Risparmio di energia a basso costo

Risparmio di energia a basso costo
Risorse energetiche limitate nel mondo dell'umanità in diverse missioni
è stato. Al giorno d'oggi, 70 6 utilizza veicoli a propulsione a bombola
salvare i veicoli è più comune. L'industria automobilistica mondiale, il mercato stesso
ha preso di mira i settori a medio e basso reddito che costituiscono la maggioranza della società. questo
Per competere nel mercato, hanno dato priorità alle aspettative del pubblico. ogni
All'inizio del tempo era stata presa la preferenza per risparmiare carburante. In altre parole, energia
risparmio. Il risparmio energetico, ovviamente, non si limita alle auto. Tutti i tipi di
strumento di servizio e consumo oggi è un sacco di energia per spendere meno energia è auspicabile.
I risparmi hanno raggiunto un tale livello; lavatrici che consumano meno acqua ed elettricità,
Televisori con un consumo energetico minimo
È possibile ordinare molti campioni come frigoriferi, veicoli ibridi, lampadine a risparmio energetico.
Dovendo importare il 62% del proprio fabbisogno energetico (Fonte DPT Publications
2649. numero) e l'uso di combustibili fossili
È 30% del rendimento totale (a seconda del tipo di impianto, media la Turchia
source DPT Publications 2649. number) L'uso efficiente dell'energia nel nostro paese
L'importanza è chiaramente visibile.
Il motivo principale alla base della promozione dei trasporti pubblici nel mondo è il
risparmio in un senso: entrambi in termini di trasporto di masse umane intense, di cui abbiamo bisogno
risparmio di carburante ed energia. Questo fenomeno, la nostra compagnia
uno dei principi fondamentali. Il lavoro è fatto con veicoli a motore peer
Al termine, la diminuzione dei costi e dei tassi di emissione è un dato importante per comprendere lo spirito dell'evento.
Guardando la storia, in particolare i paesi occidentali 20. secolo dall'inizio della città
peso ai sistemi ferroviari insistentemente sulle persone o sul trasporto merci
Osserviamo che tu dai. La ragione per l'insistenza su questo è la grande quantità di energia
salvare pose. Soprattutto nei paesi occidentali, il
Uno dei motivi è che non hanno riserve di petrolio.
Il primo grande risparmio energetico nei sistemi ferroviari,
Frenata elettrodinamica nei veicoli elettrici di rimorchio delle compagnie tedesche
invece di bruciare nelle resistenze del soffitto
Viene utilizzato nei riscaldatori ascellari nei loro scomparti.
Oggi il risparmio energetico nei veicoli ferroviari è stato spostato su un livello molto più alto. Questo è;
anche il riutilizzo dell'energia rigenerativa prodotta nel freno motore
ultra-condensatori o volano montati (memoria elettromeccanica)
stoccaggio di veicoli ad alta efficienza energetica (meccanica con l'aiuto di vari dispositivi
informare gli intervalli dei treni e addestrare i luoghi di incontro nell'impresa
(Quando si effettuano piani di avanzamento nell'azienda, veicolo frenante dinamico, nel blocco
sarà il ricevitore del momento di accelerazione del veicolo calcolando i momenti di pianificazione
Con la marca) è in gran parte effettuato risparmi energetici. (Fonte, SSB Stuttgard,
BVG Berlin, Hochbahn Amburgo, studio congiunto sul risparmio energetico, DB Munich R & D)
Vento, carico per asse, ruota rotante e resistenza all'inclinazione, azionato da utensili
negli anni passati, i più importanti contro-resistori
varie misure sono prese contro queste resistenze. Resistenza al vento
veicoli con una migliore costruzione aerodinamica
Il peso leggero dei materiali di fabbricazione è preferito;
materiali selezionati per ridurre le perdite durante la trasmissione della benda sono selezionati, pesi del veicolo
e strade meno inclinate il più possibile.
La nostra azienda si è impegnata nei trapianti umani, il principale combustibile per risparmiare energia elettrica
è un fatto inevitabile.
Prendi le nostre linee come esempio. Secondo i dati 2006; Il nostro Metro annuale
consumo di energia, su 19,6 milioni di kW / h, il consumo della linea tram 13 milioni
kW / h, il consumo di linea LRT è ogni anno 32,3 milioni di kW / h Consumo di energia di tre linee
64,9 è di milioni di kW / h. D'altra parte, vivono in una casa di circa 150 m²
Il consumo annuale di elettricità della famiglia è 4000 kW / h. Questo consumo, consumo delle nostre linee
Se confrontato con il consumo di casa 16,225 corrispondente è equivalente. un
Supponendo che la persona 4 media viva nella casa 65 fino al consumo di una città con mille abitanti
il nostro sistema consuma elettricità.
Come risultato di vari miglioramenti considerando le condizioni operative,
È possibile ridurre il consumo di elettricità da% 8 a% 30. Questo è per te
anche in alcuni paesi sviluppati è possibile imbattersi in alcuni esempi.
Cosa significa? 19,4 significa milioni di kW / h.
Sì, in altre parole 4867 è uguale al consumo di elettricità delle unità.
La metropolitana di Londra 1173 GWh è il più grande consumatore di elettricità in città.
Sistemi ferroviari urbani metropolitani dei paesi sviluppati, la più grande elettricità della città
Lo vediamo come consumatori.
In futuro quando le linee di costruzione sono finite con linee proiettate
Contro il fatto che la maggior parte dell'elettricità di Istanbul sarà consumata da noi
Siamo di fronte. Tuttavia, grazie alle misure che abbiamo citato, questo rapporto è degno di nota.
in una certa misura, sembra possibile abbattere.
Ad esempio, la direzione di Istanbul dell'EET ha una serie di aspetti diversi,
attività per migliorare. In primo luogo, l'informazione meccanica
sistema, quando il sistema inizia a funzionare letteralmente
Dirigere i veicoli a risparmio energetico informandoli in termini di risparmio
Sarà. Il secondo è parallelo Nelle posizioni richieste della linea di catenaria doppio percorso
Ha lo scopo di aumentare la possibilità di riutilizzo con il parallelismo. Terzo posto
Incontri di rampa con più cambiamenti nei passaggi
Esso sarà fornito. Il quarto è max. per esempio con max. Velocità 10
È possibile risparmiare fino a% 8 abbassando km / h.
Allora perché non dovremmo raggiungere questo risparmio?

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