Lucien Arkas ha dichiarato che la connessione delle città dell'Anatolia ai porti incoraggerebbe la produzione sul posto e ha aggiunto che ini Quando Marmaray sarà completato, il traffico merci tra Europa e Asia aumenterà rapidamente. "Ha detto.
più grande flotta di container della Turchia con Arkas capo Lucien Arkas Izmir a Smirne, a differenza di molti che insistono origine l'uomo d'affari. Senza lasciare İzmir, 2 ha creato una gigantesca holding 55, che ha un giro d'affari di miliardi di dollari. 15 ha iniziato a essere costruito nel Mediterraneo e nel Mar Nero anni fa. In queste aree geografiche, 15 ha aperto un ufficio nel paese, mentre è diventato uno spedizioniere con servizi di linea regolari. Negli ultimi anni, abbiamo iniziato a sentire il tuo nome con investimenti artistici. Lucien Arkas, che aveva collezionato più di mille dipinti di pittori turchi e pittori occidentali, li teneva nel museo che aveva allestito sotto casa sua e nel suo giardino.
DESIDERA UTILIZZARE IL LOCOMOTIVE
* Qual è la fase degli sforzi di Arkas per combinare il trasporto marittimo con l'aria, terra e ferrovia?
A seconda della situazione, a volte offriamo un servizio di logistica integrato combinando l'autostrada marittima, a volte la ferrovia marittima, a volte il mare e la ferrovia. Quindi, stiamo cercando di ridurre i costi di spedizione. La riduzione dei costi di trasporto incoraggia la produzione in loco, sostiene l'industriale e garantisce lo sviluppo, crea occupazione. Credo che il futuro sviluppo dell'Anatolia in Turchia. Con "Arkas Anatolia Project" intendiamo collegare Anatolia ai porti e al mondo sfruttando il vantaggio della ferrovia. Quindi, vogliamo aprire la strada agli industriali e ai produttori. Dal momento che 2008, ci aspettiamo la legge sulla liberalizzazione ferroviaria. Cosa dici quando esci? Lo sviluppo della liberalizzazione delle compagnie aeree sarà sperimentato nella ferrovia. Ar-Gü, la nostra società che effettua il trasporto ferroviario, ha carri vicini a 700. La più grande flotta nel settore privato. Stiamo caricando i container nei carri, ma stiamo aspettando la locomotiva da TCDD. Non abbiamo il diritto di operare. Quando uscirà la legge di liberalizzazione, avremo il diritto di operare locomotive e di effettuare investimenti locomotivi. Gestisco una nave, gestisco una flotta di camion, gestisco un porto, gestisco un aereo. Posso guidare una locomotiva e un treno.
* Puoi darci informazioni dettagliate su questo progetto anatolico?
Nell'ambito del progetto Anadolu, abbiamo iniziato a creare "porti terrestri" in connessione con Marmaray. Quando il Marmaray sarà completato, il traffico merci tra Europa e Asia aumenterà in modo esponenziale. Stiamo facendo la nostra preparazione
I terminali da istituire nei centri logistici di İzmit-Kartepe, Bilecik-Bozüyük e Konya, Ankara, Gaziantep e Mersin e Yenice fungeranno da porto di terra ile İzmit. Abbiamo un terreno 200 a İzmit / Kartepe.
All'apertura del tunnel, sarà il centro di raccolta dei treni provenienti da paesi stranieri. Ad esempio, un nuovo carico da questi terminali sarà aggiunto alle altre province dell'Anatolia e dei paesi limitrofi.
Abbiamo completato gli acquisti di terreni. Siamo partner della compagnia ferroviaria statale tedesca Schenker. Parteciperanno anche loro. Iniziamo la costruzione come settembre. Allo stesso modo, Mersin / Yenice avrà un luogo di incontro per l'Anatolia e l'Iraq. Fino ad ora, abbiamo investito in 150 milioni di dollari nel Progetto Anadolu. L'area totale dei centri logistici che intendiamo costruire a Mersin e Kocaeli è di 700 mille metri quadrati.
Fonte: econometro
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