100 aziende che fanno affari in Turchia, mentre 92 hanno preferito l'autostrada, quelle che hanno scelto la ferrovia 5, mentre quelle che hanno scelto la rotta marittima ne hanno avute 3. I costi indicano che deve essere l'opposto. Di conseguenza, il costo del trasporto di merci via nave è 1, mentre questa cifra sale a 4 sul treno e 7 su strada. Secondo LODER, la soluzione è il treno ad alta velocità ...
La concorrenza che colpisce la Società e il costo del trasporto merci su strada nel 92% che preferisce la Turchia è rimasto indietro rispetto ai paesi sviluppati per un trasporto merci più economico. Secondo alcuni esperti, la via d'uscita è passare a un sistema di treni ad alta velocità adatto al trasporto merci. Mentre alcuni settori in Turchia e un prezzo unitario delle merci trasportate via mare in generale tranne il caso speciale 1, il percorso di ferro numero 4, la via della terra 7 tattiche. Nel paese, il trasporto marittimo è del 3%, il trasporto ferroviario è del 5% e il trasporto terrestre è del 92%. Secondo queste cifre, la Turchia, il costo del trasporto a basso costo negli Stati Uniti, nell'UE, in Cina, sono ben indietro rispetto a paesi come Russia e Giappone. Nel trasporto su strada, la Russia è il paese che utilizza meno questa strada con il 9%, mentre questo tasso è del 49% nei paesi dell'UE, del 39% negli Stati Uniti, del 62% in Giappone e del 14% in Cina.
PAGIAMO PIÙ SOLDI
Presidente dell'Associazione Logistica (LODER) e Facoltà di Economia e Scienze Amministrative dell'Università Maltepe Commercio Internazionale e Gestione della Logistica Capo Dipartimento Turco Prof. Dott. Mehmet Tanyaş, rispetto ai paesi sviluppati rimasti indietro in Turchia, ha espresso il suo parere sul trasporto di merci a basso costo: "Stiamo pagando più costi di spedizione. Poiché questo si riflette nel prezzo, il potere competitivo diminuisce. "Fatta eccezione per le condizioni geografiche e alcune altre condizioni obbligatorie, dobbiamo raggiungere un livello in altri tipi di trasporto, in particolare ferroviario".
IL MARE DELLA SCELTA DELLA CINA
Tanyaş ha detto che la Russia e gli Stati Uniti sono utilizzati principalmente dalle ferrovie e in Cina dal mare, e ha continuato così: “Siamo ancora uno dei paesi che danno più soldi al petrolio al mondo. Dobbiamo passare a un sistema di treni ad alta velocità adatto al trasporto merci. È un sistema di treni ad alta velocità adatto al trasporto di passeggeri, cioè treni che accelerano 230-250 chilometri all'ora. Quando lo riduci a 180, quando realizzi treni ad alta velocità che trasportano passeggeri e merci, i costi diminuiranno e la nostra forza competitiva aumenterà. Questa dovrebbe essere la nostra politica di base ".
Ottimo investimento nelle ferrovie
Soprattutto negli ultimi due anni in Turchia, spiegando che il bilancio speso più che su strada per ferrovia Tanyaş, "tuttavia, non è adatto a tutte le merci ferroviarie. Potrebbe non essere possibile utilizzare la ferrovia per un prodotto automobilistico o alimentare. Tuttavia in Turchia possiamo muoverci attraverso il ferro ha una quantità molto significativa di prodotto. Se riusciremo in questo, i costi degli industriali e dei commercianti diminuiranno notevolmente ", ha affermato.
Fonte: sera
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