Konya sta ora aspettando la costruzione della nuova e moderna stazione ferroviaria nel mercato del grano. La TCDD pianifica che la stazione ferroviaria ad alta velocità abbia come obiettivo la capacità annuale di 3 milioni di passeggeri
18 del Consiglio comunale metropolitano nel rapporto della commissione 2011 sulla ricostruzione e lavori pubblici di febbraio
Sulla base della dichiarazione, "Nell'ambito del progetto del treno ad alta velocità Konya-Ankara, la modifica del piano di zonizzazione generale richiesta dalla lettera della direzione TCDD del 02.02.2011 e numerata 2674 riguardante la costruzione della stazione ferroviaria ad alta velocità in l'area di Buğday Pazarı è stata ritenuta appropriata e abbiamo indagato sul destino di. Konya, che ha ricevuto l'anno scorso il treno ad alta velocità Ankara-Konya e ha sperimentato sviluppi significativi in molti settori, soprattutto nel settore del turismo, è ora circondata dall'entusiasmo della stazione moderna.
Secondo le informazioni che abbiamo ricevuto dai funzionari del TCDD, i lavori per la costruzione della stazione dei treni ad alta velocità con una capacità annua di 3 milioni a norme europee sono giunti alla fase finale. Come si legge nel rapporto del Comune metropolitano di Neclisi, la stazione sorgerà nel luogo in cui si trovava il vecchio mercato del grano. Il nome della nuova stazione sarà "Wheat Bazaar Train Station". Il costo della nuova costruzione dovrebbe raggiungere circa 33,5 milioni di TL.
MODERNO GAR
La stazione, dove il processo di gara non è ancora stato completato, ma abbiamo raggiunto i lavori del progetto, è stata progettata in uno stile che ricorda la "gonna dervish vorticosa". La Wheat Market Station, che attirerà l'attenzione con la sua porta alta, porterà i suoi ospiti attraverso la porta alta del metro 18. Come la vorticosa gonna del derviscio, l'edificio della stazione sarà dominato dal colore bianco e attirerà l'attenzione con le sue molte nuove funzionalità. La stazione del mercato del grano sarà fornita con direzione sud-nord dalla città. Questa funzione è molto importante per i passeggeri che raggiungono la stazione ferroviaria ad alta velocità in breve tempo.
La rete stradale urbana circonda l'area della stazione ferroviaria. In particolare, sono state completate le strade e le infrastrutture urbane nelle direzioni nord-est sud-ovest e sud-est. Anche la rete di trasporto pubblico della città di 8 passa attraverso queste strade. La strada che passa attraverso il Nord-Est passa sotto la ferrovia e la strada che passa attraverso il sud-ovest passa sopra la ferrovia come un ponte e forma soglie naturali per le strade laterali della stazione.
METRO E TRAMWE SARANNO INTEGRATI
Nello studio, i progetti di metropolitana e tram che saranno effettuati dal Comune di Konya Metropolitan saranno integrati nell'edificio della stazione. Pertanto, la stazione ferroviaria ad alta velocità, il problema dei trasporti non sarà sperimentato. Il nuovo edificio della stazione è stato progettato pensando alla futura crescita dei passeggeri. Garda includerà una linea convenzionale e due linee ad alta velocità in primo luogo. Negli anni successivi, se il numero di voli e di passeggeri aumenta, si prevede di aggiungere la nuova linea ferroviaria 4, la piattaforma laterale 1 e due piattaforme centrali.
fonte: M. Ali Köseoğlu / Memleket Magazine-May 2012
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