I metrobus, che trasportano 750mila passeggeri al giorno, sono proprio come le metropolitane di Tokyo e Pechino durante l'orario lavorativo. Nel metrobus, dove c'è una congestione anche alle fermate principali, chi percorre un mucchio di pesci si arrabbia!
Secondo i dati ufficiali, gli indispensabili veicoli sotterranei e fuori terra di 13 milioni a Istanbul viaggiano in entrambe le direzioni a tutte le ore del giorno… La lotta per accaparrarsi lo spazio porta anche a spiacevoli eventi e discussioni di tanto in tanto. Soprattutto alle fermate del metrobus… Tant'è che tra le 08.00 del mattino e le 18.00 della sera, che sono le ore di maggior affluenza, anche le porte dei mezzi non possono essere chiuse.
Gatto seduto
L'afferrare l'angolo e lo scalpiccio tra i passeggeri in discesa e coloro che cercano allo stesso tempo di salire sul veicolo di trasporto pubblico causa tensione ai nervi. Le fermate più trafficate del Metrobus sono senza dubbio Zincirlikuyu e Mecidiyeköy ... Oltre a queste due stazioni, Söğütlüçeşme, Avcılar, CevizliBağ e Şirinevler sono i punti in cui si osserva la densità. Tra le 17.30 e le 19.00, la folla formata da chi vuole recarsi sia sul versante anatolico che ad Avcılar, soprattutto dalle fermate di Mecidiyeköy e Zincirlikuyu, evoca treni e mezzi pubblici nei paesi dell'Estremo Oriente. I servizi ferroviari in Cina e Giappone appaiono davanti ai nostri occhi. Le tre frasi più comunemente usate nel lessico del Metrobus sono le seguenti: “Fratello mio, puoi andare avanti. Non insistere, fratello. Chiudi quella porta adesso, capitano ... "
'Numero di veicoli aumenta'
Vogliamo vedere cosa succede alla fermata Mecidiyeköy di sera tra 17.30-18.30. Ma non è possibile muoversi all'interno del veicolo. Hakan Bey, che è un rappresentante del cliente in una banca privata, si sta avvicinando a noi. Astenersi dal dare il cognome; "Tirare le scale mobili. Fateci vedere l'assegno. Ogni notte è deliberatamente fermato. Stiamo perdendo tempo in 10 minuti per uscire dalla fermata. Il presidente di Kadir, per favore, vieni ad esaminare. Lascia che viaggi con noi al lavoro. Non ci sono autobus aggiuntivi per la linea del Metrobus. Bit Se i veicoli vuoti vengono inviati ogni minuto 4-5 minuti e veicoli intermedi come Topkapi, Merter, ecc., E questi veicoli vuoti iniziano a raccogliere passeggeri dai cavalletti intermedi, akl dice.
"Ancora più difficile da respirare"
Essere in grado di guidare fino al Metrobus a Zincirlikuyu richiede abilità speciali. Tutti si spingono l'un l'altro spingendo per lo spazio. È ancora più difficile respirare da un'intensità umana.
350 mille persone al giorno
La situazione nella metropolitana tra Istanbul e Taksim-Hacıosman non è diversa da quella del metrobus. Soprattutto al mattino e alla sera c'è una densità eccessiva. 4 è la stazione 18 lungo la linea 13-chilometro, che viene eseguita una volta al minuto. Ogni giorno tra Taksim e Hacısman 350 sono in viaggio migliaia di persone. Nei giorni della partita di Galatasaray alla Türk Telekom Arena, solo un'ora dalla stazione Seyrantepe trasporta passeggeri 30.
Fortunatamente, non siamo come Tokyo!
La capitale del Giappone ha lo stallo 168 e la linea 9 sulla metropolitana di Tokyo con la rete metropolitana più grande del mondo. Ogni giorno la metropolitana utilizza 6 milioni di passeggeri 307 390. Solo le donne vengono portate al primo e all'ultimo vagone durante le ore di punta.
Metropolitana di Londra
A Londra, la capitale dell'Inghilterra, che ha la più antica rete metropolitana in Europa, 3.2 milioni di passeggeri viaggiano sottoterra ogni giorno. 270 si trova sulla stazione 11.
Fonte: news.gazetevatan.com
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