Alstom Transport sottopone Coradia Polyvalent a test con circa 50 ingegneri e tecnici esperti per soddisfare 3mila condizioni. I test continueranno sulle linee in Repubblica Ceca e Francia.
Operante in Turchia sin dagli anni '1950, Alstom Transport ha avviato un lavoro di test dinamico sui treni Carodia Polyvalent, l'ultima aggiunta alla sua gamma di prodotti per treni regionali.
Alstom Transport conduce i test dei treni Coradia Polyvalent presso il centro di test di Velim nella Repubblica Ceca. Oltre al centro di prova Velim nella Repubblica ceca, è stato comunicato che i test sono stati effettuati presso i centri di prova ferroviari (CEF) a Valenciennes e Bar-le-Duc in Francia, e su un segmento di linea della rete ferroviaria francese (RFF) tra Wissembourg e Hoffen.
Nei test, circa 50 ingegneri e tecnici esperti di Alstom stavano lavorando sul treno della pre-serie di 3 treni Coradia Polyvalent fino all'inizio del 2013 per soddisfare le 10mila condizioni richieste dal contratto. Prima di iniziare il viaggio, 10 treni regionali completeranno in totale 400 giorni di test e 20 persone di 200 diverse unità saranno assegnate direttamente o indirettamente per completare le approvazioni e le certificazioni richieste per il permesso dell'Amministrazione francese per la sicurezza delle ferrovie (EPSF). Come risultato di questo lavoro, verranno preparati 500 documenti, comprese le specifiche, le procedure e i rapporti dei test.
I TEST SONO EFFETTUATI SU DUE LINEE INDIPENDENTI NELLA REPUBBLICA CECA
I funzionari di Alstom Transport hanno dichiarato che tre treni appartenenti all'Istituto di ricerca sulle ferrovie ceche sono in funzione a Velim dalla fine di aprile e due sezioni di linea indipendenti e che queste linee hanno una sezione di linea di 90 km che consente una velocità massima di 4 km / he una velocità massima di 210 km / h. Ha detto che consisteva in 13 km di linee fornite.
Queste linee di prova, elettrificate in linea con gli standard europei, consentono di testare Coradia Polyvalent in tutte le modalità di alimentazione opzionali, ovvero diesel, sistema di trazione 1500V e 25kV. Questi test aiutano anche a qualificare e validare le principali funzioni del treno come la frenata e la trazione elettrica o diesel, il sistema di frenatura ad aria, le emissioni sonore, il comfort acustico e la compatibilità elettromagnetica.
TUTTI I TEST SONO FATTI SULLA NOTTE
Allo stesso tempo, i due treni Coradia Polyvalent vengono testati in modalità diesel in Francia dal 22 maggio sul segmento di linea tra le città di Hoffen e Wissembourg. I test vengono effettuati alla velocità massima di 100 km / h, consentendo di configurare il sistema di trazione diesel in diverse configurazioni di power pack, dalla potenza massima alla modalità ridotta. Le vibrazioni create dal treno e dalle sue apparecchiature vengono misurate utilizzando sensori posti lungo il treno. Tutti questi test vengono eseguiti di notte per evitare di compromettere il servizio commerciale. Inoltre, vengono effettuati test di convalida su 10 dei 6 treni presso i centri di prova di Valenciennes e Bar-le-Duc al fine di configurare vari dispositivi e funzioni (trazione / frenatura) di Coradia Polyvalent.
800 MILIONE DI ORDINE SUPPLEMENTARE
I test sono stati condotti nell'ambito del contratto firmato tra Alstom e SNCF nell'ottobre 2009 e finanziato dalle regioni francesi. Il contratto iniziale include un ordine fermo di 100 milioni di euro per la consegna di 800 treni Coradia Polyvalent. Finora sono stati ordinati 171 treni da varie regioni francesi. Nel tempo, il contratto quadro raggiungerà 1000 treni e un volume totale di 7 miliardi di euro. Le consegne dei primi 171 treni saranno effettuate a marzo 2013 e le altre consegne verranno effettuate gradualmente fino a metà 2015.
In tutto il mondo in tutto il paese oltre 60 veicoli ferroviari, infrastrutture, sistemi informativi, servizi e soluzioni chiavi in mano come prodotti ad alte prestazioni Alstom offre una gamma di prodotti nel campo dei trasporti, all'inizio degli anni 2000 ha aumentato le attività ferroviarie e ferroviarie urbane in Turchia con investimenti di sistema continua a sviluppare ed espandere il proprio portafoglio di progetti.
Una forte domanda è arrivata quando possiamo produrre in Turchia
Jean Noel Duquesnoy, direttore del progetto Alstom Transport "in Turchia, tram, metropolitana, monitoriamo attentamente i progetti relativi ai treni ad alta velocità e al segnalamento. se oggetto o meno di produzione su richiesta in Turchia. Sebbene gli investimenti per la ferrovia nel recente mercato turco siano principalmente attraenti, è necessario fare l'inferno di quella pianificazione. Come Alstom Transport, abbiamo 9 stabilimenti in Francia, 2 negli Stati Uniti e uno in Cina, Italia, Algeria e Brasile.
Il mercato ferroviario è stato interessato dalla crisi economica globale negli anni 2010 e 2011. Ma il mercato è di nuovo in aumento. Come Alstom Transport, lo scorso anno abbiamo realizzato un fatturato di 5 miliardi di euro. Abbiamo lavorato per 200 anni per i treni Coradia Polyvalent dove investiamo su 3 milioni di euro. Coradia Polyvalent allena 12 mesi 10 allena 500 ore abbiamo fatto il test. I nostri test continueranno fino alla fine di dicembre.
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