"La posizione geostrategica della Turchia e il mondo reale" abbiamo reso prezioso un grande noto per le sue ricerche sohbet durante, ha parlato di uno sviluppo interessante.
Nel 2013 si terrà a Istanbul la "Fiera delle ferrovie Eurasia". Questa partecipazione equa, efficace e intensa delle aziende tedesche e del governo tedesco per vincere nuove gare in Turchia, fornisce un grande supporto.
Cosa significa questo? “Le ferrovie non sono solo rotaie. È un campo di gioco internazionale con calcoli strategici e un gameplay brutale e cospirazioni sullo sfondo. Tedeschi, sarebbe una delle principali mosse strategiche che calcola il ponte mondiale in Turchia il prossimo anno hanno in programma di far circolare i treni tra Berlino e Pechino yapıyor.gel del futuro ".
Buca vedere il nostro punto di vista la storia recente, siamo testimoni di come fanno i piani strategici delle ferrovie sul territorio dell'impero ottomano e la Turchia di progetti di energia a livello mondiale.
Vediamo come le forze globali stiano lottando duramente per controllare uno stato, o addirittura per impossessarsene dall'interno, e usare spietatamente armi del settore pubblico privato, in particolare le agenzie di intelligence.
Nella prima guerra mondiale, il primo fattore nei piani per distruggere e condividere l'Impero Ottomano è il petrolio, il secondo fattore è la realtà delle ferrovie da estendere dall'Europa al Medio Oriente.
Torniamo al 1900.
Abdülhamit, Baghdad e Hejaz hanno deciso di fare le ferrovie. attraverso la Turchia e Baghdad
Il percorso ferroviario da Mosul a Medina fornirebbe un trasporto economico e conveniente, oltre a migliorare l'opportunità di beneficiare della ricchezza sotterranea e fuori terra che aumenterebbe il movimento commerciale. Da una parte Mosul-Baghdad-Medîne era collegata al centro con mezzi straordinari, dall'altra all'Impero Ottomano; La linea da dividere in Iran e Pakistan via Mosul e Siria darebbe l'opportunità di raggiungere l'Asia centrale.
Stava pensando di usare questo progetto come una manovra politica che avrebbe dato un grande contributo all'economia, alla difesa e al futuro dell'Impero Ottomano.
Il potere globale di quel periodo fu la Gran Bretagna-Francia da una parte e la Germania dall'altra. E c'era un russo che li ha seguiti da vicino.
Con il timore che i tedeschi confiscassero i giacimenti petroliferi dell'Iraq e del Kuwait con il progetto ferroviario, la Gran Bretagna mise in atto frettolosamente i suoi piani insidiosi e iniziò a provocare il caos ad ogni occasione. La linea, che gli inglesi seguirono con grande preoccupazione dall'inizio alla fine, si stava avvicinando all'Hijaz nel 1908 e rovesciò Abdülhamit mediante l'unità e il progresso. Quindi, con la disposizione della spia britannica appositamente addestrata Lawrens, hanno appiccato il fuoco alla ferrovia Baghdad-Hejaz.
Con la prima guerra mondiale, hanno distrutto l'impero ottomano e hanno disegnato una mappa del Medio Oriente. E…
Hanno implementato i loro piani etnici e basati sul petrolio.
'GRANDE TURCHIA'
Esaminiamo attentamente gli eventi esterni ed interni che stanno accadendo oggi.
La Turchia, il Medio Oriente dai confini della Francia disegnati dagli inglesi, mostra interesse per una potenza regionale.
Cerca di prendere posto al tavolo dove vengono disegnate nuove mappe. Vuole raggiungere le riserve di gasolio del Medio Oriente e del Mediterraneo orientale.
E ... si sta preparando a mettere in servizio Marmaray (che collegherà l'Europa e l'Asia dal sottomarino), uno dei più grandi progetti del 21 ° secolo, presto.
Per questo la Germania con il suo sogno secolare mostra un grande interesse per la Fiera ferroviaria dell'Eurasia che si terrà a Istanbul nel 2013. Prevedeva di far funzionare il treno "Berlino-Pechino".
Perché i tedeschi vogliono andare in Cina in treno? Questa è una mossa strategica dei tedeschi.
CONCLUSIONE:
Quando Marmaray aprirà, l'Europa sarà perfettamente collegata dalle ferrovie alla capitale della Cina, la nuova potenza globale, PECHINO.
Gli obiettivi 2023 della Turchia sono efficaci nel fare il nuovo conto nella pianificazione delle ferrovie transcontinentali. In particolare, gli obiettivi di diventare una delle prime 2023 economie del mondo nel 10 e di raggiungere un volume di scambi con l'estero di circa 1.2 trilioni di dollari hanno mobilitato gli stranieri.
100 aveva lottato per realizzare i loro sogni per la linea ferroviaria di Baghdad-Hejaz anni fa, e avevano preso la prima guerra mondiale per impossessarsi del petrolio.
Secoli dopo la "Grande Turchia" per paura di kurgulamakt nuovi eventi indoor-outdoor.
Il "quarterback del Medio Oriente" della Turchia e l'Europa determineranno il destino delle 'mosse' per rompere l'energia, i servizi esteri (paesi), usano insidiosamente la pedina dell'ASALA e del PKK. Non importa quello che fanno. Non saranno in grado di rompere la nostra unità ed eccitazione.
La "Nuova Turchia" sarà il boss del corridoio Europa-Asia (Marmaray). La "Grande Turchia" ha iniziato a uscire da qui.
Fonte: notizie 10
Sii il primo a commentare