I treni veloci sono attualmente in uso in paesi europei come Francia, Germania, Spagna, Italia, Giappone, Cina e Corea del Sud. A guidare le linee del treno veloce, il Giappone è anche il paese con la più alta densità di passeggeri. Più di 120 treni trasportano annualmente 305 di passeggeri. La necessità di aumentare la capacità della ferrovia giapponese ha portato all'emergere di un treno ad alta velocità sia in Giappone che in Francia. Il Giappone è il primo paese ad utilizzare treni veloci. Per la prima volta, la costruzione della linea ferroviaria ad alta velocità Tokaido Shinkansen è iniziata a 1959, Tokyo-Osaka.
L'apertura della linea Shinkansen in 1964 è la linea di treni ad alta velocità più trafficata del mondo. Il viaggio 210 km alla velocità 4 km / h all'ora 553, quando la linea viene aperta per la prima volta, impiega 270 ore con la velocità 2,5 km / h. I treni 30 30 trasportano 44 milioni di passeggeri all'anno su questa linea di treni ad alta velocità.
Shinkansen, comprese tutte le altre linee in Giappone
trasporta più passeggeri. Il Giappone continua ad essere il primo nel treno ad alta velocità. Nella 2003, a pochi millimetri sopra la pista, "Maglev", una guida diretta senza contatto con la pista, ha raggiunto una velocità di 581 all'ora, stabilendo un nuovo record mondiale in questo campo.
Francia La Francia ha seguito la Francia. Idea del treno veloce in Francia (TGV, très grande vitesse-
Treno ad alta velocità è apparso con la costruzione della linea giapponese Shinkansen. Le Ferrovie dello Stato francesi, che rinnovano la linea ferroviaria esistente e producono vagoni privati più leggeri, hanno raggiunto una media di 1967 chilometri all'ora in 253 e 1972 in 318. TGV, 1981 è stato inaugurato a settembre tra Parigi e Lione.
Il TGV era molto veloce rispetto ai normali treni e auto. I treni hanno rapidamente guadagnato popolarità. Successivamente sono state aperte nuove linee ferroviarie ad alta velocità in molte regioni della Francia. A partire dal 1994, il servizio Eurostar ha collegato l'Europa continentale a Londra tramite il tunnel della Manica. Il TGV operante su questa linea è stato costruito secondo l'uso in galleria. Ci vogliono 2 ore e 15 minuti tra Londra e Parigi con il treno ad alta velocità.
Tra Londra e Bruxelles, solo 1 ore possono essere ricevute in 51 minuti.
Altri paesi
Dopo il giapponese Shinkansen, il TGV è passato alla storia come la seconda linea commerciale ad alta velocità del mondo. treni ad alta velocità di oggi così come Francia, Germania, Belgio, Spagna, Italia e Paesi europei come l'Inghilterra e il Giappone, la Cina e usati in Corea del Sud. Alla fine della classifica generale fino al 2007 anno si trova in Cina, che è in costruzione con km linea 832 entrato in funzione in vari 3404 intercity km lunga fila dopo aver completato il più grande del mondo "con una linea ferroviaria veloce" mira a diventare il paese. Inoltre, i Paesi Bassi e la Svizzera in alcuni paesi, mentre continua la costruzione della linea ferroviaria ad alta velocità è prevista per la nuova linea ferroviaria ad alta velocità.
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