Il treno nero è in ritardo, cresce il treno veloce

Le ore 14 in treno da Ankara a Izmir saranno 3,5 ore quando il progetto sarà completato.
Il ministro dei Trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, Binali Yıldırım, ha dichiarato di aver realizzato progetti che lasceranno un segno nella storia e che il loro nuovo slogan è "il treno nero sarà in ritardo, il treno ad alta velocità raggiungerà". Parlando alla cerimonia di firma del contratto Ankara-Afyonkarahisar YHT tenutasi all'ingresso del protocollo della direzione generale del TCDD, il ministro Yıldırım ha affermato che i lavori di costruzione delle infrastrutture di Ankara-İzmir sono lunghi 624 chilometri, saranno realizzati in 3 fasi e il costo totale del progetto raggiungerà i 4 miliardi di lire. Affermando che la tratta tra Ankara e Afyonkarahisar è di 287 chilometri e costa oltre 700 milioni di lire, Yıldırım ha detto: “È un progetto molto grande, ha anche una sovrastruttura. Ci sono altri segmenti. È un progetto molto grande. Tali progetti sarebbero stati inespressi, inimmaginabili 10 anni fa. Oggi Ankara dalla Turchia all'est, al sud, all'ovest delle ferrovie ad alta velocità è finita ", ha detto.
Spiegando il lavoro svolto, Yıldırım ha detto che gli YHT di Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir hanno effettuato 24mila voli e trasportato 7 milioni di passeggeri finora. Esprimendo che la mobilitazione ferroviaria iniziata nei primi anni della Repubblica è stata accantonata nel 1946, Yıldırım ha detto: “Abbiamo perso il treno negli ultimi 60 anni. Ma ora abbiamo un treno ad alta velocità, prenderemo il treno che abbiamo perso. "Si spera che il treno ad alta velocità colmi la distanza e il divario in breve tempo".
UNA STAZIONE YHT NEL CHILOMETRO 150
Affermando che ci sarà una stazione dei treni ad alta velocità ogni 150 chilometri tra le città metropolitane, ci sarà un treno ad alta velocità, e ha spiegato il loro lavoro nel campo dei trasporti. “Guardiamo il risultato, non c'è tempo da perdere parlando all'opposizione. In ritardo deve essere impegnata nella fornitura di servizi ", ha detto Yildirim, la Turchia è un rinforzo da un capo all'altro di ciò che hanno detto.
La Repubblica del 100 ° anniversario del piano che mira a progetti che la Turchia non è solo trasporto, irrigazione e silvicoltura come in altre aree importante lavoro svolto che esprime fulmini, foreste e affari idrici durante il periodo in cui il ministro Veysel Eroglu era in carica, ha osservato che 263 unità diga strutture. “Nel periodo precedente, negli anni '1990 sono stati avviati 9 impianti, tutti piccoli stagni. Dove è 9, dove è 263. Ecco il nome del servizio. Il signor Yıldırım, il re delle dighe, Veysel, ha detto che i lavori non si sono limitati a questo e che l'acqua potabile è stata portata con 49, che non è potabile, perché i governi locali non sono sensibili.
"Cosa dice Yahya Kemal? "Immagina che nel regno umano, finché vivrai", mentre alcuni altri vivono i loro sogni con il sogno di convertire vite reali ", ha detto Lightning, i sogni in Turchia hanno riferito che una realtà dominante. Fulmine: "In passato parla il mondo, la Turchia taceva. Ora la Turchia parla, il mondo ascolta ", ha detto. Afyonkarahisar, sottolineando l'importanza della lotta per l'indipendenza della Repubblica di Turchia Lightning, "questa lotta per l'indipendenza nelle nostre future lotte per l'indipendenza è iniziata dopo l'oppio", ha detto.
Esprimendo che Afyonkarahisar è di 3,5 ore per Istanbul e 2,5 ore per Ankara, Yıldırım ha osservato che con il progetto, ci vorranno 1,5 ore di treno da Afyonkarahisar a Izmir. Affermando che ci vogliono 14 ore di treno da Ankara a Smirne, Yıldırım ha detto che quando questo progetto sarà completato, sarà raggiunto a Smirne in un massimo di 3,5 ore. Ricordando che il ministro Eroğlu ha dichiarato di guidare veloce, Yıldırım ha detto: “Abbiamo visto che sei un ministro veloce, mio ​​insegnante. Sei veloce nel tuo lavoro, nel tuo potere, grazie, ma non accelerare sulle strade, insegnante. Non ci sarà nessun re delle strade, hai bisogno di noi. Cosa dobbiamo fare e fare per lui, obbediamo alle regole ”.
