Marmaray, che è stato mostrato come il progetto del secolo, è stato inondato dai visitatori. Soprattutto 15 migliaia di persone, inclusi scienziati e accademici, hanno fatto indagini nel campo del progetto storico. Funzionari di Marmaray, il progetto principale ha completato il più profondo tunnel sotterraneo del mondo, ha osservato.
Si è conclusa a Marmaray, che viene indicato come il progetto del secolo. È stato annunciato che il progetto, che è stato considerato per la prima volta dal sultano Abdülmecit, sarà completato nell'ottobre 2013. Con il progetto che collegherà le due sponde del Bosforo Halkalı tra Gebze e Gebze verrà stabilita una rete ferroviaria suburbana moderna e di grande capacità.
SARANNO 105 MINUTI TRA GEBZE E HALKALI
Le linee ferroviarie su entrambi i lati del Bosforo saranno interconnesse da un collegamento in galleria ferroviaria che passerà sotto il Bosforo. La linea andrà in metropolitana a Kazlıçeşme; Si muoverà lungo le nuove stazioni della metropolitana Yenikapı e Sirkeci, passerà sotto il Bosforo e si collegherà a un'altra nuova stazione della metropolitana, Üsküdar, e risalirà in superficie a Söğütlüçeşme. Gebze con il progetto - Halkalı Ci vogliono 105 minuti tra Bostancı e Bakırköy, 37 minuti e tra Üsküdar e Sirkeci in 4 minuti.
IL PIÙ PROFONDO TUBO DI SCREENING DEL MONDO
Il punto più curioso e interessante del progetto è il tunnel a tubo immerso costruito sotto il Bosforo. Il tunnel lungo 1 km, da cui vengono estratti circa 1.4 milione di metri cubi di sabbia, ghiaia e rocce per la sua costruzione, è composto da 11 parti. I pezzi posti con cura nel fossato che si aprono sul fondo del mare si uniscono a una profondità di 60 metri. Con questa caratteristica, il progetto ha anche il titolo di tunnel a tubo immerso più profondo del mondo.
15 MILA VISITATORI AL MARMARAY
Rispondendo alle domande del reporter dell'UAV sul lavoro svolto a Marmaray, i funzionari del progetto hanno affermato di aver già avuto un afflusso di visitatori. Notando che il progetto ha attirato grande attenzione da circoli scientifici, accademici e studenti dal 2004, i funzionari hanno detto: “Abbiamo avuto quasi 15mila visitatori. Abbiamo avuto visitatori da molti paesi, università e organizzazioni non governative. Questo è molto importante sia per la promozione del progetto che per la promozione del nostro Paese ”.
Notando che Marmaray è uno dei più grandi progetti di infrastrutture di trasporto al mondo, i funzionari hanno affermato: “L'intero sistema ferroviario nuovo e migliorato sarà lungo circa 76 km. Miglioramento delle linee esistenti, comprese le strutture e gli impianti principali, gallerie a tubi immersi, gallerie perforate, gallerie cut-and-cover, strutture di livello, 3 nuove stazioni sotterranee, 36 stazioni fuori terra, strutture di manutenzione, una nuova terza linea da costruire fuori terra, impianti elettrici e meccanici completamente nuovi e
"Consisterà in 4 sezioni che copriranno i moderni veicoli ferroviari da procurarsi".
29 OTTOBRE VERRÀ NELLA STORIA DI 2013
Le autorità hanno affermato che il progetto ha raggiunto il punto in cui è possibile uscire da Kazlıçeşme una volta entrati da Ayrılıkçeşme e hanno detto: “Ora i tunnel sono completamente collegati tra loro. Allo stesso modo, gli edifici della nostra stazione vicino alla fine del nostro punto di ingresso. Iniziarono a essere posate le rotaie. Questi sono ancora in corso. Attualmente è iniziata la saldatura delle rotaie. Data stabilita dal nostro Presidente del Consiglio, il 29 ottobre 2013, a partire da questa data, stiamo cercando di mantenere il sistema in funzione su un treno ”.
TUNNELS RESISTENTE AL TERREMOTO
I funzionari della compagnia che hanno affermato che il progetto è stato progettato come misura 7,5 resistente ai terremoti, hanno dichiarato:
“Ci sono uscite di emergenza ogni 200 metri. La sicurezza antincendio del sistema sarà realizzata all'interno del tunnel e degli edifici della stazione. Al momento non c'è flusso d'aria nel cantiere. Tuttavia, quando il sistema è attivato, le unità di alimentazione d'aria verranno aggiunte al sistema. Questi forniranno abbastanza aria nel tunnel ".
TUNNEL TUBO DI LAVAGGIO È CREATO DA PARTI 11
Ricordando che il punto più interessante del progetto è il tunnel a tubi immersi, i funzionari hanno detto: “Soprattutto in questo gruppo di tunnel, in realtà è una catena di tubi composta da circa 11 pezzi. Lo abbiamo collocato nel fosso che abbiamo scavato sul fondo del mare e lo abbiamo collegato. Il risultato è stato un tunnel lungo 1,4 chilogrammi. Abbiamo sommerso un tunnel a tubo a 60 metri sotto il livello del mare. È un progetto importante per essere il primo al mondo. È motivo di orgoglio essere coinvolto in un progetto del genere per conto mio ”.
Fonte: notizie
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