L'edificio della stazione rimane al suo posto, il sistema di metropolitana leggera arriva tra l'edificio della stazione e il nuovo terminal. Il sindaco metropolitano Zeki Toçoğlu ha fatto questa dichiarazione. Poiché ci sarà un sistema di metropolitana leggera tra l'edificio della stazione e il nuovo terminal, la costruzione di un nuovo centro commerciale si è conclusa con questa dichiarazione.
Ora il Comune Metropolitano, con la sistemazione da realizzare in Piazza della Stazione, avrà realizzato un'ampia area verde che creerà una bella trama con la Piazza della Città, ovvero una zona di respiro. Innanzi tutto vorrei ringraziare chi ha firmato in questo campo che è stato portato in città. Sono sicuro che con la sistemazione da prendere, la Piazza della Stazione, da anni abbandonata al proprio destino, sarà un luogo dove i cittadini potranno passare tranquilli e sedersi e riposarsi per respirare.
L'edificio della stazione non viene rimosso e il sistema di metropolitana leggera trasporta i passeggeri al nuovo terminal così come "Quale sarà l'effetto sul traffico?" porta la domanda. In altre parole, la sostituzione del sistema di metropolitana leggera per sostituire il treno che causa problemi negli incroci anche quando ci sono 18 viaggi reciproci al giorno per Haydarpaşa e il suo passaggio molte volte al giorno "Non influirà sul traffico?" ci chiedono i cittadini. Molti di coloro che hanno chiesto: "Se solo la ferrovia fosse presa sottoterra da Mithatpaşa, sarebbe bello se ci fosse un viale nella zona alta". aggiungono. Sarebbe davvero perfetto, ma penso che l'alto costo di questo lavoro stia legando la mano a Büyükşehir. Il fatto che i treni non circolino per 30 mesi è in realtà un'ottima opportunità per prendere questa metropolitana.
Mentre mangiavo alla stazione ferroviaria di Haydarpaşa a Istanbul la scorsa notte, ho sentito alcune persone dai loro discorsi da TCDD al tavolino. Stavano parlando della linea Adapazarı-Haydarpaşa come la linea più redditizia di TCDD. Erano anche fortemente contrari al trasferimento dal Centro al Nuovo Terminal. Uno di loro ha persino partecipato all'incontro con la municipalità metropolitana di Sakarya e ha raccontato ciò che è stato detto. Mentre il ministro dei trasporti Binali Yıldırım approvava la richiesta del comune di trasferirsi nel suo nuovo terminal, il direttore generale del TCDD Süleyman Karaman ha insistito sul fatto che non si sarebbe mosso e ha offerto varie alternative. Per non andare al Nuovo Terminal, ha fatto un'offerta di "facciamo anche sotto e cavalcavia" agli incroci.
Naturalmente, quando il treno arriva al Nuovo Terminal, è consapevole che ci sarà un'enorme perdita di passeggeri. Un altro sul tavolo diceva: “Andare al nuovo terminal significa perdere metà dei passeggeri. L'uomo è arrivato per il treno al nuovo terminal a una certa ora. D'altra parte, un autobus parte dal terminal ogni 10 minuti. Se il lavoro del passeggero ha fretta, preferirà immediatamente l'autobus. Ecco perché il treno deve partire dal centro ". Questo significa.
Un altro è; I treni Yle 30 in Adapazari per il mese di 1 non funzioneranno da febbraio. Questo è quando i passaggi influenzeranno il traffico, anche se non sarà molto meglio. Per me, la soluzione deve essere il fondo o il cavalcavia. È un peccato sia per TCDD che per i cittadini. Sicuramente non dovrei andare al Nuovo Terminale, Kesinlikle
Secondo queste indiscrezioni, TCDD non è propenso a passare al nuovo terminale. Si può prendere in considerazione il suggerimento del direttore generale Süleyman Karaman sulla base del fatto che il traffico è bloccato dagli incroci per non muoversi. Tuttavia, ha ora ricevuto l'approvazione del ministro metropolitano Binali Yıldırım. Dal momento che può impegnarsi a intraprendere e scavalcare, TCDD può anche prendere la metropolitana da Mithatpaşa.
Quindi tutti sono soddisfatti, il treno resta al suo posto. Un altro Boulevard si ottiene prendendolo sottoterra da Mithatpaşa. Anche i cittadini non scendono dal treno, che è il viaggio più economico. – NotizieSakarya
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