Il ministro dei Trasporti Binali Yıldırım ha fissato l'obiettivo di aumentare la rete ferroviaria da 11mila km a 24mila. È prevista una linea ferroviaria ad alta velocità da Edirne a Kars, mentre è prevista una linea verticale da città come Trabzon ed Erzincan. Ho osservato tra loro; Più che un semplice ministro e un impiegato, è un fratello, un fratello, anche un padre e un figlio. sohbetsono stato fondato. Dividiamo ...
Come hai trovato la precedente "conversazione da allenatore", signor Ministro?
L'ho trovato puro, sincero, caldo, sincero. Erano felici e mi hanno reso felice. Guarda dietro di noi, una delle nostre più vecchie locomotive, la moderna locomotiva turca. Cosa c'è di meglio da dire da dove viene?
Ho accarezzato il mondo degli studenti per un po '. Ho un documentario chiamato "Love Trains". Le persone sono molto carismatiche e appassionate della loro professione.
In effetti, il mondo delle ferrovie è un mondo molto speciale. È diventato uno stile di vita piuttosto che una professione. C'è una comprensione che va di padre in figlio, anche da padre in figlia.
UNA LINEA DI KARS DI EDIRNE
Una forbice ha appena detto; '30 anni sono stato nella professione, l'ultimo anno 10, guardo oltre la gioia della sorpresa, sembro miracoloso'. Gli occhi dell'uomo sono pieni quando lo dice.
Quando vedono cosa sta succedendo, percepiscono le loro case come se stessero contribuendo alle loro famiglie. C'è un tale amore. Stanno esaminando le scoperte, i progetti pieni di briglie. Immaginiamo che intendiamo aumentare il nostro 11 di mille chilometri di 2023 a 24 di mille chilometri.
Eri in Cina, e i colloqui sul treno ad alta velocità tra i due paesi sono stati negoziati stretti, immagino?
Certo, c'è un treno ad alta velocità. C'è una sola linea ferroviaria ad alta velocità da Edirne a Kars. Vogliamo diffondere questa principale spina dorsale in linee verticali partendo da città come Trabzon e Erzincan.
Questo è uno dei pazzi progetti delle nostre ferrovie?
Un progetto gigantesco. Perché 35 è un progetto da un miliardo di dollari. A partire dall'ultimo periodo dell'Impero Ottomano, gli investimenti in corso nella Repubblica nei primi anni della Repubblica negli anni da conoscere, si fermarono quasi del tutto. Ora, con la co-produzione cinese-turca, possiamo davvero coprire l'intero paese con reti di ferro. Sia questa volta per treni ad alta velocità.
Quando inizi?
Il lavoro sarà fatto per molto tempo. L'idea del cinese in primo luogo è il chiarimento dei progetti di dettaglio. Propongono di costruire linee di treni ad alta velocità per pezzo, invece di arrotolare le maniche.
Quanto e quanto tempo costerà?
Guarda l'esempio di Eskişehir. Perché il treno ad alta velocità è molto richiesto dai cittadini. Il treno ad alta velocità ha cambiato molto Eskişehir. Le case e le persone odunpazari affollano la gente per vedere questi bellissimi luoghi, così come Ankara, il treno ad alta velocità di Eskişehir per venire. Speriamo che sia possibile arrivare da Istanbul e Ankara da 2014. Anche se è stato molto bello con le nuove rampe Bilecik provenienti da Istanbul.
Stavo per dire che l'autostrada sarebbe stata offesa.
Non si offenderanno, sono indispensabili nella nostra famiglia. A proposito, ho sentito che le riprese del documentario stanno andando bene. Sta andando molto bene, lo sostengono soprattutto artisti, scienziati, atleti e giornalisti.
Ringrazio tutti coloro che hanno contribuito a "Love Trains" come ministro dei trasporti. La nostra ricerca mostra che 98 delle persone, il treno è già molto, ma 2ımsi sta cavalcando. Dobbiamo essere più veloci, più formali, più moderni. Mentre forniamo questo, siamo lieti di osservare la concentrazione delle richieste giorno per giorno. Credo che il tuo documentario sarà utile. Allora ho intenzione di rubare il fischio per te e di darti un segnale di luce verde. Diciamo 'A-Journeys Team A'.
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