Le Ferrovie dello Stato, BİLGEM TÜBİTAK e Istanbul Technical University (ITU) hanno messo la loro firma lanciando un sistema di segnalamento in collaborazione con la prima applicazione domestica della Turchia.
Il "Progetto di segnaletica ferroviaria nazionale", completamente realizzato da ingegneri turchi e completato in un breve periodo di 24 mesi, è stato commissionato alla stazione di Adapazarı Mithatpaşa. Con un costo di 4,6 milioni di lire, il sistema funziona senza intoppi da 6 mesi.
TCDD prevede ora di espandere il progetto di segnalamento nazionale e ha scelto la tratta della linea Afyon-Denizli-Isparta, che comprende 338 stazioni di 21 chilometri. Secondo le informazioni fornite dalle Ferrovie, se questa linea fosse appaltata ad una compagnia straniera, il costo approssimativo raggiungerebbe i 165 milioni di lire. La stessa linea con il sistema di segnalamento nazionale costerà 65 milioni di lire. Nel caso in cui 6mila 100 chilometri di linee ferroviarie senza lavori di segnalamento fossero costruiti con un sistema di segnalamento locale, 1,9 miliardi di TL rimarranno nella cassaforte del TCDD.
Il direttore generale di TCDD, Süleyman Karaman, ha affermato che con il progetto ci sarà un'interruzione dei sistemi di segnalamento da cui le ferrovie dipendono completamente dall'estero e che a milioni di lire del paese sarà impedito di andare all'estero. Perché la segnalazione domestica è così importante secondo Karaman? Perché diverse compagnie straniere realizzano tutte le linee di segnalazione di TCDD. La successiva integrazione di diverse segnalazioni prodotte da diverse società di diversi paesi può essere possibile con costi elevati. Un costo per la costruzione della linea, un costo separato per l'integrazione. In caso di guasto, il costo di 1 lira può aumentare decine di volte. Per non parlare dei pezzi di ricambio e dei prezzi dei materiali elevati. Il fatto che le aziende siano all'estero comporta un'enorme perdita di tempo per la manutenzione del segnalamento. Il progetto di segnalamento locale è stato progettato per questi obiettivi. Karaman ha dichiarato che stanno progettando di esportare il progetto all'estero.
Karaman ha sottolineato l'importanza dell'importo che verrà risparmiato se il sistema verrà espanso con successo. Considerando la quantità di denaro speso per la segnaletica, l'idea della segnalazione domestica è stata portata all'ordine del giorno da TCDD nel 2005 con il contributo di fondi. Nel 2006 è stato istituito un team di 8 persone. Come risultato del lavoro del team, il progetto è stato avviato nel 2009 collaborando con TÜBİTAK e ITU.
Fonte: ZAMAN
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