Yıldırım ha continuato così: “Negli anni '1990 hanno lasciato il lavoro, si sono occupati di questo lavoro per vedere come si poteva togliere il potere. I servizi sono rimasti per lui, quello che è successo. Ora danno un account. Tutti in questo paese renderanno conto del proprio lavoro. In Turchia, proprio come facciamo noi, abbiamo aperto la strada alla democrazia. Abbiamo intrapreso i passi necessari per lo sviluppo del Paese ". Spiegando i progetti Baku-Tbilisi-Kars e Marmaray, Yıldırım ha detto: "Stiamo realizzando progetti che lasceranno un segno nella storia". Riferendosi al discorso di Veysel Eroğlu, Yıldırım ha detto che il loro nuovo slogan era "Il treno nero sarà ritardato, il treno ad alta velocità raggiungerà".
IL PASSO PIÙ IMPORTANTE
Il direttore generale di TCDD Süleyman Karaman ha affermato che le linee ferroviarie ad alta velocità costruite con la tecnologia del 21° secolo fungono da locomotiva per portare le città a un livello moderno, aggiungendo che Ankara, Eskişehir e Konya, dove l'alta velocità ​​Il treno serve con successo, sono diventate città di marca, economicamente e socialmente, e hanno affermato che la loro vita culturale ha acquisito un grande dinamismo. Esprimendo che questo dinamismo aumenterà quando le linee ferroviarie ad alta velocità di Istanbul, Sivas e Bursa verranno aperte una dopo l'altra, Karaman ha affermato: "Ankara-İzmir High Speed ​​​​Train è stato gestito come priorità anche il corridoio 26 del treno ad alta velocità di Ankara-İzmir. sono state presentate offerte per la gara di costruzione della tratta Ankara-Afyonkarahisar, che è la prima tappa del corridoio, che ha ricevuto molta attenzione in fase di gara. Nel percorso iniziato con il contratto che abbiamo firmato oggi, il passo più importante è che il treno dell'Alta Velocità ​​parte verso Smirne”.
ANKARA-Afyonkarahisar
Circa circa 824 14 chilometro Ankara-Izmir ore di viaggio con la linea ferroviaria esistente, spiegando che le ore di autobus 8 Karaman, questa linea è stato riferito che era impossibile competere con la strada in queste condizioni.
Karaman, che ha dichiarato che il progetto del treno ad alta velocità Ankara-Izmir, che è integrato con i progetti Istanbul-Ankara, Ankara-Sivas, Ankara-Konya YHT, non solo si avvicinerà ad Ankara e Afyonkarahisar, Uşak e Izmir, e che sarà compiuto un passo importante verso la convergenza degli assi est e ovest del paese, Ha detto: "Con il progetto, una linea ferroviaria ad alta velocità di 624 chilometri, adatta per una velocità di 250 chilometri all'ora, sarà costruita sulle tappe di Ankara- (Polatlı) -Afyonkarahisar, Afyonkarahisar-Uşak e Uşak-Manisa-İzmir. Pertanto, il tempo di viaggio tra Ankara e Izmir sarà di 3 ore e 30 minuti, mentre Ankara-Afyonkarahisar sarà di 1 ora e 30 minuti. La tratta Ankara-Afyonkarahisar, per la quale abbiamo firmato oggi il contratto per la costruzione dell'infrastruttura, è di 167 chilometri e partirà dal 120 ° chilometro della strada Ankara-Konya, che è l'attuale linea dei treni ad alta velocità. Nella tratta Ankara-Afyonkarahisar, durante il periodo di progetto di 1080 giorni, verranno costruiti 8 tunnel con una lunghezza totale di 11mila metri, 6 viadotti di 300mila 16 metri complessivi, 24 ponti, 116 sottopassi cavalcavia, 195 canali sotterranei, 65 milioni 500mila metri cubi verranno eseguiti lavori di sterro. " Affermando che la partnership Sigma-Burkay-Makimsan-YDA Business realizzerà il progetto, il cui costo di costruzione è di 714 milioni 432mila 200 lire, Karaman ha affermato che l'appalto di costruzione della seconda fase, Afyonkarahisar-Uşak, sarà completato entro la fine di quest'anno.
Karaman ha osservato che i lavori di revisione dei progetti di implementazione della fase Uşak-Manisa-İzmir stanno proseguendo. Yıldırım, per la firma del contratto per i lavori di costruzione per la sezione Ankara-Afyonkarahisar, la prima fase del progetto del treno ad alta velocità Ankara-İzmir, è stato firmato dal Ministro Eroğlu, per conto della ditta appaltatrice Sigma-Burkay-Makimsan-YDA business focus, Hüseyin Aslan, parlamentari regionali, Aforobanettar Çyonkarahis. invitato.
Eroğlu voleva anche che fossero eliminati 1080 giorni. Il rappresentante dell'azienda appaltatrice Aslan ha promesso di finire con 6 mesi di anticipo. Su richiesta di Eroglu per questo periodo di 8 mesi, Yıldırım ha detto: “Non forziamolo anche noi. Diciamo 6 mesi di garanzia, 8 mesi di desiderio "ha detto. Quindi il contratto è stato firmato.