La prima fila è riservata a loro. La sala oscilla ogni volta che entrano dalla porta. Le dita dissero immediatamente: "Guarda, è qui anche lui?" segna. I lampi esplodono su di loro. Sono come i capi di Maserati, Bugatti, Lamborghini, Volkswagen Pagani, Ferrari, Porsche, Audi, Ford, Chrysler. O quelli che li sostituiranno. I re del trasporto ferroviario di cui parlo. Il luogo in cui ci troviamo è la Fiera Internazionale InnoTrans, dove tutti gli elementi del trasporto ferroviario vengono esposti ogni due anni a Berlino… Come nelle fiere automobilistiche, i veicoli di trasporto sono allineati all'esterno. Migliaia di persone hanno telecamere in mano, sparando a vagoni giganti e locomotive.
La Turchia, che è rimasta indietro nella produzione di automobili, ha rotto il suo guscio in locomotive, vagoni e veicoli per il trasporto su rotaia leggera. Non solo, ha anche cercato di produrre ogni singolo pezzo utilizzato. Girovagando per la zona, incontriamo un gran numero di persone circondate da un treno della metropolitana leggera, come raccolte attorno a un vagone di ultima generazione.
Mentre scattano foto per ogni lato, scattano foto insieme. Il produttore della parte% 99 di questo treno chiamato Silkworm è una compagnia turca. Durmazlar… Subito dietro c'è la locomotiva elettrica, che è la produzione congiunta di GE e dell'azienda turca TÜLOMSAŞ. Ci sono anche vagoni moderni prodotti dalla società turca TÜVASAŞ. Ognuno di loro ha stabilito collegamenti internazionali. Le vendite sono state effettuate anche in alcuni paesi dell'UE, in particolare nel Regno Unito. Quando entriamo nell'area fieristica, ci colpisce anche la fiducia in se stessi delle aziende turche che producono pezzi di ricambio. Ad esempio, i funzionari dell'azienda Özkan Demir annunciano con orgoglio che stanno vendendo il prodotto di connessione chiamato "seiet", che collega binari e travertini, a molti paesi europei. In particolare nel settore automobilistico rimane abbastanza indietro alla Turchia, come ho detto, sta facendo un serio passo indietro nel trasporto ferroviario da molti anni. Anche le seguenti parole del direttore generale di TCDD Karaman rafforzano questa affermazione: “Abbiamo appena iniziato, ci siamo fatti avanti. Nel 2023 saremo sicuramente tra i primi 10 del settore ".
Ciò che hanno raccontato i capi di questa attività all'apertura della fiera fa luce sul futuro del trasporto ferroviario. Il commissario Ue responsabile dei trasporti afferma che il 20% della popolazione europea usa ancora la ferrovia e che con un investimento di 50 miliardi di euro tutte le ferrovie nazionali d'Europa saranno collegate agli aeroporti.
Dice che l'importo dell'investimento che hanno fatto quest'anno è di 5 miliardi di euro. Spiega che i suoi obiettivi sono il collegamento con l'Asia attraverso la Turchia e la Russia. L'industria turca, che rappresenta un importante punto di transizione nell'obiettivo fissato dall'UE, ha aperto i negozi in un posto migliore di oggi con la svolta che ha fatto. Certo è che l'investimento fatto dal Ministero dei Trasporti nella ferrovia ha un grande contributo in questo.
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