Nell'ambito del piano d'azione rivisto del progetto per l'Anatolia sudorientale, la rete ferroviaria sarà estesa alla Porta di confine di Habur. Pertanto, il volume del commercio estero con l'Iraq è diventato la seconda più grande esportazione della Turchia è volto a migliorare ulteriormente la porta. Il Ministero dello Sviluppo e il Ministero dei Trasporti agiranno congiuntamente su questo tema.
Il nuovo tracciato ferroviario e l'ambito del piano d'azione GAP implementato in diverse città della Turchia saranno dati anche al progetto del treno ad alta velocità. In questo contesto, la prima linea ferroviaria ad alta velocità sarà costruita tra Diyarbakır e Şanlıurfa. Affermando che il lavoro del progetto di studio del Ministero dei Trasporti continua, fonti del Ministero dello Sviluppo hanno detto che il treno ad alta velocità servirà in tempo tra tutte le province GAP. Oltre al collegamento alla rete ferroviaria, si sta concentrando un nuovo progetto autostradale che collegherà la regione dell'Anatolia sud-orientale e la regione del Mar Nero. Secondo le informazioni ottenute, un prodotto prodotto nel GAP con un collegamento nord-sud verrà consegnato al porto del Mar Nero tramite autostrada.
Il ministro dello sviluppo Cevdet Yılmaz, responsabile del GAP, ha dichiarato di voler portare avanti il GAP e ha rivisto il piano d'azione GAP in questo contesto. Secondo le informazioni fornite dal ministro Yılmaz, la quota degli investimenti nella regione GAP nel bilancio centrale è aumentata dal 7% al 14% dopo il lavoro svolto nell'ambito del piano. Il tasso di realizzo di cassa complessivo di GAP, che era del 2007% nel 62,2, ha raggiunto l'4% in 86 anni. Esprimendo che l'area aperta all'irrigazione nella regione ha raggiunto i 370mila 418 ettari, Yılmaz ha dichiarato che è iniziata la costruzione dei canali principali che serviranno un'area di 498mila 728 ettari e che la maggior parte di essi sarà completata alla fine del 2012.
Fonte: ZAMAN
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