ... I funzionari merci essere avviata con urgenza la grave infrastrutture per il traffico e il completamento, in modo rapido del parere che sia necessario per il progresso del processo di liberalizzazione. "Se si consente la strada o se il trasporto efficiente sull'infrastruttura di destinazione, di segnalazione, di sviluppo di sostenere il terminale e altre forme di realizzazione o il trasporto ferroviario non sarebbe possibile", ha detto funzionari della TCDD insieme con o ferrovia istituzioni pubbliche da stabilire, la liberalizzazione del processo della mancanza di trazione sufficiente e parco wagon avverte che potrebbe essere un ostacolo alla sua attuazione in modo rapido e sano.
Un altro punto su cui il settore privato, la conoscenza, rischia di essere l'esperienza e, soprattutto, in grado di catturare la forza finanziaria del mercato dominio operatori superiore stranieri ... I rappresentanti del settore, "Perciò, per creare le condizioni che permetteranno la preparazione di questa transizione del settore privato turco; inoltre, la cooperazione del settore pubblico e privato dovrebbe essere migliorata nel campo delle operazioni ferroviarie, come nella produzione e nella costruzione coltivando invece, manodopera addestrato e qualificato, al fine, tra le organizzazioni della società pubblico-privato-civile e ambienti accademici che formano un meccanismo di leadership che avrebbe permesso la rimozione di passaggi comuni anche doppiato titoli.
Per riassumere le aspettative del processo di liberalizzazione delle ferrovie del settore privato in grado di raccogliere questi 5 sotto principali voci: la priorità del beneficio del paese, gli investimenti in infrastrutture prioritarie di carico, un incentivo di transizione, la promozione della parità concorrenziale tra pubblico e privato, nel settore del trasporto ferroviario, così come l'aria e il mare nel riconoscimento di esenzione fiscale.