La prima metropolitana che è stata completata sul lato anatolico di Istanbul è stata messa in servizio con una cerimonia alla presenza del primo ministro Recep Tayyip Erdogan. Ha la capacità di trasportare 1 milione 266 mila passeggeri al giorno KadıköyLa metropolitana di Eagle costa 3,1 miliardi di TL.
Il 29 gennaio 2005 il primo ministro Recep Tayyip Erdogan ha posto le basi Kadıköy –Kartal metro, Kadıköy e Kartal tra i 32 minuti. 30 milioni di 40 mila chilogrammi di binari furono usati per posare binari lunghi 16 mila 48 metri nella metropolitana di 572 stazioni, che fu costruita 5-350 metri sotto terra. La lunghezza totale del tunnel è di 44 chilometri in doppia linea. 3,1 mila 4 persone lavorarono per 850 mesi nella costruzione della metropolitana, che costò circa 45 miliardi di lire.
I tempi di percorrenza per un passeggero che prende la metropolitana da Kartal (quando le linee Marmaray, Yenikapı-Hacıosman, Otogar-Bağcılar-İkitelli sono completate) sono i seguenti:
Aquila - Kadıköy: 32 minuti
Kartal - Uskudar: 35 minuti
Kartal - Yenikapı: 47 minuti
Kartal - Taksim: 55 minuti
Eagle - Bus Station: 66 minuti
Eagle - Hacıosman: 79 minuti
Kartal - Aeroporto: 79 minuti
Eagle - Olympic Stadium: 89 minuti
INNOVAZIONI, PRIMI E IL MEGLIO DELLA LINEA
Segnalazione intelligente-concetto di treno intelligente: è possibile ridurre gli intervalli del treno a intervalli molto brevi quando i passeggeri aumentano nella linea della metropolitana Yenikapı -Hacıosman, dove viene applicato il campione di segnalazione prelevato dalla metropolitana di New York. KadıköySpostandosi un passo avanti rispetto alla linea della metropolitana Kartal, i treni possono essere controllati e gestiti senza conducente (driverless) solo dall'operatore in centrale di controllo, cliccando con il mouse del computer.
Adatto per l'accesso disabili: in tutte le stazioni e gli ingressi delle stazioni secondo gli standard internazionali, vengono installati tapis roulant, cassette di sicurezza, ascensori per disabili e accesso alla perona. Per i non vedenti, 9 fornisce un accesso sicuro dall'ingresso della stazione alla perenne facendo la passerella chilometrica XNUMX.
Il contributo netto del risparmio all'economia attraverso la realizzazione della linea: 1 miliardi 152 milioni 498 mila 064 dollari.
I bus 572 e un migliaio di minibus 227 sono programmati per essere ritirati dal traffico nel primo anno di messa in servizio.
Se la metropolitana non fosse stata eseguita, ci sarebbero bus 32 e minibus 67 per ogni anno.
L'uso della metropolitana farà risparmiare a 28 milioni di litri di carburante all'anno.
CRONOLOGIA DEL METODO
29 gennaio 2005 - Cerimonia inaugurale alla presenza del Primo Ministro
Gamma 19 2005 - KadıköySono iniziati gli scavi della prima stazione e per questo sono stati distrutti 40 negozi sul molo.
10 luglio 2009 - Fusione del tunnel della stazione di Soğanlık
5 novembre 2009 - La TBM, spinta a terra dalle cave di Kartal, ha rotto il pavimento ed è arrivata alla stazione di Kartal.
15 luglio 2- Abbassamento di vagoni ferroviari su binari
30 maggio 2011 - alla presenza del Presidente del Consiglio; test drive tra Kozyatağı e Soğanlık (Kartal) il cui montaggio della rotaia è stato completato
31 ottobre 2011 - Processo di saldatura finale.
11 novembre 2011 - KadıköyTest drive Eagle
17 agosto 2012 - Apertura della linea
Fonte: notizie
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