Oya Arapoğlu Come ha scritto il treno ad alta velocità?

Cosa ha scritto l'urbanista Oya Arapoğlu del progetto del treno ad alta velocità? Arapoğlu ha detto: "La linea del treno ad alta velocità da costruire sulla rotta Ankara-Istanbul è stata all'ordine del giorno del villaggio di Sapanca Yanık e Sakarya per un po 'con molti punti interrogativi".

Ecco quel post

Indubbiamente il trasporto su rotaia è il mezzo di trasporto più economico, più sicuro e più veloce nel trasporto sia urbano che interurbano. I bisogni più efficaci per utilizzare il tempo, la minimizzazione dei danni all'ambiente di veicoli di trasporto su strada, l'aumento dei prezzi del carburante e la manipolazione delle ferrovie in conformità con il modello di essere un mezzo più affidabile di trasporto ha accelerato gli investimenti nel settore ferroviario.

Il suo vero obiettivo dei 15 milioni di persone di connettersi a 5 milioni di abitanti di Istanbul e Ankara a progetto Treno ad alta velocità Istanbul-Ankara per 250 km / h secondo la linea ferroviaria continuare il lavoro da fare etmektedir.topla ho 533 km di lunghezza di tutto il un nuovo progetto di treno ad alta velocità a doppio binario elettrificato e la segnalazione Istanbul-Ankara tra l'ora 3 e il giorno del trasporto passeggeri 50.000 è mirata.

A causa del fatto che Ankara è la capitale e Istanbul è una città commerciale e industriale, la domanda di trasporto tra di loro aumenta di giorno in giorno parallelamente allo sviluppo dell'economia, dell'industria e del commercio e, come risultato del progetto, si prevede che il collegamento delle due più grandi città del nostro paese aumenterà gli scambi sociali, economici e culturali. L'integrazione con il "Progetto Marmaray" e il collegamento diretto di Ankara con l'Europa è tra gli obiettivi.

Ma passò rapidamente la linea nel determinare il percorso del treno "CARATTERISTICHE di insediamento" e di coloro che vivono diritti "città vivibile", le condizioni sociali, culturali ed economici presi in considerazione? A causa della pratica sleale che hanno incontrato durante la costruzione del progetto del treno ad alta velocità, la gente del villaggio di Yanık e la gente di Sapanca cercano di far sentire la propria voce.

Sapanca a causa delle caratteristiche della geografia ha un solo significativo potenziale turistico del nostro paese, non per Sakarya. Lago, acqua, insenatura, foresta, verde, tempo, montagna, il sahiptir.Bu il primato di essere il bere e usare l'acqua in prossimità delle sorgenti con rara meraviglia della natura, un lago yerdir.sapan è la bellezza naturale è, quindi, sotto la protezione di spartiacque Sapanca lago ed è soggetta a varie restrizioni.

più solida per anni di decisioni protezionistiche sono messi in atto, perché anche coloro che vogliono prefabbricati residenziali a terra un sacco di restrizioni e procedure in corsa pur essendo ciò che sta cambiando la costruzione treno veloce è interessato, il lago di acqua potabile come fonte, l'ambiente, la natura, e anche le persone insignificanti che vi abitano Sta diventando? Ad oggi, le decisioni prese, i piani approvati e le disposizioni di attuazione diventano non validi? che è stata chiusa perché è pericoloso 40 anni fa, "Licenze Cava" è servita in un attimo come eseguire il backup, stiamo cercando la risposta al perché questa contraddizione sta vivendo?

I vantaggi che il progetto del treno ad alta velocità porterà ad Ankara e Istanbul è evidente: quali saranno i guadagni delle province di Sapanca e Sakarya? ad est di Sapanca; La costruzione del tunnel dove sarà previsto il collegamento Sapanca-Pamukova della linea ferroviaria ad alta velocità e l'altezza che fornirà il collegamento a questo tunnel è di 10-15 m. Mentre il viadotto ferroviario, che si dice sia in mezzo, è stato costruito, a ovest di Sapanca; Ad ovest esploderà dinamite nella cava per l'approvvigionamento del materiale da utilizzare nella costruzione della linea ferroviaria.Gli abitanti di Sapanca sono stati sottoposti a vari divieti bloccati tra l'autostrada TEM e il percorso dell'Alta Velocità, tuttavia, Sapanca rimarrà un deteriorato di aria, acqua, suolo, foresta e natura.

fermate che si terrà a Sapanca, anche se i funzionari hanno fatto çalışılmaktadır.hat per spiegare le dichiarazioni contraddittorie da parte Kosekoy essere incrocio con la quelle tra la stazione centrale dopo la Sapanca-Pamukova essere fatto tunnel, già di per sé açıklanmıştı.b fino al giorno in un incontro tenuto da TCDD personale tecnico non può smettere di ogni insediamento tradizionale Istanbul-Adapazari linea ferroviaria proprio Sapanca che ha fermato il treno alla Baskent espresso, treno blu, Fatih espresso, Repubblica di cessazione della principale stazione mainline come il treno non è stato raggiunto in passato in qualche modo.

Com'è possibile che il treno ad alta velocità si fermi a Sapanca?

a Adapazari che la stessa situazione è all'ordine del giorno della vendita di promessa stazione ferroviaria konusudur.özellikl (ferroviaria Haydarpaşa) e adapazarlı che vogliono usare i treni ad alta velocità Premesso che tradotti Mall nei piani di sviluppo della stazione ferroviaria di Adapazari per approfittare di come questo servizio.

In questo caso, i passeggeri dalla stazione principale di Köseköy a Sapanca e Adapazarı utilizzeranno il treno dei pendolari o l'autostrada? Quale stazione ferroviaria adatterà gli abitanti di Adapazar ad Istanbul e Ankara? Questi problemi rimangono poco chiari.

Le politiche di sviluppo sostenibile portano a politiche ambientali sostenibili, altrimenti il ​​costo speso per il recupero dell'ambiente che consumiamo comporta un inutile spreco delle risorse del Paese, infatti non è possibile riciclare le risorse naturali consumate per la maggior parte del tempo.

Air per, acqua, suolo, foreste breve uscirà con tutte le creature spazio vitale, l'autorità avente approccio di gestione trasparente e partecipativa siamo da dare al più presto la risposta a tutti questi punti interrogativi nella sua testa, e ci aspettiamo che si fermerà questa natura strage ..

Fonte: Çark News