United Transport Workers Union (BTS) Istanbul 1. La Filiale di Nolu ha rilasciato una dichiarazione scritta e ha protestato contro l'implementazione pianificata della stazione ferroviaria di Haydarpaşa e dei suoi collegamenti.
La United Transport Workers Union (BTS) affiliata al KESK ha rilasciato una dichiarazione scritta alla stampa, richiamando l'attenzione sul fatto che la stazione e il porto di Haydarpaşa e i suoi dintorni, che hanno un'area totale di 1 milione di metri quadrati, sono destinati ad essere saccheggiati dall'attuale governo, e ha detto: "Ho bisogno della stazione ferroviaria di Haydarpaşa del TCDD General Secondo il piano di zonizzazione per la conservazione della stazione di Haydarpaşa e dei suoi dintorni, accettato dalla municipalità metropolitana di Istanbul il 25 novembre 2011, all'edificio della stazione è stata assegnata la funzione di cultura, alloggio o hotel. La stazione di Haydarpaşa doveva essere isolata e non addestrata per realizzare questo piano, che era stato preparato per ottenere entrate dalla stazione di Haydarpaşa e dall'area del porto. La stazione ferroviaria di Haydarpaşa è stata demolita utilizzando i lavori di manutenzione stradale e antincendio sul tetto durante il 2 ° Simposio ferroviario internazionale organizzato da TCDD, lavori di manutenzione sciatti e pericolosi per questo scopo. è chiamato.
Nel comunicato stampa, in cui si afferma che centinaia di subappaltatori e dei loro dipendenti hanno perso il lavoro con l'abolizione dei servizi ferroviari, e hanno anche dovuto chiudere le saracinesche dei posti di lavoro esistenti nella stazione, quanto segue ha affermato: "I treni non sono stati utilizzati per molto tempo dopo l'incendio del tetto, i traghetti non sono stati attraccati e l'Haydarpaşa Gar è stato isolato da persone e treni. . Sebbene il danno causato dall'incendio sia stato dimostrato come giustificazione e sia stata considerata l'evacuazione dei dipendenti nell'edificio, la direzione di TCDD ha fatto un passo indietro a causa della reazione da mostrare. Gebze-Pendik, che avrebbe dovuto essere chiuso il 20 dicembre 2012 a causa del progetto Marmaray, il progetto del treno ad alta velocità Ankara-Istanbul, che avrebbe dovuto essere chiuso il 01 dicembre 2012, è stato utilizzato come scusa per avviare i lavori stradali tra Köseköy e Gebze. Pertanto, tutti i treni passeggeri della linea principale in arrivo a Haydarpaşa per 30 mesi sono stati rimossi dal servizio ed è stato attuato il penultimo tentativo di isolamento della stazione di Haydarpaşa. Ora, a partire da domenica 29 aprile, la linea Pendik-Gebze, dove viaggiano mediamente 100mila passeggeri al giorno, sarà chiusa. Pertanto, tale densità di passeggeri diventerà inestricabile dal traffico E5 già al punto di sosta. Tuttavia, questa linea avrebbe potuto essere costruita in modo che solo una strada sarebbe rimasta aperta, proprio come abbiamo detto sulla linea Köseköy-Gebze. Nella continuazione del progetto, Pendik-Haydarpaşa sarà chiuso all'inizio del 2013. In effetti, il progetto Marmaray, pubblicizzato come progetto centennale dal governo, è l'errore del secolo, in quanto ha causato la demolizione di 100 edifici storici della stazione e molti ponti storici sulla tratta ferroviaria anatolica di Baghdad e la chiusura delle stazioni centrali di Istanbul, Haydarpaşa e Sirkeci. Nel progetto Marmaray, la direzione TCDD è sfuggita alla comodità di assegnare una nuova funzione sulla linea di lavoro (come dare la funzione YHT alla linea Köseköy Gebze) invece di costruire una linea separata, e ha tolto il diritto costituzionale e la preferenza delle persone che vivono su questa rotta. Le politiche attuate oggi fanno parte delle politiche di liquidazione e privatizzazione attuate in TCDD sotto il nome di "Ristrutturazione delle ferrovie", con la cessazione dei treni passeggeri e tentativi di spostare gli edifici delle stazioni fuori dalla città o di subire trasformazioni urbane ".
Comunicato stampa, "Continueremo la nostra lotta fino al giorno del BTS e Haydarpasa abbandonato le loro politiche di trasporto errori attuate TCDD come la solidarietà del nostro paese e ora vive la politica dei trasporti a beneficio del popolo." Estremità a forma.
fonte: http://www.pendiksonsoz.com
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