Secondo la legge sull'organizzazione TCDD in attesa nel Primo Ministero, il modello della compagnia aerea verrà applicato nelle ferrovie. Il settore privato organizzerà voli intercity ottenendo una licenza.
I preparativi che apriranno le porte di una nuova era nella gestione dei treni vengono fatti rapidamente. Di conseguenza, il monopolio di TCDD, che è affiliato al Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, verrà revocato e anche il settore privato potrà gestire i treni. Il settore privato trasporterà passeggeri e merci sulle ferrovie ottenendo una licenza. TCDD determinerà i servizi ferroviari come nelle compagnie aeree. Il settore privato determinerà autonomamente i prezzi dei biglietti.
Struttura 4
Nell'attuale regolamento, TCDD è nella posizione di fornitore di servizi di regolamentazione e supervisione e infrastruttura e utente delle ferrovie. Con la ristrutturazione, questa struttura sarà suddivisa in 4 filiali. L'autorità di regolamentazione e supervisione sarà assegnata alla "Direzione generale delle ferrovie", l'unità di ispezione e raccomandazione al "Consiglio di ricerca e investigazione sugli incidenti", i servizi di infrastruttura alla "Amministrazione delle Ferrovie dello Stato" e i servizi di trasporto alla TCDD e al settore privato per conto di "Turktren". Con la ristrutturazione, TCDD realizzerà servizi infrastrutturali e gli investimenti sui veicoli saranno lasciati al settore privato.
Controllo versatile
Mentre Turktren consentirà al settore privato di investire nelle ferrovie, sia TCDD che le imprese del settore privato saranno ispezionate dall'ente di regolamentazione e supervisione da istituire. Viene inoltre introdotto un modello build-operate-transfer per le ferrovie. Le aziende che costruiscono una linea di treni ad alta velocità trasporteranno passeggeri su questa linea per 49 anni. Le aziende possono noleggiare vagoni e locomotive da TCDD o acquistarli da soli.
6,5 $ miliardi di investimenti
TCDD ha investito 2002 miliardi di dollari in progetti ferroviari tra il 2011 e il 6,5. Nel 2010-2011 sono stati rinnovati mille 457 chilometri di linea ferroviaria. Il 58% della flotta di veicoli dell'agenzia ha più di 20 anni. Si è appreso che entro il 2023 sono previsti 10mila chilometri di treni ad alta velocità (YHT) e 4mila chilometri di linee convenzionali per aumentare la rete ferroviaria a 25mila 940 chilometri.
Applicazione nel 2013
Il ministro dei Trasporti, delle comunicazioni e dei trasporti marittimi Binali Yıldırım, che ha partecipato ieri all'assemblea della Camera dell'Industria di Ankara (ASO), ha fornito informazioni sull'argomento. Yıldırım ha annunciato lunedì scorso di aver presentato la questione della liberalizzazione delle ferrovie al Consiglio dei ministri e che le ferrovie diventeranno libere l'anno prossimo. "Con 9 anni di investimenti, le ferrovie sono ora state liberalizzate", ha detto Yıldırım.
fonte: http://www.habermolasi.com
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