Direttore Generale IETT Hayri Baraçlı ha dichiarato che attribuiscono grande importanza alla soddisfazione dei passeggeri come istituzione e che il periodo önem dik tre porte avrà inizio sugli autobus IETT.
Rispondendo alle domande di Ali Kuş nell'intervista tenutasi presso l'edificio amministrativo dell'IETT, il metrohan, il direttore generale Baraçlı ha dichiarato: “Dal prossimo anno, la pratica dell''autocontrollo' sarà avviata sugli autobus dell'IETT, con il progetto denominato '3- porte mille, 3 porte'. Un lettore di tessere elettroniche sarà posizionato su tutte le porte degli autobus. In questo modo i passeggeri potranno salire sull'autobus da tutte le porte, non solo da quella anteriore, che è sotto il controllo dell'autista”. disse.
Il trasporto pubblico è una cultura
Spiegando che il trasporto pubblico è una cultura, il Direttore Generale IETT Dr. Hayri Baraçlı ha dichiarato: “Con questa applicazione, i passeggeri potranno salire e scendere dall'autobus facendo scorrere le proprie carte. "Attualmente stiamo facendo i preparativi per questo". Baraçlı ha risposto alla domanda: `` Se qualcuno passa senza che una tessera sia stata letta? '', “Ci fidiamo di Istanbul. Il nostro cittadino ha letto la sua carta. Diciamo che un cittadino è andato avanti senza che la sua tessera fosse letta. Nessuno osava nemmeno dire niente. Gli altri passeggeri guardavano la facciata dell'edificio senza essere istruiti. Questo sarebbe uno, due e il terzo sarebbe difficile ”.
Riveleremo la fiducia sociale
Notando che con il progetto "3 porte, 3 porte", i passeggeri possono salire e scendere a tutte le porte degli autobus e che non ci sarà alcun controllo alle porte centrali e posteriori per i passeggeri, Baraçlı ha dichiarato che stanno continuando i preparativi tecnologici del progetto. Dicendo: "Testeremo il progetto sull'autobus di linea 86V sulla rotta Eyüp-Vezneciler", ha detto Baraçlı, "Vogliamo provare la linea corta, vedere l'applicazione e identificare i problemi. Abbiamo in programma di estenderlo a tutte le linee", ha affermato. Baraçlı ha spiegato che grazie all'applicazione si ridurranno i tempi di attesa degli autobus alle fermate e ha affermato: “Attraverso 3 cancelli, 3 cancelli, scenderà prima chi scende e poi salirà chi sale . Sarà un lavoro molto comodo. Svilupperemo la cultura del trasporto pubblico. Come istituzione pubblica, creeremo fiducia sociale. Questo è il punto più critico. Ci sono due modelli di controllo in giapponese. Uno è l'autocontrollo, l'altro è il controllo successivo. L'autocontrollo è il controllo della persona sui propri errori e il controllo successivo è il susseguirsi a vicenda. Inizieremo a realizzare questo progetto nel 2013”.
I conti bancari saranno preclusi
Spiegando che applicheranno sanzioni a coloro che passano senza stampare un cartellino e che non sarà un problema per loro riscuotere le sanzioni, il direttore generale Baraçlı ha detto di aver raccolto la penalità da un cittadino che ha distrutto le fermate. Baraçlı ha continuato come segue: “Abbiamo un'altra applicazione. Diciamo che non ho soldi. Potrebbe non avere soldi. Con la decisione del tribunale, i conti bancari della persona che dice che non ho soldi verranno confiscati con il numero ID TR. Quando depositi denaro in banca per la prima volta, il denaro verrà trasferito sul nostro conto. Non vogliamo fare del male al passeggero, ma recuperare il danno che ha causato. Pertanto, possiamo incassare la penalità in caso di uscita e salita su 3 porte ".
L'applicazione della linea di autobus si diffonderà
Hayri Baraçlı ha affermato che il progetto della linea di autobus, avviato la mattina e la sera su Fatih Millet Caddesi e Bahçelievler Şirinevler-Mahmutbey Road, passerà dalla fase di prova a quella di implementazione. Affermando che i cittadini che utilizzano i mezzi pubblici sono molto soddisfatti dell'applicazione, Baraçlı ha affermato: “Abbiamo ricevuto reazioni molto positive. Vogliamo incoraggiare il trasporto pubblico con questa applicazione. Vogliamo poter viaggiare più velocemente con i mezzi pubblici. Preferisci se il tuo tragitto giornaliero e il tempo di percorrenza si accorciano grazie alla strada riservata. Le strade riservate sono utilizzate in Europa e in altri paesi del mondo. Ampliamo il progetto su altre linee fino a Tuzla in 7 punti ". disse.
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